第一節(jié) 甲醇的理化特性
分析
與運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件
二甲醚，柴油，液化石油氣，天然氣，甲醇理化特性對(duì)比
第二節(jié) 甲醇運(yùn)輸?shù)姆椒ê瓦\(yùn)輸要求
工業(yè)甲醇應(yīng)用干燥、清潔的鐵制槽車、船、鐵桶等包裝，并定期清洗和干燥。工業(yè)甲醇應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)、低溫的危險(xiǎn)品倉庫中，避免日光照射并隔絕熱源、二氧化碳、水蒸汽和火種，貯存溫度不超過30℃，貯存期限6個(gè)月。槽車、船、鐵桶在裝運(yùn)甲醇過程中應(yīng)在螺絲口加膠皮墊密封，避免漏損，運(yùn)輸工具應(yīng)有接地設(shè)施。
第三節(jié) 甲醇運(yùn)輸交通發(fā)展的重要性
我國甲醇發(fā)展瓶頸是交通運(yùn)輸、水資源和環(huán)境容量由于我國煤頭甲醇占有較大比重，加之甲醇產(chǎn)地與消費(fèi)地相距較遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)今后甲醇發(fā)展的主要瓶頸將是交通運(yùn)輸、水資源和環(huán)境容量。
第四節(jié) 目前甲醇運(yùn)輸市場的現(xiàn)狀 分析 與存在的問題
國內(nèi)甲醇生產(chǎn)裝置大都建在內(nèi)陸地區(qū)或交通不便的西部地區(qū)，產(chǎn)品進(jìn)入市場需陸路長途運(yùn)輸，對(duì)交通運(yùn)輸條件要求較高。而國外甲醇生產(chǎn)裝置基本上都建在沿海地區(qū)，生產(chǎn)裝置緊靠甲醇裝運(yùn)碼頭，運(yùn)輸方便。
由于我國甲醇市場消費(fèi)中心在華東和華南地區(qū)，西部甲醇運(yùn)輸?shù)缴鲜龅貐^(qū)需鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用約在150～400元/t。而國外所有甲醇產(chǎn)品全部采用海路運(yùn)輸，中東、中南美洲和澳洲地區(qū)甲醇運(yùn)到亞洲主港地的運(yùn)費(fèi)約為25美元/t左右，運(yùn)輸費(fèi)用較低。
國內(nèi)甲醇企業(yè)僅有廠內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)和鐵路裝運(yùn)設(shè)施，少有全國性或世界性的甲醇中轉(zhuǎn)運(yùn)輸基地，沒有自己的大型專用運(yùn)輸工具。國外甲醇生產(chǎn)商大多在世界各地建有大型甲醇中轉(zhuǎn)基地和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。擁有自己或長期租用的甲醇運(yùn)輸船隊(duì)。
總體看來，國內(nèi)甲醇產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸設(shè)施欠缺，物流費(fèi)用高，影響競爭力。國外甲醇產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流費(fèi)用低，競爭力強(qiáng)。
第五節(jié) 目前甲醇運(yùn)輸市場價(jià)格情況
國內(nèi)甲醇生產(chǎn)裝置大都建在內(nèi)陸地區(qū)或交通不便的西部地區(qū)，產(chǎn)品進(jìn)入市場需陸路長途運(yùn)輸，對(duì)交通運(yùn)輸條件要求較高。而國外甲醇生產(chǎn)裝置基本上都建在沿海地區(qū)，生產(chǎn)裝置緊靠甲醇裝運(yùn)碼頭，運(yùn)輸方便。
由于我國甲醇市場消費(fèi)中心在華東和華南地區(qū)，西部甲醇運(yùn)輸?shù)缴鲜龅貐^(qū)需鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用約在150～400元/t。而國外所有甲醇產(chǎn)品全部采用海路運(yùn)輸，中東、中南美洲和澳洲地區(qū)甲醇運(yùn)到亞洲主港地的運(yùn)費(fèi)約為25美元/t左右，運(yùn)輸費(fèi)用較低。
國內(nèi)甲醇企業(yè)僅有廠內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)和鐵路裝運(yùn)設(shè)施，少有全國性或世界性的甲醇中轉(zhuǎn)運(yùn)輸基地，沒有自己的大型專用運(yùn)輸工具。國外甲醇生產(chǎn)商大多在世界各地建有大型甲醇中轉(zhuǎn)基地和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。擁有自己或長期租用的甲醇運(yùn)輸船隊(duì)。
總體看來，國內(nèi)甲醇產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸設(shè)施欠缺，物流費(fèi)用高，影響競爭力。國外甲醇產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流費(fèi)用低，競爭力強(qiáng)。
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