第一節(jié) 二甲醚的運輸技術條件 分析
二甲醚常溫下是氣態(tài)產品，運輸時必須用帶壓力容器的罐車，若建管道運輸則投資更大。
包裝標志：易燃氣體
運輸注意事項：運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。運輸時所用的罐車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類等混裝混運。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。
第二節(jié) 鐵路
截至目前，二甲醚還沒有被列入《鐵路危險貨物品名表》。這意味著，二甲醚在鐵路運輸過程的充裝、承運、卸載、倉儲等諸多環(huán)節(jié)尚無標準參照，也無現(xiàn)成的場地和設施。因此，鐵路部門將不會受理其托運申請。也就是說，二甲醚目前根本不可能通過鐵路運輸。
第三節(jié) 公路
一、中國二甲醚公路運輸現(xiàn)狀 分析
目前的現(xiàn)狀是，與快速增長的二甲醚產能、產量及需求量相比，國內二甲醚運輸保障能力顯得十分脆弱。除長江沿岸和珠三角地區(qū)的企業(yè)可以方便地借助水上運輸外，絕大多數企業(yè)的二甲醚產品不得不通過公路運輸。更為嚴重的是，目前擬建在建的大型二甲醚項目，80%以上集中在晉、陜、內蒙、豫、寧、冀等中西部省份，除河南的部分企業(yè)利用淮河水運外，其余五省區(qū)的二甲醚企業(yè)只能寄希望于公路運輸。
事實上，包括山西蘭花集團的100萬噸/年二甲醚、華能集團寧夏100萬噸/年二甲醚、內蒙古久泰能源有限公司100萬噸/年等在內的眾多在建二甲醚項目，在 規(guī)劃 時都想借助便利的鐵路運輸把產品輸往華東、華南等二甲醚主要消費地。但現(xiàn)實的運輸狀況非常不利。
二、公路運輸二甲醚的技術條件、車型選擇
運輸時必須用帶壓力容器的罐車。
三、公路運輸二甲醚的單位運費 分析
目前汽車槽車一般價格1.2元/噸千米。
四、二甲醚公路運輸存在的問題 分析
在北方煤礦附近建大型裝置，煤價100元/噸左右，二甲醚成本約1400元/噸左右。若運到未來二甲醚最大的銷售市場——華東地區(qū)和華南地區(qū)，運距達到2000千米的，按目前汽車槽車一般價格1.2元/噸千米計算，成本也到了3600元/噸。若運距超過2000千米的，則不及在當地建小規(guī)模裝置合算。
第四節(jié) 水路
目前的現(xiàn)狀是，與快速增長的二甲醚產能、產量及需求量相比，國內二甲醚運輸保障能力顯得十分脆弱。除長江沿岸和珠三角地區(qū)的企業(yè)可以方便地借助水上運輸外，絕大多數企業(yè)的二甲醚產品不得不通過公路運輸。更為嚴重的是，目前擬建在建的大型二甲醚項目，80%以上集中在晉、陜、內蒙、豫、寧、冀等中西部省份，除河南的部分企業(yè)利用淮河水運外，其余五省區(qū)的二甲醚企業(yè)只能寄希望于公路和鐵路運輸。
第五節(jié) 管道
建設部于今年10月出臺的《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚》 行業(yè) 標準為二甲醚的民用提供了政策和標準上的依據，使國內在建的上千萬噸二甲醚產能得以進入城鎮(zhèn)燃氣銷售渠道。
免責申明：本文僅為中經縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據或執(zhí)行標準等相關行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。