第一節(jié) 通訊指揮車國內(nèi)市場價格回顧
2009年1月14日，國家統(tǒng)計局公布了部分重點企業(yè)主要工業(yè)品出廠價格變動情況，其中：煤炭、成品油、鋼材、鐵礦石、有色金屬、化工產(chǎn)品的價格都有不同程度的上漲。2009年12月，PPI（生產(chǎn)者物價指數(shù)，又稱工業(yè)品出廠價格指數(shù)）同比增長1.7%，對此，為了預防通脹預期，不少專用車都出現(xiàn)了小幅上漲情況。
第二節(jié) 影響產(chǎn)品價格走勢的因素 分析
一、原材料因素
對于專用車的主要原材料鋼材，其成本敏感度還是相當高的。我國國內(nèi)市場供求關系是影響專用車市場的關鍵因素，下游的專用車企業(yè)與鋼材企業(yè)簽訂的購貨合同通常保證供應量，價格則隨行就市，換言之，專用車 行業(yè) 對上游的鋼材 行業(yè) 的議價能力低，通常被動的承受鋼價上漲帶來的成本壓力。
二、市場供需因素
專用車有著廣闊的市場前景，但不同時期的熱點有所不同。專用車廣泛服務于國民經(jīng)濟的各個領域，諸如公路運輸、工程建設、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、食品、公安、消防、司法以及國防建設等各行各業(yè)都需要適于本 行業(yè) 特點、滿足本 行業(yè) 特殊功能需要的專用車。由于各 行業(yè) 在不同時期的發(fā)展并不均衡，因而形成了專用車在不同時期有著不同的市場熱點。近年來，我國公路建設的高速度發(fā)展，為汽車物流運輸?shù)陌l(fā)展帶來有利條件，我國公路進入世界第3位。西部大開發(fā)及高等級公路的快速建設為公路物流運輸提供了新的市場空間。
三、產(chǎn)品技術因素
近年來市場對專用車產(chǎn)品技術含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術開始在專用汽車上得到廣泛的應用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結構，均在專用汽車上得到了廣泛應用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。
而當前我國專用車無論在底盤、發(fā)動機、總成還是在生產(chǎn)技術上與國外先進國家相比，有很大差距。在加入WTO后，為了同國外汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭，必須加快引進技術或進口關鍵部件、總成力度和加快自主研制的力度，迅速開發(fā)高水平的專用車，滿足用戶的迫切需要；如果不這么做，國外的一些專用車就會終極我國市場，造成價格競爭。
第三節(jié) 通訊指揮車國內(nèi)市場價格走勢預測
預計隨著國內(nèi)生產(chǎn)商增加，市場競爭也會較為激烈，因此預計通訊指揮車價格將會出現(xiàn)下降。
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