第一節(jié) 未來(lái)五年 市場(chǎng)發(fā)展 趨勢(shì)

一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

在2008年，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)-52節(jié)能環(huán)保工作的進(jìn)程。隨著醞釀多年的燃油稅政策的正式出臺(tái)，客車(chē)業(yè)又將拉開(kāi)它2009年節(jié)能環(huán)保的大幕。

燃油稅的征收對(duì)于中小排量車(chē)型、柴油車(chē)型以及新能源汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)將是一次難得的發(fā)展機(jī)遇。目前新能源車(chē)需求的增長(zhǎng)，使國(guó)內(nèi)眾多客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛行動(dòng)起來(lái)。受燃油稅刺激，新能源客車(chē)市場(chǎng)化步伐正在加快?，F(xiàn)階段各客車(chē)企業(yè)推出新車(chē)型時(shí)都在打節(jié)油牌，2009年客車(chē) 行業(yè) 更會(huì)刮起“節(jié)油風(fēng)”。

2009年天然氣客車(chē)將是重要增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家大力提倡發(fā)展燃?xì)馄?chē)，燃油供應(yīng)緊張，價(jià)格不斷上漲，這時(shí)燃?xì)廛?chē)輛使用成本的比較優(yōu)勢(shì)將非常明顯。

此外，財(cái)政部年初表示，今后將對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者直接采取財(cái)政補(bǔ)貼措施，并通過(guò)稅收政策從生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展進(jìn)行支持，初步預(yù)計(jì)到2012年，財(cái)政部將向新能源車(chē)的推廣使用投入200多億元，刺激新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。

二、價(jià)格變化趨勢(shì)

預(yù)計(jì)，未來(lái)隨著市場(chǎng)集中度的提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步激烈，中巴車(chē)的價(jià)格會(huì)穩(wěn)中有降。各中巴車(chē)廠商應(yīng)加大技術(shù)投入，提高產(chǎn)品附加價(jià)值以應(yīng)對(duì)這一局面。

三、用戶(hù)需求趨勢(shì)

雖然目前中國(guó)中巴車(chē)市場(chǎng)存在著一定的需求潛力，但客車(chē)企業(yè)不能盲目樂(lè)觀，而要認(rèn)真 分析 市場(chǎng)的特點(diǎn)，為企業(yè)找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，生產(chǎn)出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品。只有這樣才能為消費(fèi)者接受，才能在激烈的客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期立于不敗之地。

中共十七屆三中全會(huì)通過(guò)了推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展的決定。其中，土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓可以使至少超過(guò)百萬(wàn)億元以上人民幣的市值，通過(guò)金融抵押、擔(dān)保等路徑打通這個(gè)不動(dòng)產(chǎn)體系的融資渠道，至少形成數(shù)以萬(wàn)億元計(jì)人民幣的信貸需求。這在理論上每年將增加10萬(wàn)億元規(guī)模的內(nèi)需市場(chǎng)。它將極大地促進(jìn)汽車(chē)等一系列商品的社會(huì)直接消費(fèi)。

隨著新農(nóng)村建設(shè)全面展開(kāi)，農(nóng)民收入的增加和生活水平的不斷提高，特別是融資渠道和信貸制度的放開(kāi)，農(nóng)村市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)力將進(jìn)一步得到有效釋放，對(duì)于中巴客車(chē)而言，在整個(gè)客車(chē) 行業(yè) 不景氣的情況下，適用于鄉(xiāng)村及城鄉(xiāng)客流運(yùn)輸?shù)闹械投塑?chē)型無(wú)疑將會(huì)受到農(nóng)村市場(chǎng)的熱捧。

第二節(jié) 未來(lái)五年市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

一、市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 分析

2009-2013年我國(guó)中巴車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

                                                                                 單位：萬(wàn)套

二、市場(chǎng)供需情況預(yù)測(cè)

展望2009年，利好消息不斷，但畢竟金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生了巨大負(fù)面。因此保守預(yù)計(jì)，2009年中巴市場(chǎng)較2008年市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度不是很大，若從月銷(xiāo)量環(huán)比走勢(shì)來(lái)看，1月份因?yàn)榇汗?jié)長(zhǎng)假比較特殊可能是全年的最低點(diǎn)，因此全年將是低開(kāi)高走、波浪式反彈的趨勢(shì)，2009年下半年銷(xiāo)量將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大于上半年銷(xiāo)量，中巴車(chē)市場(chǎng)需求也會(huì)擴(kuò)大。但從整體市場(chǎng)來(lái)看，供不應(yīng)求是一定的，產(chǎn)銷(xiāo)率大于1。

三、市場(chǎng)前景展望 分析

2008年，中巴車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售4.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.94%；中巴車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)售3.56萬(wàn)輛，同比下降12.72%。具體在按車(chē)長(zhǎng)分類(lèi)中，車(chē)長(zhǎng)7—8m的車(chē)型最具代表性，在客車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量中增幅最大，同比增長(zhǎng)達(dá)到23.01%，而8—9m、9—10m的車(chē)型增幅均不到9%；中巴車(chē)非完整車(chē)輛7—10m之間的3個(gè)車(chē)長(zhǎng)段均呈現(xiàn)不同程度的下降。

國(guó)家進(jìn)一步規(guī)范公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)，旅游客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，推動(dòng)了中巴車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。同時(shí)，中巴車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)量下降，反映了客車(chē)非完整車(chē)輛市場(chǎng)弱化的趨勢(shì)。從中巴車(chē)生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)看，整車(chē)銷(xiāo)售前3位的企業(yè)是蘇州金龍、鄭州宇通、一汽豐田，3家企業(yè)銷(xiāo)量增減幅度均不大，但第4名廈門(mén)金旅公司表現(xiàn)突出，增長(zhǎng)率高達(dá)173.55%；東風(fēng)汽車(chē)、安徽江淮、福建新福達(dá)公司分別位居中型客車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)量排名前3位，其中東風(fēng)公司銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)4.19%，而另2家銷(xiāo)量的降幅均在10%以上。

2009年，以上談到了諸多利好，因此，預(yù)計(jì)2009年中型客車(chē)市場(chǎng)超過(guò)10%的增長(zhǎng)不無(wú)可能。

第三節(jié) 報(bào)告主要結(jié)論

1、 市場(chǎng)發(fā)展 迅速，良好

由于近幾年我們迎來(lái)了客車(chē)需求高峰階段，正是看到了巨大的商家，原有廠商紛紛擴(kuò)建，增加產(chǎn)能，另一方面社會(huì)資本，外來(lái)資本紛紛投入，使得目前客車(chē)整個(gè)客車(chē) 行業(yè) 的產(chǎn)能增長(zhǎng)迅速，但從我國(guó)目前來(lái)看，至少未來(lái)十年內(nèi)，市場(chǎng)難以達(dá)到飽和，投資空間巨大。

2、下半年市場(chǎng)利好

08年中巴車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，其中更新?lián)Q代周期的到來(lái)和提前消費(fèi)使其重要的原因之一。到了09年上半年，這樣的階段性理好因素逐漸消失，中客的各個(gè)長(zhǎng)度段沒(méi)有明顯的市場(chǎng)偏好出現(xiàn)。按照中巴車(chē)一般市場(chǎng)規(guī)律，銷(xiāo)售亮點(diǎn)集中在下半年。

3、技術(shù)研發(fā)水平

中巴車(chē)企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)已經(jīng)成熟，開(kāi)發(fā)周期短，開(kāi)發(fā)流程簡(jiǎn)單化，對(duì)單個(gè)企業(yè)來(lái)講，回報(bào)較快，因此市場(chǎng)投資積極性高，但創(chuàng)新難度較大。

第四節(jié) 中經(jīng)縱橫建議

1、中國(guó)中巴車(chē)必須加強(qiáng)各方面的準(zhǔn)備

目前中國(guó)中巴車(chē)在海外市場(chǎng)主要憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但隨著中國(guó)人民幣的升值，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也隨著時(shí)間在逐漸減弱，所以中國(guó)中巴車(chē) 行業(yè) 要想在國(guó)際市場(chǎng)上長(zhǎng)期占有一席之地，就必須在售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量提高上同國(guó)際品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)；否則一旦失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，就意味著失去國(guó)際市場(chǎng)。

中國(guó)中巴車(chē)要想在國(guó)際市場(chǎng)上占領(lǐng)一個(gè)位置，就必須在國(guó)內(nèi)就做好充足準(zhǔn)備，如人員培養(yǎng)和管理、產(chǎn)品包裝、技術(shù)資料規(guī)范和進(jìn)出口貿(mào)易知識(shí)普及等，具體如下：

(1)具備進(jìn)出口貿(mào)易能力

在國(guó)際貿(mào)易的舞臺(tái)上，大多數(shù)國(guó)際貿(mào)易企業(yè)是通過(guò)正常貿(mào)易來(lái)獲取利潤(rùn)的，但也有少數(shù)國(guó)際企業(yè)利用國(guó)際貿(mào)易規(guī)則欺騙那些不懂國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)。為了避免企業(yè)不必要的經(jīng)濟(jì)損失，出口中巴車(chē)企業(yè)必須普及進(jìn)出口貿(mào)易知識(shí)或聘請(qǐng)進(jìn)出口貿(mào)易專(zhuān)業(yè)人員。

(2)人員培養(yǎng)和管理

為了保證市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，必須具備中巴車(chē)海外銷(xiāo)售隊(duì)伍、海外服務(wù)隊(duì)伍、海外培訓(xùn)隊(duì)伍等專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，來(lái)開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)、服務(wù)海外市場(chǎng)、開(kāi)展海外培訓(xùn)等具體工作來(lái)支持海外銷(xiāo)售，所以培養(yǎng)一支高素質(zhì)隊(duì)伍是中國(guó)中巴車(chē) 行業(yè) 各個(gè)出口廠家刻不容緩的工作。

在中巴車(chē) 行業(yè) ，懂中巴車(chē)的人員通常外語(yǔ)溝通能力很低或不具備；而懂外語(yǔ)的人員卻又對(duì)中巴車(chē)很陌生，甚至對(duì)機(jī)械 行業(yè) 都不熟悉。為了解決專(zhuān)業(yè)人才缺口大的問(wèn)題，最有效的辦法就是通過(guò)企業(yè)自己來(lái)培養(yǎng)這方面的專(zhuān)業(yè)人員。另外除了培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人員以外，還必須制定好的環(huán)境政策，避免自己的專(zhuān)業(yè)人員流失。

(3)產(chǎn)品包裝

這里包裝指的是中巴車(chē)運(yùn)輸?shù)陌b和配件的包裝。中國(guó)中巴車(chē)對(duì)外銷(xiāo)售很大一部分是通過(guò)海上運(yùn)輸來(lái)完成的，海上運(yùn)輸中容易受到海水、濕氣、鹽份等外界因素影響，加上長(zhǎng)途運(yùn)輸也容易造成車(chē)輛部分功能改變，所以提前做好該部分工作會(huì)減少很多不必要的麻煩，相對(duì)來(lái)說(shuō)提高了產(chǎn)品形象和實(shí)現(xiàn)增值。最傳統(tǒng)的做法是對(duì)整車(chē)噴臘做防腐處理，并對(duì)橡膠塑料件進(jìn)行保護(hù)，避免腐蝕。

配件的包裝在國(guó)際上有通用的標(biāo)準(zhǔn)，如防水防潮等要求及標(biāo)簽、產(chǎn)地等都有明確的規(guī)定，最好的辦法是首先掌握最基礎(chǔ)的知識(shí)后再操作。曾經(jīng)有一家中國(guó)企業(yè)沒(méi)有在每個(gè)配件上張貼產(chǎn)地(中國(guó)制造字樣)，造成配件運(yùn)到目的地后無(wú)法進(jìn)行入境，最后只得又退回中國(guó)，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

(4)技術(shù)資料規(guī)范

目前在中巴車(chē)出口企業(yè)中，隨車(chē)都需要什么樣的技術(shù)資料有些企業(yè)到現(xiàn)在都不清楚。通常隨車(chē)資料要有車(chē)輛《質(zhì)量保修手冊(cè)》、《使用說(shuō)明書(shū)》、《維修保養(yǎng)手冊(cè)》和《維修手冊(cè)》，《維修手冊(cè)》也可以只提供少量給服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

提供資料的目的是要求對(duì)方按照說(shuō)明書(shū)和要求進(jìn)行操作使用，避免因盲目操作造成的損壞，所以所有隨車(chē)的資料最好是翻譯成當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言，若屬于小語(yǔ)種的，至少應(yīng)翻譯成英語(yǔ)。另外在翻譯中，應(yīng)使用汽車(chē)英語(yǔ)，避免錯(cuò)誤和誤會(huì)。曾有個(gè)企業(yè)提供的阿拉伯語(yǔ)資料中將發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶翻譯成了腰上的皮帶，給當(dāng)?shù)厝嗽煜塘诵υ挕?/p>

2、加強(qiáng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的必備考察，建立產(chǎn)品平臺(tái)

(1)產(chǎn)品平臺(tái)的建立

中巴車(chē)作為大型交通工具，除了國(guó)際通用的汽車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)外，很多國(guó)家都在本國(guó)的法律中做了一些法律法規(guī)，也就是說(shuō)其它國(guó)家生產(chǎn)的車(chē)輛要想在該國(guó)家銷(xiāo)售使用，必須滿足當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。若因產(chǎn)品不能滿足當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，強(qiáng)行去銷(xiāo)售自己的產(chǎn)品，則容易造成經(jīng)濟(jì)損失或永久失去這個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，所以必須考察掌握當(dāng)?shù)厥袌?chǎng) 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)。

世界各國(guó)的道路狀況、天氣情況、使用習(xí)慣等很多因素是不同的，為了保證產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐倪m用性，生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)銷(xiāo)售國(guó)家的基本情況進(jìn)行考察，然后根據(jù)考察結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品適應(yīng)，最終達(dá)到確定產(chǎn)品車(chē)型。另外也可以采用樣車(chē)運(yùn)營(yíng)方式來(lái)完成產(chǎn)品適應(yīng)，首先是讓樣車(chē)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，然后根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)。

(2)代理商和服務(wù)商考察

為了保證中巴車(chē)在海外市場(chǎng)初級(jí)階段的營(yíng)銷(xiāo)和后期服務(wù)，應(yīng)考慮在海外選擇合適的代理商和服務(wù)商。選擇好的代理商和服務(wù)商是推動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)售的最有效的途徑。作為代理商必須具備良好的貿(mào)易能力，充足的資金，完備的硬件資源及相應(yīng)的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這樣才可以在最短時(shí)間內(nèi)使產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。在這里，代理商和服務(wù)商原則上最好是一家，這樣便于實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售、服務(wù)、配件、技術(shù)支持的4S標(biāo)準(zhǔn)；另一方面可以由兩家公司來(lái)完成，但此方式在海外初期操作比較困難，主要表現(xiàn)在服務(wù)商在無(wú)收益前提下不愿意大量資金投入到配件儲(chǔ)備上。

若考慮直銷(xiāo)模式的話，將面臨當(dāng)?shù)氐馁?gòu)買(mǎi)習(xí)慣(支付方式)和對(duì)產(chǎn)品的了解，所以初級(jí)階段最好的辦法就是利用當(dāng)?shù)氐馁Y源。在當(dāng)?shù)厝藛T對(duì)產(chǎn)品完全認(rèn)知以后，加上其它條件成熟，也可考慮直銷(xiāo)模式。

3、完成市場(chǎng)接軌，保證持續(xù)發(fā)展

中國(guó)中巴車(chē)要想持續(xù)發(fā)展，就必須從建立海外市場(chǎng)服務(wù)體系，完善市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)開(kāi)展培訓(xùn)、建立配件儲(chǔ)備，保證市場(chǎng)車(chē)輛需求。

(1)建立國(guó)際服務(wù)體系

中國(guó)中巴車(chē)是否有售后服務(wù)問(wèn)題，已經(jīng)成為國(guó)際市場(chǎng)采購(gòu)的決定性因素，所以中國(guó)中巴車(chē)必須建立國(guó)際服務(wù)體系來(lái)保證產(chǎn)品出現(xiàn)故障后能及時(shí)有效地解決。中國(guó)中巴車(chē)要建立國(guó)際服務(wù)體系有兩種途徑可以完成，分別是自己直接在當(dāng)?shù)刭Y源基礎(chǔ)上提供售后服務(wù)，其次是可以委托當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行授權(quán)來(lái)完成。前者通常費(fèi)用投資大，人員需求多；后者資金投入少，可以充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。利用當(dāng)?shù)刭Y源可以通過(guò)對(duì)合適代理商或服務(wù)商進(jìn)行服務(wù)配件授權(quán)、定期現(xiàn)場(chǎng)管理、長(zhǎng)期管理等途徑來(lái)完成。原則上服務(wù)配件體系的授權(quán)只能針對(duì)銷(xiāo)售商，通常也只有銷(xiāo)售商才有大量資金投入到配件儲(chǔ)備上，起到銷(xiāo)售利潤(rùn)轉(zhuǎn)換服務(wù)配件儲(chǔ)備的作用，便于長(zhǎng)期持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。授權(quán)體系完成后，可以根據(jù)市場(chǎng)車(chē)輛比例和潛力，決定服務(wù)模式；其一前期就投入大量人力幫助服務(wù)配件商建立服務(wù)體系，熟悉中國(guó)企業(yè)的管理模式，后期每3個(gè)月或5個(gè)月到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理和培訓(xùn)；其二是吸收當(dāng)?shù)厝藛T進(jìn)行培訓(xùn)管理，使其完全接受中國(guó)的管理后，再讓其代表自己企業(yè)開(kāi)展當(dāng)?shù)氐姆?wù)、培訓(xùn)、管理等一系列活動(dòng)。

(2)完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

隨著中巴車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量和車(chē)輛流動(dòng)區(qū)域的不斷增加，基礎(chǔ)的服務(wù)商是無(wú)法完成整體的服務(wù)工作，這就需要考慮在車(chē)輛比較集中的區(qū)域或頻繁流動(dòng)的區(qū)域設(shè)置服務(wù)點(diǎn)，協(xié)助完成服務(wù)工作。服務(wù)點(diǎn)的建立可以由廠家和總服務(wù)商共同確定地點(diǎn)和規(guī)模及建立時(shí)間等，后期可以由服務(wù)商獨(dú)資建立也可以委托當(dāng)?shù)匦蘩砥髽I(yè)來(lái)完成，不管誰(shuí)來(lái)完成，主要一個(gè)目標(biāo)就是隨時(shí)為自己的產(chǎn)品提供滿意的服務(wù)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善解決和提高了服務(wù)的及時(shí)性，但影響服務(wù)及時(shí)性的另外一個(gè)因素就是配件儲(chǔ)備。配件儲(chǔ)備應(yīng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同步建設(shè)，建立不同級(jí)別的配件儲(chǔ)備庫(kù)；一個(gè)國(guó)家或一個(gè)區(qū)域可以設(shè)立一個(gè)大的配件儲(chǔ)備庫(kù)，可以是廠家投資，也可以當(dāng)?shù)鬲?dú)資，更可以聯(lián)合組建。

(3)服務(wù)培訓(xùn)工作開(kāi)展

服務(wù)培訓(xùn)工作包括中巴車(chē)駕駛操作培訓(xùn)和中巴車(chē)維修保養(yǎng)培訓(xùn)。駕駛操作培訓(xùn)的目的是幫助中巴車(chē)駕駛?cè)藛T熟悉車(chē)輛的日常使用，避免因盲目使用造成的車(chē)輛故障，它是中巴車(chē)服務(wù)過(guò)程必須完成的工作。維修保養(yǎng)培訓(xùn)是幫助服務(wù)人員來(lái)完成車(chē)輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，以便來(lái)延長(zhǎng)車(chē)輛各零部件的使用壽命。中國(guó)中巴車(chē)不同于其它的中巴車(chē)，有自己的文化背景，也造就了它自己的操作使用和維護(hù)保養(yǎng)的特點(diǎn)，只有要求使用者完全按照中國(guó)中巴車(chē)的要求操作才能保證車(chē)輛的使用壽命。開(kāi)展培訓(xùn)的方式有兩種，其一是讓代理商派人直接來(lái)華到企業(yè)里面接受全面的技術(shù)培訓(xùn)；其二是中國(guó)中巴車(chē)企業(yè)派出自己的培訓(xùn)師到各個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展服務(wù)培訓(xùn)工作。

(4)市場(chǎng)拜訪和信息收集

市場(chǎng)信息的收集是提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要途徑之一，曾經(jīng)出現(xiàn)的故障有偶然個(gè)體的、也有普遍的，將市場(chǎng)信息進(jìn)行綜合有效的 分析 ，找出共性問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)和提高，避免后期產(chǎn)品再出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。

市場(chǎng)信息收集的方式有很多，其中最主要的有代理商提供和定期客戶(hù)拜訪提供。代理服務(wù)商每月將他們收集或發(fā)生的產(chǎn)品信息進(jìn)行整理匯總后提供給廠家，供廠家產(chǎn)品提高；該信息通常比較全面，并且信息準(zhǔn)確度也相當(dāng)高。而后者在定期客戶(hù)拜訪中，最終用戶(hù)會(huì)將使用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和習(xí)慣都進(jìn)行反饋；他們反饋的信息通常比較零碎，并且涉及的方面也比較多，所以廠家必須經(jīng)過(guò)提取其中有用的信息進(jìn)行整理，才能改進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量。

(5)開(kāi)展大型活動(dòng)，逐步樹(shù)立中國(guó)中巴車(chē)國(guó)際品牌形象

在服務(wù)保證前提下，積極參加有影響力的國(guó)際中巴車(chē)展覽，讓更多國(guó)家人民認(rèn)可中國(guó)中巴車(chē)；其次開(kāi)展大型優(yōu)質(zhì)服務(wù)月活動(dòng)，從服務(wù)活動(dòng)中提高自己品牌的影響力；再次是配合或組織代理商定期對(duì)最終用戶(hù)進(jìn)行拜訪，收集相關(guān)信息，建立穩(wěn)固的客戶(hù)關(guān)系。

通過(guò)了解市場(chǎng)、掌握市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)，中國(guó)中巴車(chē)企業(yè)就可以逐步走向國(guó)際舞臺(tái)，同時(shí)就會(huì)具備同國(guó)際品牌中巴車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的能力，而在實(shí)際操作中應(yīng)更多吸收國(guó)際品牌的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)中國(guó)中巴車(chē)的不足之處，使中國(guó)中巴車(chē)完全進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，不久的將來(lái)，中國(guó)將會(huì)真正成為世界中巴車(chē)的生產(chǎn)基地。

4、加大對(duì)金融危機(jī)影響不大的市場(chǎng)開(kāi)拓力度

當(dāng)前的金融風(fēng)暴，對(duì)我國(guó)中巴車(chē)出口肯定有影響。中巴車(chē)企業(yè)必須對(duì)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，加強(qiáng)對(duì)那些不受或少受金融危機(jī)影響的國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓力度。對(duì)那些受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響比較大的國(guó)家，要盡量避免進(jìn)入，可以減少風(fēng)險(xiǎn)。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢(xún)：4008099707。特此說(shuō)明。