第一節(jié) 行業(yè) 發(fā)展趨勢展望
一、技術發(fā)展趨勢
鐵路橋梁支座的技術 研究 發(fā)展方向為：改善材料，提高強度和抗腐蝕、抗老化性能；減少摩擦系數(shù)；簡化構造;降低支座的結構高度；提高經(jīng)濟和使用性能;安裝和更換方便等。
二、產(chǎn)品發(fā)展趨勢
鐵路橋梁支座趨勢圖
隨著科技的發(fā)展，近年來，越來越多的新型鐵路橋梁支座出現(xiàn)，改進的新型支座有：
1、優(yōu)質(zhì)鋼輥軸支座
輥軸及其上、下座板全部進行淬火,可大幅度提高容許荷載并減少結構高度,在主力作用下的赫茲容許壓應力（即按赫茲公式計算鋼圓柱體與鋼板平面接觸時的最大承壓應力容許值）約為2254兆帕。
2、改進防銹焊接支座
支座經(jīng)過全部淬火，并在上下座板面上設防銹焊接層，在主力作用下的赫茲容許壓應力約為2156兆帕。
3、板式橡膠支座
是一種面支承支座，橋梁中只采用加勁的合成橡膠支座，它是在人工合成氯丁橡膠中夾以剛性加勁層（薄鋼板、帶孔薄鋼板、鋼絲網(wǎng)等）構成，以加勁層阻止橡膠側向膨脹，提高其抗壓剛度，利用橡膠支座的壓縮差異和剪切變形來適應上部結構支承端的轉(zhuǎn)角與水平位移，容許支承力達1800千牛。這種支座可兼作固定和活動支座之用，構造簡單，結構高度很?。?.4～8.5厘米），安裝方便，適用面廣，可用于斜橋、彎橋；吸震好，適用于地震區(qū)；用鋼量省，造價低廉;置換方便等。它是一種較完善的支座型式,20世紀60年代以來，采用日廣；其主要缺點為抗臭氧、抗氧化、抗低溫（低于－30°C）能力差。
4、盆式橡膠支座（圖3a）
較板式橡膠支座具有更大的支承力和位移量，系用聚四氟乙烯、氯丁橡膠、不銹鋼（或鍍鉻鋼）滑板和鋼材組合而成。聚四氟乙烯和不銹鋼滑板間的摩擦系數(shù)很小( μ＝0.018～0.046)；氯丁橡膠被密封在鋼盆內(nèi)，處于三向受壓應力狀態(tài)，具有很高的容許承載力，且能靈活轉(zhuǎn)動；鋼密封環(huán)用以防止橡膠被擠出盆外；橡膠密封圈用邵氏50度的氯丁橡膠制成，用來防止鋼盆內(nèi)橡膠的老化。中國現(xiàn)已制成20兆牛(2000噸)級，并設計了40兆牛（4000噸）級的這種支座。
如在圖3a中不設聚四氟乙烯和鋼滑板，則可構成固定式支座。又如將支座的上下座板改成具有相同半徑的凸凹面，并在其間以及上座板與鋼滑板之間嵌入聚四氟乙烯板，則可構成轉(zhuǎn)動和位移性能更好的半球形活動支座（圖3b）。
第二節(jié) 鐵路橋梁支座產(chǎn)品市場需求預測
一、市場規(guī)模預測
2010-2014年我國鐵路橋梁支座產(chǎn)品需求量及同比增長預測表
單位：萬個
| 年份 | 需求量 | 同比增長 |
| 2010年 | 36.37 | 2.65% |
| 2011年 | 38.98 | 7.19% |
| 2012年 | 41.60 | 6.71% |
| 2013年 | 40.21 | -3.33% |
| 2010年 | 36.37 | 2.65% |
二、需求特點及需求結構預測
2005年-2008年期間，中國橋梁支座市場規(guī)模增長較快，在2009年增長率達到最高，2009年橋梁支座市場規(guī)模增至64.19億元，為2005年市場規(guī)模的4.62倍。2010年-2012年間橋梁支座市場規(guī)模繼續(xù)保持強勁增長，增長率則受建設周期影響出現(xiàn)小幅正常回落，預期2012年橋梁支座市場規(guī)?？蛇_173.82億元，為2008年的4.36倍。
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