第一節(jié) 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況 分析
汽車空調平行流冷凝器的上游是鋁 行業(yè) 和銅 行業(yè) ，以下就以這兩個 行業(yè) 進行 分析 。
一、鋁 行業(yè)
1、發(fā)展現(xiàn)狀
鋁工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度較高的產(chǎn)業(yè)，鋁與原材料制造業(yè)和裝備制造業(yè)的關系非常密切。在我國現(xiàn)有124個產(chǎn)業(yè)中，有113個部使用鋁產(chǎn)品。其中在101個物質生產(chǎn)部門中，有96個產(chǎn)業(yè)部門消耗鋁冶煉產(chǎn)品或壓延產(chǎn)品；在23個非物質生產(chǎn)部門中，有17個產(chǎn)業(yè)部門消耗鋁冶煉產(chǎn)品或壓延產(chǎn)品。根據(jù)投入產(chǎn)出表測算，原材料制造業(yè)消耗鋁產(chǎn)品總量占全部124個產(chǎn)業(yè)消耗量的32.6％，裝備制造產(chǎn)業(yè)消耗鋁產(chǎn)品總量占全部124個產(chǎn)業(yè)消耗量的58.3％，原材料制造業(yè)和裝備制造業(yè)合計消耗占90.9％。
2006年中國鋁加工業(yè)繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，鋁加工材產(chǎn)量又創(chuàng)歷史新高，達到814.8萬噸，比2005年增長25.7％。鋁加工材總產(chǎn)量一舉超過美國，躍居世界第一。隨著鋁加工業(yè)的發(fā)展，中國鋁材產(chǎn)量主要集中在經(jīng)濟發(fā)達的珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)的局面不斷調整，三地區(qū)的產(chǎn)量占全國總量的比率在逐漸下降，從2000年的63.3％，下降到2005年的59.3％，2006年這三個地區(qū)的鋁材產(chǎn)量占全國總量的56.6％，比2005年下降了2.7個百分點。截止到2008年1-8月份，中國電解鋁產(chǎn)量達到8914984.72噸，同比增長達到13.36％，電解鋁產(chǎn)量穩(wěn)步增長。
截止到2008年1-8月份，中國電解鋁產(chǎn)量最高的是河南省，達到2247703.6噸，站總產(chǎn)量的25％，其次是山東省，產(chǎn)量為1067281.9噸，站總產(chǎn)量的12％。
全球2006年以后擬建的氧化鋁項目總規(guī)模為3952萬噸，其中，國外1960萬噸（未考慮俄鋁），中國1992萬噸。2006年我國原鋁消費量將增長18％達到838萬噸，遠高于2005年710萬噸消費量，穩(wěn)居全球第一大鋁消費國地位。從相關消費領域來看，建筑業(yè)是最大的消費 行業(yè) ，預計07年消費量接近300萬噸鋁，2008年消費量將達到350萬噸；電力部門今年將消費150萬噸，2008年消費量將達到200萬噸。最后，在高位銅價的影響下，相對低廉的金屬鋁已經(jīng)成為許多 行業(yè) 首選的替代品。鋁的代替性將更好的被發(fā)掘，加上鋁 行業(yè) 自身對鋁的強勁需求會對鋁價形成穩(wěn)固的支撐。
2、發(fā)展預測
預測未來幾年我國鋁消費量將有較大幅度增長。近20年來我國鋁的消費增長速度平均為10％，遠高于西方國家40年來（包括回收廢品在內(nèi)）5％；我國鋁的消費結構中，建筑、包裝和交通運輸 行業(yè) 占總消費量的51％，目前正逐步向發(fā)達國家70％的水平接近。2007年后，全球氧化鋁產(chǎn)能將相對過剩，投資于氧化鋁 行業(yè) 的風險在逐漸加大。2006年中國還需要進口氧化鋁以滿足市場的需求，但這種進口需求受國內(nèi)產(chǎn)能釋放的影響將逐漸放緩。2007年我國氧化鋁 行業(yè) 供應能力將進一步加強，這使的我國氧化鋁供需之間的矛盾將進一步緩和。
二、銅 行業(yè)
1、發(fā)展現(xiàn)狀
2008我國銅產(chǎn)量達到370.9萬噸，比2007年增長9.98%，而2007年銅產(chǎn)量為344.2萬噸，增幅為17.77%，可見，08年銅產(chǎn)量增幅下降了近8個百分點，增速明顯趨緩。其中，江西省產(chǎn)銅77.9萬噸，居全國第一位。除經(jīng)濟危機的影響外，節(jié)能減排政策也是銅產(chǎn)量增速趨緩的一個重要原因。
2、進出口
2008年我國銅（未鍛造的銅及銅材）進出口總量為325.7萬噸，比2007年下降4.3％。其中，進口263.7萬噸，由2007年的大幅增長34.8%逆轉為下降5.1％；出口62萬噸，下降0.8％；全年凈進口量為201.7萬噸，下降6.4％。我國銅進口量從大幅增長逆轉為小幅下滑，表明我國對銅的需求明顯減少，或者是國內(nèi)銅供應量相對偏多；銅出口量略有下滑表明國際市場對我國銅的需求減弱。中投顧問認為，受國際金融危機影響，全球經(jīng)濟減速明顯，國內(nèi)外市場對銅的需求急劇減少，是我國銅進出口量雙雙下滑的主要原因。
3、展望2009
銅價在2008年波動劇烈，由上半年維持高位震蕩，到下半年受世界金融危機影響快速下跌，直至年底，因經(jīng)濟衰退導致的需求憂慮一直控制著銅價在低位徘徊。2009年全球經(jīng)濟仍難有起色，歐美國家陷入衰退，中國經(jīng)濟形勢也不容樂觀，由此將導致銅需求增速下滑甚至負增長，預計2009年銅價將維持低價震蕩格局。
為應對中國經(jīng)濟加速放緩，政府不斷出臺措施，然而由于財政刺激計劃實施起來的效果大打折扣，這也為2009年中國經(jīng)濟蒙上一層陰影。2008年下半年以來，中國經(jīng)濟刺激政策主要包括連續(xù)的5次降息、四萬億投資計劃、家電下鄉(xiāng)計劃等，以及針對有色金屬 行業(yè) 的收儲計劃，但這些政策措施只是在出臺之時對市場產(chǎn)生短暫提振作用，之后銅價走勢會恢復常態(tài)。
由于2009年全球經(jīng)濟料難以復蘇，實體經(jīng)濟也將在蕭條中持續(xù)一段時間，銅消費難有較大改善，因此預計2009年全年銅價將維持低價震蕩格局。2009年銅具體走勢可分為四個階段：第一階段，1至2月延續(xù)2008年底橫盤震蕩行情；第二階段，3至6月作為傳統(tǒng)消費旺季，銅價預計會有一波反彈；第三階段，7至9月進入消費淡季，銅價將再次回落，并維持低位徘徊一段時間；第四階段，9至11月，預計經(jīng)濟開始復蘇，銅消費也將恢復增長，銅價再次展開反彈。
第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析
1、2008年汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2008年，全國累計生產(chǎn)汽車934.51萬輛，銷售汽車938.05萬輛，產(chǎn)銷同比增長率分別為5.05%、6.56%，增幅同比回落了16.87個百分點和15.21個百分點。其中，轎車生產(chǎn)502.91萬輛，同比增長4.86%，增幅同比回落近20個百分點;轎車銷售503.64萬輛，同比增長6.58%，增幅同比回落16個百分點。
2008年汽車商品進出口總額811.58億美元，同比增長19.3%;貿(mào)易順差183億美元，同比增長26.25%。其中，出口總額497.29億美元，同比增長21.60%。整車出口68.49萬輛，同比增長11.25%，增幅回落67.7個百分點。汽車商品進口總額314.29億美元，同比增長20.96%;整車進口41.01萬輛，同比增長30.53%。
受到國際金融危機沖擊，2008年下半年以來，我國汽車市場產(chǎn)銷同比大幅下滑。第四季度我國汽車市場產(chǎn)量負增長達到14.92%，增幅同比回落35.51個百分點，銷量負增長8.15%，增幅同比回落23.4個百分點。
2、2008年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行的主要特點：
1）產(chǎn)銷同比增幅大幅回落
2008年除一季度汽車產(chǎn)量增長率有所回升外，基本呈逐步回落趨勢，特別是自4月后，國內(nèi)汽車銷售市場同比增幅大幅下滑，一季度257.9萬輛，同比增長21.62%，二季度銷售259.5萬輛，同比增長15.43%，三季度銷售204.6萬輛，同比下降了1.87%，四季度銷售214萬輛，同比下降了8.15%。
2006-2008年月度汽車銷量同比增長情況
單位：萬輛
2008年汽車產(chǎn)銷增長率變動趨勢
單位：萬輛
2）轎車產(chǎn)銷市場滑落幅度超出預期
2008年國內(nèi)轎車生產(chǎn)502.91萬輛，同比增長4.86%，增幅同比回落近20個百分點;轎車銷售503.64萬輛，同比增長6.58%，增幅同比回落16個百分點。汽車銷售市場各季度環(huán)比大幅下降，大大超出預期，季度增長率分別為22.49%、11.23%、-3.1%、-2.82%。各生產(chǎn)企業(yè)紛紛調整生產(chǎn)計劃，減少生產(chǎn)量，到12月份，轎車生產(chǎn)同比增長率下降了21.27%。
2008年轎車月度產(chǎn)銷情況
3）商用車產(chǎn)量四季度下滑最為嚴重
2008年商用車銷量增長率為3.02%，增幅同比回落19個百分點。各季度增長率分別為24.06%、20.26%、-5.64%、-17.39%，特別是四季度，其中11月、12月同比負增長高達25.61%、23.03%，四季度下滑最為嚴重。
2008年商用車月度產(chǎn)銷情況
4）汽車整車出口增長但增幅大幅下滑
2008年1～12月，全國汽車產(chǎn)量932.36萬輛，出口68.49萬輛，占國內(nèi)汽車產(chǎn)量的7.36%，出口同比增長11.25%，增幅回落67.7個百分點;整車出口金額96.33億美元，同比增長31.75%，增幅回落101.44個百分點。自2008年8月以來，我國汽車出口增幅呈大幅下滑態(tài)勢。一季度，汽車出口17.94萬輛，同比增長79.38%;二季度出口20.50萬輛，同比增長44.99%;三季度出口17.71萬輛，同比增長2.65%。四季度出口12.33萬輛，同比負增長38.88%。
2007～2008年汽車整車月度出口量對比
單位：輛
5）重點企業(yè)工業(yè)增加值、利潤總額首次出現(xiàn)負增長
2008年1～12月份，汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)累計完成工業(yè)增加值2216.25億元，同比下降3.6%，增幅下降39個百分點;累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入11994.04億元，同比增長9.74%，增幅回落15個百分點;累計實現(xiàn)利潤總額655.60億元，同比下降7.06%，增幅下降64.8個百分點。2008年11月份開始，汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)工業(yè)增加值、利潤總額出現(xiàn)負增長，其中12月份，汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主營業(yè)務收入同比下降10.53%，利潤總額同比下降了103.27%，多數(shù)企業(yè)實現(xiàn)利潤低于上年同期，企業(yè)盈利水平下滑嚴重。
3、2009年上半年我國汽車業(yè)發(fā)展簡析
2009年上半年我國汽車業(yè)形勢喜人，累計產(chǎn)銷達到600萬輛左右,增速均超過15%，且呈現(xiàn)逐月上升趨勢，相比美國上半年汽車銷售480萬輛，中國多出約120萬輛，中國汽車市場當之無愧為全球第一，預計全年產(chǎn)量超過1100萬輛。
2009上半年汽車主要品種銷量增長貢獻度
單位：輛；%
2009上半年，我國汽車產(chǎn)銷599.08萬輛和609.88萬輛，同比增長15.22%和17.69%。乘用車產(chǎn)銷441.89萬輛和453.38萬輛，同比增長20.96%和25.62%；商用車產(chǎn)銷157.19萬輛和156.50萬輛，產(chǎn)量同比增長1.64%，銷量下降0.52%。
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