第一節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問題

加入WTO后，國外市場對我國開放給予我國企業(yè)更多的合資合作、出口和對外投資機會，為我國企業(yè)充分利用國際上的技術(shù)資源、資本資源、市場資源提供了前所未有的便利。同樣，由于全世界（尤其西方）制造業(yè)生產(chǎn)能力已經(jīng)嚴(yán)重過剩，各國和各大公司間的競爭主要表現(xiàn)為對市場的占領(lǐng)，尤其對中國這樣潛力巨大的新興市場的占領(lǐng)，這將給我國皮帶張緊輪 行業(yè) 帶來不少挑戰(zhàn)和問題，相對于國際同行來說，國內(nèi)皮帶張緊輪 行業(yè) 建設(shè)還處于初級階段，與國際水平接軌尚需時日。在企業(yè)內(nèi)部還存在著許多問題，具體表現(xiàn)為：

1、加工和管理水平落后

不少地區(qū)企業(yè)的加工制作水平相對比較落后，特別是一些規(guī)模較小的皮帶張緊輪企業(yè)，由于規(guī)模小，設(shè)備的利用率相對較低，制作出的產(chǎn)品很難符合商家需要。給企業(yè)造成損失，同時，這類企業(yè)的管理水平也很落后。

2、研發(fā)和創(chuàng)新能力低

由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向 行業(yè) 服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對 行業(yè) 共性技術(shù) 研究 的投入，從而削弱了面向 行業(yè) 進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全 行業(yè) “兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論 研究 弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。當(dāng)前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低。

3、下游市場開發(fā)力度不足

主要單體生產(chǎn)企業(yè)下游研發(fā)力量偏于薄弱，在相當(dāng)多的應(yīng)用領(lǐng)域，國內(nèi)仍以采用國外公司提供的高端產(chǎn)品為主，本土企業(yè)很難涉足。這是我國皮帶張緊輪工業(yè)必須及早解決的問題。

4、市場競爭形勢將加劇

加入WTO后，我國皮帶張緊輪生產(chǎn)企業(yè)面臨來自國外知名公司的激烈挑戰(zhàn)和競爭，反傾銷措施雖然能在一定的時間內(nèi)起到保護(hù)作用，但也使得外資本土化生產(chǎn)的意愿更加強烈，如外資集中進(jìn)入，在資金、技術(shù)、成本、市場開拓等方面，國內(nèi)有皮帶張緊輪工業(yè)目前仍難以直接面對外商的競爭。同時，外資還將享受的所謂“超國民待遇”的稅收等優(yōu)惠政策，將使得國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境更加惡劣。國內(nèi) 行業(yè) 必須在認(rèn)清事實的前提下，加強市場聯(lián)合和技術(shù)攻關(guān)。

5、企業(yè)普遍缺乏核心能力

如現(xiàn)代化管理能力、營銷能力、應(yīng)變能力、組織創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新能力、信息采集處理能力等。與國外企業(yè)進(jìn)入中國市場相比，我國多數(shù)定皮帶張緊輪企業(yè)極其缺乏在全球范圍內(nèi)配置資源和進(jìn)行全球范圍內(nèi)營銷的國際化經(jīng)營能力。

第二節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預(yù)測 分析

從發(fā)展的角度看，皮帶張緊輪產(chǎn)品由于其無可替代的優(yōu)良性能，在未來必將得到更為廣泛的應(yīng)用。據(jù)預(yù)計，未來五年內(nèi)我國皮帶張緊輪產(chǎn)業(yè)將以10%以上的速度快速增長。

從2002年開始，汽車 行業(yè) 的大幅增長，有力推動了企業(yè)之間聯(lián)合重組的步伐，國外汽車巨頭也紛紛登陸中國，與國內(nèi)皮帶張緊輪生產(chǎn)企業(yè)開展合資合作，形成一種群雄并起的局面。WTO產(chǎn)業(yè)保護(hù)期結(jié)束的日子越來越近，國內(nèi)皮帶張緊輪市場的國際化進(jìn)程也是快馬加鞭，屆時國內(nèi)皮帶張緊輪生產(chǎn)企業(yè)將會面臨更為激烈的競爭，主要表現(xiàn)為一些企業(yè)的擴(kuò)張。未來市場競爭將主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、品牌戰(zhàn)略，打造國內(nèi)強勢品牌，進(jìn)軍國際市場。隨著社會對品牌的日益信賴，強勢的品牌在激烈的市場競爭總具有相當(dāng)大的優(yōu)勢，同時在進(jìn)入國際市場上，也具有相應(yīng)的條件。品牌打造是一個長期的發(fā)展戰(zhàn)略。

2、專、特產(chǎn)品發(fā)展短期優(yōu)勢明顯。專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品如果在性能上具有明顯優(yōu)勢，在市場將處于領(lǐng)先地位，對企業(yè)提升知名度、占領(lǐng)細(xì)分市場具有一定的優(yōu)勢。由于國內(nèi)部分特殊用途產(chǎn)品還存在較大的欠缺，未來幾年內(nèi)特種產(chǎn)品的市場必然是一個熱點。但隨著 行業(yè) 變化，幾年后，市場將逐步趨于飽和，明顯優(yōu)勢保持時間不會太長。

3、價格競爭不會緩和。國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)眾多，又面臨產(chǎn)能過剩，在面臨同類產(chǎn)品市場上各個企業(yè)的爭奪下，競價不可避免。在競價的壓力下，成本控制等一系列因素將逐步被優(yōu)化。

4、國產(chǎn)與進(jìn)口產(chǎn)品摩擦加劇。隨著國內(nèi)各種產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的成熟，被國外產(chǎn)品雄霸的部分高檔產(chǎn)品和特種產(chǎn)品市場將紛紛有國產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)入，國產(chǎn)與進(jìn)口產(chǎn)品的市場爭奪必然將逐步激烈。

5、中外合資合作將更加多，帶來的大量資金和技術(shù)將促進(jìn)國內(nèi)皮帶張緊輪 行業(yè) 的快速發(fā)展，同時也將影響國內(nèi)市場的格局。

總之，在未來一段時間內(nèi)，我國的皮帶張緊輪需求將隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而增加，這就要求我國皮帶張緊輪制造廠共同努力，研制生產(chǎn)出具有競爭能力的高質(zhì)量產(chǎn)品，滿足市場需求。

第三節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析

國內(nèi)市場皮帶張緊輪的市場需求量相當(dāng)大，但是皮帶張緊輪的生產(chǎn)廠仍然較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。隨著我國 行業(yè) 的發(fā)展，對皮帶張緊輪的需求與日俱增。由于“十一五”期間，我國汽車 行業(yè) 的穩(wěn)步發(fā)展，皮帶張緊輪的需求量仍然很大，并保持快速增長的趨勢。

在國家重點投資發(fā)展汽車等 行業(yè) 的拉動下，皮帶張緊輪的產(chǎn)量也將會有所增加。而最主要是皮帶張緊輪產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)將有所改變，中高檔產(chǎn)品的比重將大大增加，出口產(chǎn)品的品種數(shù)量也將會有一定的增加。

盡管受到新車市場銷售增速放緩的“牽連”，目前皮帶張緊輪等配件市場也有不同程度的波動，但其未來的市場前景依然看好。根據(jù)汽車發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%～70%。因此，可以將汽車產(chǎn)業(yè)比喻為一個金字塔，塔基就是汽車制造業(yè)，這是支撐和基礎(chǔ)；塔尖是汽車文化，代表汽車的綜合競爭力；塔身則是汽車后市場服務(wù)，這是汽車業(yè)的主要利潤所在。

2008年中國汽車銷售938.05萬輛，保有量達(dá)到了6467萬輛。而此時我國汽車零部件配套規(guī)模已達(dá)2000多億元，汽車配件和維修養(yǎng)護(hù)規(guī)模達(dá)1500億元左右。國家政策的支持是發(fā)展皮帶張緊輪項目的基礎(chǔ)，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，隨著國家汽車工業(yè)振興計劃的出爐，對皮帶張緊輪的需求將會大量增長，可見皮帶張緊輪是一個前景光明的朝陽產(chǎn)業(yè)。

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