第一節(jié) 產(chǎn)品價格 分析
一、價格走勢變化
2011年船用燃料油價格較為穩(wěn)定，5月16日開始進(jìn)入一年一度的南海伏季休漁，這對船用油需求有所抑制，其二是國內(nèi)油漿、渣油和非標(biāo)油價格回落，尤其是東北頁巖油的價格大幅跌落，對于船用油市場也是震撼很大，其三是期現(xiàn)價差逐步回歸，滬燃油期貨合約1109目前在5000-5100區(qū)間震蕩，再加上期貨市場庫存的低位，對于期貨市場的價格有所支撐，同時對于現(xiàn)貨的下跌也有所支撐。
二、影響因素 分析
船用燃料油的價格都是以粘度定價的。在市場完全開放的情況下，船用燃料油的價格不受國家石油產(chǎn)品價格管制的限制，由市場決定。盡管船用燃料油的采購成本會隨著原油價格波動而變化，但原油價格變化時，船用燃料油下游銷售價格也相應(yīng)變化，燃料油 行業(yè) 的整體利潤水平受到影響較小。
第二節(jié) 消費(fèi)結(jié)構(gòu) 分析
不同類型的船舶燃料油用途不同，中小型船舶一般使用餾分油型燃料油，大型船舶主機(jī)使用殘渣型燃料油，輔機(jī)使用餾分油型燃料油。餾分油型燃料油的用途也存在一定差別，如DMX僅針對應(yīng)急目的，要求在各種條件下能迅速啟動。殘渣型燃料油根據(jù)粘度、密度和雜質(zhì)等指標(biāo)進(jìn)行分類，滿足不同燃機(jī)系統(tǒng)的要求，其特點是熱值高、價格低，大型遠(yuǎn)洋船舶主要使用這種類型的燃料油。
第四節(jié) 用戶 分析
一、主要用戶
船用燃料油國有企業(yè)主要有中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司、中國船舶燃料有限責(zé)任公司、中石化長江燃料有限公司等，其主要客戶以集團(tuán)內(nèi)部的船舶以及外貿(mào)船舶為主。
二、用戶關(guān)注的因素
由于每一家煉化企業(yè)直接出廠的燃料油品種較為單一，而最終用戶對燃料油產(chǎn)品品質(zhì)和指標(biāo)有不同的要求，燃料油供應(yīng)服務(wù)商需要對直接從煉化企業(yè)采購的燃料油進(jìn)行調(diào)和，以滿足最終用戶對燃料油產(chǎn)品相關(guān)指標(biāo)的差異化需求。
三、用戶購買渠道 分析
船用燃料油終端用戶通過水上加油作業(yè)購買船用燃料油。
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