1.基本型轎車市場產(chǎn)銷情況
2005年1-12月份中國部分基本型轎車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)匯編
單位：輛、%
2.MPV及SUV市場產(chǎn)銷情況
2005年1-12月份中國部分MPV及SUV生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)匯編
單位：輛、%
3.中國轎車變速器市場現(xiàn)狀
20世紀80年代后期，轎車生產(chǎn)的技術(shù)引進改變了中國長期封閉的格局，國產(chǎn)轎車變速器生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品水平提高了一大步。1988年，上海汽車齒輪總廠引進的桑塔納變速器生產(chǎn)線，創(chuàng)當年引進、次年批產(chǎn)的快速成功范例，經(jīng)幾期技術(shù)改造，現(xiàn)已具備年產(chǎn)40萬臺（套）轎車變速器的規(guī)模。1991年，一汽-大眾汽車有限公司成立，開始引進德國大眾016轎車傳動器，1993年將該項目平移一汽長春齒輪廠，1994年出樣機，在“九五”期間把生產(chǎn)規(guī)模提高到年產(chǎn)6萬臺。一汽傳動器廠引進的德國捷達車變速器生產(chǎn)線，奧迪轎車變速器生產(chǎn)；天津汽車齒輪公司引進為夏利配套的日本汽車變速器生產(chǎn)線；神龍汽車有限公司引進的富康轎車生產(chǎn)線等都取得了很大成功。為此，中國轎車和轎車變速器產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平與國際水平的差距越來越小。
新材料、新工藝、新裝備的應(yīng)用也顯著提升了中國轎車齒輪產(chǎn)品水平。隨著中國齒輪鋼新品種的大量引進，MnCr系列鋼、CrNiMo鋼、ZF鋼及8620H系列等高淬透性齒輪鋼已廣泛用于轎車變速器齒輪。在齒輪加工工藝方面，硬齒面加工和少、無切削加工工藝已逐步被采用，如擺輾、冷搓、冷擠壓、熱精鍛、冷精鍛成形工藝等。齒輪熱處理及檢測手段都在向國際水平靠攏，所有的這些新技術(shù)再加上近幾年轎車 行業(yè) 的井噴現(xiàn)象，造就了中國轎車變速器 行業(yè) 的大發(fā)展。
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