第一節(jié) 中國全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)
一、經(jīng)濟環(huán)境 分析
2003年-2009年我國GDP增長情況
2009年是新世紀以來中國經(jīng)濟發(fā)展最為困難的一年,面對百年不遇的國際金融危機的嚴重沖擊和極其復雜的國內(nèi)外形勢,黨中央、國務院審時度勢,科學決策,帶領(lǐng)全國人民萬眾一心,共克時艱,堅持實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策,全面實施并不斷完善應對國際金融危機的一攬子計劃,較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟增速明顯下滑的局面,實現(xiàn)了國民經(jīng)濟總體回升向好。
初步測算,全年國內(nèi)生產(chǎn)總值335353億元,按可比價格計算,比上年增長8.7%,增速比上年回落0.9個百分點。分季度看,一季度增長6.2%,二季度增長7.9%,三季度增長9.1%,四季度增長10.7%。分產(chǎn)業(yè)看,第一產(chǎn)業(yè)增加值35477億元,增長4.2%;第二產(chǎn)業(yè)增加值156958億元,增長9.5%;第三產(chǎn)業(yè)增加值142918億元,增長8.9%。
1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,糧食實現(xiàn)連續(xù)六年增產(chǎn)。全年糧食總產(chǎn)量達到53082萬噸,比上年增長0.4%,連續(xù)6年增產(chǎn)。其中,夏糧產(chǎn)量12335萬噸,增長2.2%;早稻3327萬噸,增長5.3%;秋糧37420萬噸,下降0.6%。油料產(chǎn)量預計增長5%左右,糖料下降9%左右。肉類產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長,全年豬牛羊禽肉產(chǎn)量7509萬噸,增長5.0%。其中,豬肉產(chǎn)量4889萬噸,增長5.8%。生豬出欄6.4億頭,增長5.7%;生豬存欄4.7億頭,增長1.5%。
2、工業(yè)生產(chǎn)逐季回升,實現(xiàn)利潤由大幅下降轉(zhuǎn)為增長。全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長11.0%,增速比上年回落1.9個百分點。其中,一季度增長5.1%,二季度增長9.1%,三季度增長12.4%,四季度增長18.0%。分經(jīng)濟類型看,國有及國有控股企業(yè)增長6.9%;集體企業(yè)增長10.2%;股份制企業(yè)增長13.3%;外商及港澳臺投資企業(yè)增長6.2%。分輕重工業(yè)看,重工業(yè)增長11.5%,輕工業(yè)增長9.7%。分 行業(yè) 看,39個大類 行業(yè) 全部實現(xiàn)同比增長。分地區(qū)看,東、中、西部地區(qū)分別增長9.7%、12.1%和15.5%。工業(yè)產(chǎn)銷銜接狀況良好,全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷率達到97.67%。
1-11月份,全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤25891億元,同比增長7.8%,比上年同期加快2.9個百分點。在39個工業(yè)大類中,30個 行業(yè) 利潤同比增長。
3、投資持續(xù)快速增長,涉及民生領(lǐng)域的投資增長明顯加快。全年全社會固定資產(chǎn)投資224846億元,比上年增長30.1%,增速比上年加快4.6個百分點。其中,城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資194139億元,增長30.5%,加快4.4個百分點;農(nóng)村固定資產(chǎn)投資30707億元,增長27.5%,加快6.0個百分點。在城鎮(zhèn)投資中,第一產(chǎn)業(yè)投資增長49.9%,第二產(chǎn)業(yè)投資增長26.8%,第三產(chǎn)業(yè)投資增長33.0%。分地區(qū)看,東部地區(qū)投資增長23.9%,中部地區(qū)增長36.0%,西部地區(qū)增長35.0%。涉及民生領(lǐng)域的投資大幅增長。全年基礎(chǔ)設施(扣除電力)投資41913億元,增長44.3%。其中,鐵路運輸業(yè)增長67.5%,道路運輸業(yè)增長40.1%,城市公共交通業(yè)增長59.7%。居民服務和其他服務業(yè)增長61.8%,教育增長37.2%,衛(wèi)生、社會保障和社會福利業(yè)增長58.5%。全年房地產(chǎn)開發(fā)投資36232億元,增長16.1%,增速比上年回落4.8個百分點。
4、市場銷售增長平穩(wěn)較快,部分產(chǎn)品銷售快速增長。全年社會消費品零售總額125343億元,比上年增長15.5%;扣除價格因素,實際增長16.9%,實際增速比上年同期加快2.1個百分點。其中,城市消費品零售額85133億元,增長15.5%;縣及縣以下消費品零售額40210億元,增長15.7%。分 行業(yè) 看,批發(fā)和零售業(yè)消費品零售額105413億元,增長15.6%;住宿和餐飲業(yè)消費品零售額17998億元,增長16.8%。在限額以上批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)商品零售中,除通訊器材類外,其他20類商品零售均實現(xiàn)較大幅度增長。其中,服裝、鞋帽、針紡織品類增長18.8%,家具類增長35.5%,汽車類增長32.3%。
5、居民消費價格和生產(chǎn)價格全年下降,年底出現(xiàn)上升。全年居民消費價格比上年下降0.7%。其中,城市下降0.9%,農(nóng)村下降0.3%。分類別看,八大類商品價格四漲四落:煙酒及用品上漲1.5%,醫(yī)療保健和個人用品上漲1.2%,食品上漲0.7%,家庭設備用品及維修服務上漲0.2%;居住下降3.6%,交通和通信下降2.4%,衣著下降2.0%,娛樂教育文化用品及服務下降0.7%。居民消費價格11月份同比漲幅由負轉(zhuǎn)正,當月上漲0.6%,12月份上漲1.9%。全年工業(yè)品出廠價格下降5.4%,12月份由負轉(zhuǎn)正,當月上漲1.7%。全年原材料、燃料、動力購進價格下降7.9%;商品零售價格下降1.2%。
6、進出口總額全年下降,自11月份由降轉(zhuǎn)升。全年進出口總額22073億美元,比上年下降13.9%。11月份進出口總額同比漲幅由負轉(zhuǎn)正,當月增長9.8%,12月份增長32.7%。全年出口12017億美元,下降16.0%;進口10056億美元,下降11.2%。進出口相抵,貿(mào)易順差1961億美元,比上年減少994億美元。
7、城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)定增長,就業(yè)形勢好于預期。全年城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入18858元。其中,城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17175元,比上年增長8.8%,扣除價格因素,實際增長9.8%。在城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入中,工資性收入增長9.6%,經(jīng)營凈收入增長5.2%,財產(chǎn)性收入增長11.6%,轉(zhuǎn)移性收入增長14.9%。農(nóng)村居民人均純收入5153元,比上年增長8.2%,扣除價格因素,實際增長8.5%。其中,工資性收入增長11.2%,第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營收入增長2.2%,二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營收入增長10.0%,財產(chǎn)性收入增長12.9%,轉(zhuǎn)移性收入增長23.1%。全年城鎮(zhèn)就業(yè)人員比上年凈增910萬人。年末農(nóng)村外出務工勞動力1.49億人,比一季度末增加170萬人。
8、貨幣供應量增長較快,新增貸款大幅增加。12月末,廣義貨幣(M2)余額60.6萬億元,比上年末增長27.7%,增幅同比加快9.9個百分點;狹義貨幣(M1)22.0萬億元,增長32.4%,加快23.3個百分點;市場貨幣流通量(M0)38246億元,增長11.8%,回落0.9個百分點。金融機構(gòu)各項貸款余額40.0萬億元,比年初增加9.6萬億元,同比多增4.7萬億元。
當前世界經(jīng)濟復蘇的基礎(chǔ)還比較脆弱,國內(nèi)經(jīng)濟運行中還存在一些不確定因素。面對困難和機遇并存的復雜形勢,我們要堅定不移地貫徹中央經(jīng)濟工作會議的各項部署,深入貫徹落實科學發(fā)展觀,保持宏觀經(jīng)濟政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性,著力提高政策的針對性和靈活性,進一步提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益,加快推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極推進改革開放和自主創(chuàng)新,注重改善民生和保持社會和諧穩(wěn)定,加強統(tǒng)籌國內(nèi)國外兩個大局,努力實現(xiàn)國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。
二、政策、法規(guī)、標準
1、“十一五”汽車產(chǎn)業(yè) 規(guī)劃
在環(huán)保上,國家將繼續(xù)加大對機動車生產(chǎn)使用的監(jiān)管力度,五大措施即將出臺:一是全面實施新的機動車排放標準,通過進一步地嚴格執(zhí)行標準,控制污染物的增量;二是進一步鼓勵和支持清潔汽車的生產(chǎn)和使用;三是加大在用車的環(huán)保監(jiān)管力度,實施更為嚴格的機動車環(huán)保年檢制度;四是推進車用燃料品質(zhì)的改善;五是促進可持續(xù)交通的發(fā)展。
《 規(guī)劃 》的出臺代表了中國汽車工業(yè)未來5年的發(fā)展方向,也預示著中國汽車業(yè)將有改頭換面的變化。這種變化不僅影響中國人的生活,也一定會影響世界汽車業(yè)的格局。
2、關(guān)稅
按照入世承諾,2006年起我國進口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關(guān)稅將由目前的30%統(tǒng)一降到28%。變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉(zhuǎn)向器等車用零部件的關(guān)稅將由13.5%至12.9%降至10%;2006年7月1日起,關(guān)稅將進一步降至25%。
經(jīng)過這次降稅,中國“已經(jīng)基本完成了加入世貿(mào)承諾的降稅義務”。雖然進口車關(guān)稅降低了2%,但是進口汽車整車的綜合稅率仍然超過50%。雖有2%的關(guān)稅降幅,昂貴的進口車對于買不起的人來說依然買不起,對于高消費族也無所謂。
3、汽車三包政策
汽車三包政策是指汽車產(chǎn)品在售出后30天內(nèi),出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的車架開裂、制動系統(tǒng)失靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、燃油泄漏等嚴重安全性能故障,或者變速器、發(fā)動機發(fā)生零部件需維修或更換的質(zhì)量問題的,消費者可以選擇退貨、更換、修理。
4、標準
1)GB/T11181-2003子午線輪胎用鋼簾線
本標準規(guī)定了子午線輪胎用鍍黃銅鋼絲簾線的定義、分類、代號、標記方法、尺寸、重量、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志、貯存和質(zhì)量證明書。本標準適用于子午線結(jié)構(gòu)的胎體和帶來束用鍍黃銅鋼絲簾線。
2)NY/T735-2003天然生膠子午線輪胎橡膠生產(chǎn)工藝規(guī)范
本標準規(guī)定了天然生膠子午線輪胎橡膠生產(chǎn)過程中的基本工藝及技術(shù)要求。本標準適用于以鮮膠乳輔助生物凝因凝塊、膠園凝塊、人工處理膠團為原料,或這些原料按一定比例摻合生產(chǎn)午線輪胎橡膠。
三、社會環(huán)境
社會環(huán)境是指組織所在社會中成員的民族特征、文化傳統(tǒng)、價值觀念、宗教信仰、教育水平以及風俗習慣等因素。構(gòu)成社會環(huán)境的要素包括人口規(guī)模、年齡結(jié)構(gòu)、種族結(jié)構(gòu)、收入分布、消費結(jié)構(gòu)和水平、人口流動性等。其中人口規(guī)模直接影響著一個國家或地區(qū)市場的容量,年齡結(jié)構(gòu)則決定消費品的種類及推廣方式。
目前,我國比較突出的社會問題有就業(yè)形勢和過大的收入差距上。
從就業(yè)方面來看,我國經(jīng)濟增長對就業(yè)的拉動作用逐年減弱。GDP增長的就業(yè)彈性從1980年~1989年期間的0.323降低到2004年0.1左右。也就是說,目前我國經(jīng)濟每增長1個百分點,僅僅拉動就業(yè)增長0.1個百分點。而發(fā)展中國家的平均就業(yè)彈性大約在0.3~0.4之間。可以說,我國目前的經(jīng)濟增長是“非就業(yè)的經(jīng)濟增長”。而由于勞動適齡人口的大量增加(20世紀70年代、80年代生育高峰時期出生的人,目前正好進入就業(yè)年齡),以及城市化帶來的大量農(nóng)業(yè)居民轉(zhuǎn)化為城市居民和國有、集體企業(yè)大量富余人員下崗,“十一五”期間我國的勞動力供給將以更快的速度增加。根據(jù)一些專家學者的估計,2004年我國的城鎮(zhèn)失業(yè)率已經(jīng)接近10%。如果不采取有效措施的話,在“十一五”期間,這個數(shù)值將進一步上升,進而給社會穩(wěn)定帶來巨大的威脅。從收入差距方面來看,庫茲涅茨的“倒U型假說”表明,在發(fā)展中國家向發(fā)達國家過渡的長期過程中,居民收入分配的差距將呈現(xiàn)“先惡化、后改善”的趨勢。
從我國的實踐來看,隨著我國工業(yè)化水平的逐步提高,從上個世紀90年代以來,我國的收入差距(包括城鄉(xiāng)收入差距、地區(qū)收入差距和個人收入差距)呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢。2004年我國城鄉(xiāng)居民收入比已經(jīng)達到3.2∶1,再考慮城市居民還享有公費醫(yī)療、失業(yè)保險、住房補貼、養(yǎng)老金等社會保障方面的非貨幣收入因素,中國的城鄉(xiāng)收入差距可能高達5倍~6倍,是世界最高的。反映居民個人收入分配差距的基尼系數(shù)已經(jīng)達到0.456,大大超過了0.4的國際警戒線。雖然國家從20世紀90年代末開始采取或強化了一些措施(如減輕農(nóng)民負擔、逐步取消農(nóng)業(yè)稅、實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加強收入調(diào)節(jié)等)抑制收入差距擴大,但成效并不顯著,收入差距已經(jīng)成為影響我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。
據(jù) 分析 ,在目前我國經(jīng)濟發(fā)展階段和經(jīng)濟條件下,如果不采取有效措施,“十一五”期間我國的城鄉(xiāng)收入差距和地區(qū)收入差距繼續(xù)擴大的趨勢將難以避免,這將對我國的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定產(chǎn)生非常不利的影響。
四、技術(shù)環(huán)境
我國研發(fā)子午線輪胎起于20世紀60年代中期,幾乎與美、日、俄同期起步,但到1980年,生產(chǎn)不到1萬條,至2003年,全國子午線輪胎產(chǎn)量已達7500萬條(其中全鋼載重1100萬條),子午化率約為47%,汽車輪胎的子午化率已達60%以上,如與日本發(fā)展速度類似,即用35年時間,于2015年將實現(xiàn)汽車輪胎子午化率達到95%。從整體發(fā)展史看,輪胎的發(fā)展與國家的整體國民經(jīng)濟、汽車工業(yè)、道路乃至政策、法規(guī)有密切相關(guān)。
我國在新建子午線輪胎項目中,起點還是較高的,關(guān)鍵設備如鋼絲壓延生產(chǎn)線、內(nèi)襯層生產(chǎn)線、胎面擠出機、成品檢測設備等均以引進為主,成熟的國產(chǎn)化設備為小料自動稱、密煉機上輔機及控制系統(tǒng)、成型機、硫化機等均達到了國際較高水平,密煉機不管是引進或國產(chǎn),均采用了F270、F370或GK255、GK400先進機型,廠房和工程設計也是一流的。正常使用的原材料,除天然橡膠、鹵化丁基橡膠外,國內(nèi)可以供應。
第二節(jié) 全鋼子午線輪胎生產(chǎn)工藝 分析
全鋼子午線輪胎的主要制造工藝分為:密煉:膠料的混煉-壓出:胎面、胎側(cè)、墊膠、胎圈膠芯型膠壓延:薄膠片、內(nèi)襯層鋼絲壓延:胎體、帶束層、子口包布簾布外胎成型-外胎硫化-外胎成品的生產(chǎn)檢驗等。
全鋼子午線輪胎生產(chǎn)工藝流程圖
第三節(jié) 全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
一、周期性特征
2008年,我國汽車工業(yè)遭遇近年來少有的嚴峻考驗,內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境跌宕起伏。特重大自然災害相繼發(fā)生,宏觀經(jīng)濟在調(diào)控中不斷減速,美國次貸危機愈演愈烈等,都對國內(nèi)汽車 行業(yè) 造成一定沖擊。盡管如此,汽車 行業(yè) 仍保持了一定增長,但增幅比前幾年明顯放慢,且大大低于年初的預計;出口超高增長勢頭不再,全年增速預計跌落一半; 行業(yè) 效益增長下滑,靠銷量助推利潤高增長難度加大。汽車市場呈現(xiàn)出較強的周期性調(diào)整趨勢,2009年汽車 行業(yè) 總體增速還將有所下降,其中商用車增長形勢將好于乘用車;二三線市場將成爭奪重點;優(yōu)勝劣汰加快,汽車業(yè)重組兼并增多;新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將大大提速;產(chǎn)銷關(guān)系改變,汽車流通領(lǐng)域面臨新調(diào)整。
2009年汽車 行業(yè) 處于周期性調(diào)整中,無論是上游的零配件企業(yè)還是下游的整車企業(yè),市場需求都將面臨下滑,但相對來看,汽車零配件形勢最嚴峻,而在整車市場中,商用車增長形勢相對會好于乘用車。
從零配件市場看,2009年不但要面臨國內(nèi)下游整車市場下滑的壓力,還要承受巨大的國際市場壓力。目前來看,中國整車出口量還不是很大,而且大多出口到發(fā)展中國家,所受影響相對要小,但是汽車零配件 行業(yè) 很早就與國際汽車市場聯(lián)為一體,且主要市場在歐美等發(fā)達經(jīng)濟體,因此,遭遇的沖擊比較直接,回落幅度較大。
二、區(qū)域性分布
目前我國輪胎企業(yè)有360多家,可以生產(chǎn)汽車輪胎(六大類)、工程機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎和農(nóng)業(yè)輪胎九大類共1500個規(guī)格的產(chǎn)品。目前國內(nèi)輪胎企業(yè)大多數(shù)是生產(chǎn)農(nóng)業(yè)輪胎和部分載重斜交輪胎的中小型民營企業(yè),分布較分散。不過近年來輪胎生產(chǎn)集中度明顯提高,尤其是子午胎的生產(chǎn)企業(yè)相對比較集中,產(chǎn)量居前10名的企業(yè)子午胎產(chǎn)量占子午胎總量的77%以上,主要有韓泰輪胎有限公司、南京錦湖輪胎有限公司、安徽佳通輪胎有限公司、杭州橡膠(集團)公司、福建佳通輪胎有限公司等,外商控股合資和獨資企業(yè)已達40余家,且主要發(fā)展子午胎。這些企業(yè)生產(chǎn)的輪胎數(shù)量占我國輪胎總產(chǎn)量的35%左右。同時,輪胎生產(chǎn)的區(qū)域性特征日趨明顯,主要集中在沿海經(jīng)濟比較發(fā)達的山東地區(qū)和長江三角洲地區(qū),廣東、福建、天津和東北等地也有一些具有一定規(guī)模和實力的企業(yè)。
據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,山東地區(qū)特別是膠東一帶不僅輪胎企業(yè)數(shù)量最多,產(chǎn)量也獨占鰲頭,輪胎產(chǎn)量占到全國總產(chǎn)量的39.52%,其生產(chǎn)企業(yè)基本上是國有或國有控股及民營企業(yè),以生產(chǎn)斜交胎居多;而長江三角洲地區(qū)輪胎業(yè)也發(fā)展迅速,其產(chǎn)量已占到全國輪胎總產(chǎn)量的27.68%,子午胎產(chǎn)量增幅很快,總量已超過山東,躍居國內(nèi)第一。上述兩個地區(qū)之所以能集聚如此多的輪胎企業(yè),既有歷史原因,更多的是發(fā)展環(huán)境,包括交通便利、原料和產(chǎn)品的進出口成本低、基礎(chǔ)設施條件好等因素。
三、產(chǎn)業(yè)鏈 研究
產(chǎn)業(yè)鏈是是一個包含價值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)業(yè)指處在整個產(chǎn)業(yè)鏈的開始端,提供原材料和零部件制造和生產(chǎn)的 行業(yè) 。而全鋼子午線輪胎作為汽車的主要零部件之一,其屬于汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的中游產(chǎn)業(yè)。
四、上游合成橡膠發(fā)展 研究
1、橡膠市場總況
1999—2000年,我國橡膠全 行業(yè) 虧損,原因是原材料漲價和產(chǎn)品不適應市場。2001年以來,橡膠 行業(yè) 加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,在2007年終見成效。
近年來我國橡膠工業(yè)一直保持著18%~19%的增長,且 行業(yè) 運行特點表現(xiàn)為:適應國內(nèi)外市場需求的新產(chǎn)品成為新的發(fā)展重點和新經(jīng)濟增長點;企業(yè)注重科技投入和人才培養(yǎng),新產(chǎn)品從創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度加快;轉(zhuǎn)變增長方式,培育市場品牌,自覺規(guī)范市場,注重企業(yè)效益;大公司占市場份額逐漸加大,成為市場中堅;老產(chǎn)品逐步萎縮,老工藝逐步淘汰。
與此同時,作為橡膠消費的主要產(chǎn)品,輪胎約占橡膠總消費量的60%以上。近幾年,我國輪胎產(chǎn)業(yè)保持了穩(wěn)定高速增長,特別是子午胎年遞增都在20%以上。
值得關(guān)注的是,2007年我國全鋼子午胎內(nèi)資占75%左右,但外資在華半鋼子午胎企業(yè)產(chǎn)量占比高達70%。跨國橡膠公司紛紛進入中國市場,使我國橡膠工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展引起各方關(guān)注。
橡膠工業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展,得益于國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和歐美經(jīng)濟上升的拉動。2007年我國經(jīng)濟增長幅度超過11%,連續(xù)五年實現(xiàn)10%以上的增長速度。2008年我國橡膠 行業(yè) 產(chǎn)量穩(wěn)定增長,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,高新產(chǎn)品和中國名牌產(chǎn)品以及實力雄厚的大企業(yè)增幅較大;出口水平較去年基本持平,增幅回落較大;生膠消耗量穩(wěn)步上升。但是企業(yè)效益普遍下降,庫存增加,企業(yè)虧損面呈增長趨勢。
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會對346家會員企業(yè)統(tǒng)計,2008年共完成銷售收入1920.76億元,比上年(下同)增長23.6%;完成出口貨值79.26億元,下降1.2%;實現(xiàn)利潤40.38億元,下降43.3%;完成利稅86.19億元,下降20.2%。生膠消耗總量約為327.4萬噸,增長13%,增幅回落10個百分點。
2009年合成橡膠生產(chǎn)繼續(xù)保持較快增長,增速同上年基本持平,全年產(chǎn)量為275.5萬噸,同比增長15.61%。
雖然整體發(fā)展趨勢向好,但橡膠 行業(yè) 面臨的發(fā)展壓力也不容忽視:一是天然橡膠依賴進口的局面日益嚴重,是長期影響我國橡膠工業(yè)發(fā)展的瓶頸;二是橡膠等原材料價格高位震蕩,嚴重影響橡膠企業(yè)經(jīng)濟效益和擴大再生產(chǎn);三是國際上對我國橡膠制品的反傾銷事件屢屢發(fā)生,將繼續(xù)影響我國橡膠產(chǎn)品出口發(fā)展速度。
2、合成橡膠產(chǎn)量、消費情況
2003-2009年我國合成橡膠產(chǎn)量及同比增長統(tǒng)計表
單位:萬噸
年份 | 產(chǎn)量 | 同比增長 |
2003年 | 134.83 | - |
2004年 | 147.76 | 9.59% |
2005年 | 181.12 | 22.58% |
2006年 | 199.81 | 10.32% |
2007年 | 228.92 | 14.57% |
2008年 | 238.29 | 4.09% |
2009年 | 275.5 | 15.62% |
2003-2009年我國合成橡膠消費量及同比增長統(tǒng)計表
單位:萬噸
年份 | 消費量 | 同比增長 |
2003年 | 191.6 | - |
2004年 | 217.0 | 13.26% |
2005年 | 231.8 | 6.80% |
2006年 | 299.1 | 29.05% |
2007年 | 347.0 | 16.00% |
2008年 | 344.5 | -0.71% |
2009年 | 410.0 | 19.00% |
2009-2010年全國合成橡膠順丁橡膠(BR9000)價格走勢
單位: 元/噸
4、合成橡膠發(fā)展預測
2009年,我國合成橡膠消費量為410萬噸,增長19%。預計到2010年中國合成橡膠總需求量將達410萬~430萬噸,2015年達510萬-530萬噸,發(fā)展前景十分廣闊。
由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展拉動了輪胎工業(yè)和橡膠制品工業(yè)的發(fā)展,我國合成橡膠的下游需求十分旺盛。近年來,為了滿足下游的需求市場,我國合成橡膠的產(chǎn)能在不斷擴增,產(chǎn)量也隨之增加。2009年,我國合成橡膠新增產(chǎn)能49.0萬噸/年,截至2009年底,我國合成橡膠(含膠乳)的總生產(chǎn)能力已經(jīng)達到335.0萬噸,同比增長約21.6%。其中常用七大合成膠種的總生產(chǎn)能力達到255.75萬噸/年,約占我國合成橡膠總生產(chǎn)能力的76.4%。同時,我國合成橡膠的產(chǎn)量也在不斷增長。2008年,我國共生產(chǎn)合成橡膠(含膠乳)238.3萬噸。2009年,我國共生產(chǎn)合成橡膠(含膠乳)275.5萬噸,同比增長15.61%。其中,七大合成膠種的產(chǎn)量為189萬噸,同比增長約14.7%。
由以上數(shù)據(jù)可以看出,我國合成橡膠的產(chǎn)量隨著產(chǎn)能的擴增在不斷的增長。而在今后,還將有多套新建的合成橡膠裝置陸續(xù)投產(chǎn),預計到2012年,我國合成橡膠的總產(chǎn)能將達350萬噸/年。
雖然我國合成橡膠的產(chǎn)能不斷增加,已然成為合成橡膠的生產(chǎn)大國,但是還不是合成橡膠生產(chǎn)強國,在橡膠產(chǎn)品的質(zhì)量和品種牌號等方面與發(fā)達國家存在一定的差距。因此,我國合成橡膠 行業(yè) 在產(chǎn)能擴張的同時,還需要不斷地提高產(chǎn)品的品質(zhì),在培育國際名牌等方面下功夫。
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