一、科學目標
圍繞我國新型城鎮(zhèn)化背景下城市群綜合交通系統(tǒng)管理的戰(zhàn)略需求和交通運輸工程管理的前沿科學問題，緊密結合中國情境特點，運用多學科融合方法，系統(tǒng)深入開展我國城市群綜合交通系統(tǒng)的行為分析與需求集成管理、系統(tǒng)設計與運營優(yōu)化、風險辨識與應急管理以及可持續(xù)發(fā)展理論與方法研究，取得一批原創(chuàng)性的重要成果，培養(yǎng)一支聚焦城市群綜合交通系統(tǒng)發(fā)展問題的高水平研究隊伍，為我國加快構建快速、便捷、安全、高效、綠色、經(jīng)濟的互聯(lián)互通城市群綜合交通體系做出積極的貢獻。
二、研究內(nèi)容
?。ㄒ唬┏鞘腥航煌ㄐ袨榉治雠c需求集成管理研究。
研究不同尺度下基于個體的日?；顒映鲂杏媱澋念A測模型；研究共享融合多模式、交通需求的時空演化規(guī)律和趨勢；構建面向城市群交通網(wǎng)絡分析的動態(tài)活動-出行分配組合模型；研究適應城市群不同功能等級、結構特征和空間圈層的交通管理策略。
?。ǘ┏鞘腥壕C合交通系統(tǒng)設計與運營優(yōu)化研究。
研究城市群綜合交通樞紐選址和分層布局優(yōu)化理論與方法；研究城市群軌道交通網(wǎng)絡點線網(wǎng)運輸能力精細估算方法;研究城市群多種交通方式間的換乘組織與協(xié)同管理和綜合交通網(wǎng)絡接駁運營優(yōu)化與調(diào)度方法。
（三）城市群綜合交通系統(tǒng)風險辨識與應急管理研究。
識別城市群交通網(wǎng)絡的運行瓶頸以及交通流在城市群交通網(wǎng)絡的傳播與擴散規(guī)律；研究突發(fā)事件和災害下的多模式交通需求選擇匹配理論與方法；研究多模式交通系統(tǒng)快速恢復的運營優(yōu)化和資源調(diào)度方法。
?。ㄋ模┏鞘腥壕C合交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展研究。
研究城市交通與城市群空間形態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的組織機制；研究人口分布特征、用地功能布局與綜合交通網(wǎng)絡之間的作用機理，構建城市群土地利用與綠色交通可持續(xù)發(fā)展評價指標體系。
三、申請注意事項
?。ㄒ唬┥暾垥母阶⒄f明填寫“新型城鎮(zhèn)化導向下的城市群綜合交通系統(tǒng)管理理論與方法”，申請代碼1選擇G0119。
（二） 申請人申請的直接費用預算不得超過1450萬元/項（含1450萬元/項）。
（三）本項目由管理科學部負責受理。