第一節(jié) 政府對產(chǎn)業(yè)的政策及影響 分析

《汽車維修 行業(yè) 收費(fèi)管理辦法》，根據(jù)該規(guī)定，汽車修理分類為：汽車大修、汽車總成大修、汽車的維修保養(yǎng)、汽車的小修。“一類”修理站就要求有一定的規(guī)模和一定的維修能力，特別是“大修”的能力，大修需要更多的技術(shù)支持。而現(xiàn)在的汽車 行業(yè) 發(fā)展迅速，汽車的更新?lián)Q代速度越來越快，一些新型的汽車首先必須使用更好的維修技術(shù)，這給維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求；其次，對維修所用的零部件質(zhì)量以及型號等都有更高的要求，不僅給零部件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)有很大的影響，還進(jìn)步影響到汽修 行業(yè) ；最后，對維修設(shè)備的需求，其質(zhì)量以及功能要求也更高。

以上因素汽修 行業(yè) 企業(yè)如果能夠迅速的跟進(jìn)這些新的要求，將能給企業(yè)帶來更大的收益，而如果不能及時跟進(jìn)，有一個滯后的過程，將會在一定程度上阻礙汽修企業(yè)的發(fā)展。不僅如此，汽修 行業(yè) 還受到零部件以及汽修設(shè)備生產(chǎn) 行業(yè) 的制約，所以，汽修 行業(yè) 必須及時跟進(jìn)汽車生產(chǎn)廠商的發(fā)展，并與汽車零部件以及維修設(shè)備企業(yè)保持良好的關(guān)系，以便能夠最先獲得適應(yīng)最新需求的產(chǎn)品。

2005年8月1日，交通部頒布的《機(jī)動車維修管理規(guī)定》正式實施。汽修新政明文規(guī)定了出廠質(zhì)保的承諾；并針對修車收費(fèi)不透明的現(xiàn)狀，要求機(jī)動車維修經(jīng)營者公布機(jī)動車維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并把原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)示，明碼標(biāo)價，堅定地傾向于廣大車主的合法權(quán)益。新政的出臺，亦被消費(fèi)者認(rèn)定是汽修 行業(yè) 黑幕中出現(xiàn)的曙光。

新政策的出臺，有利于 行業(yè) 結(jié)構(gòu)格局的調(diào)整，解決汽車維修 行業(yè) 由于 規(guī)劃 滯后和缺乏統(tǒng)籌管理帶來的“散小弱”、“臟亂差”、定價混亂等突出問題。實現(xiàn)維修企業(yè)集約化、專業(yè)化連鎖經(jīng)營，有利于優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的企業(yè)做大做強(qiáng)。

第二節(jié) 全球 行業(yè) 現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

一、 行業(yè) 的發(fā)展?fàn)顩r

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車維修業(yè)也得到了快速發(fā)展，但是，在計劃經(jīng)濟(jì)時代，由于車輛主要集中在運(yùn)輸企業(yè)中，汽車維修主要是附屬于運(yùn)輸企業(yè)，獨(dú)立的汽車維修企業(yè)非常少；改革開放以后，中國的車輛分布發(fā)生了本質(zhì)的變化，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展，使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型的 行業(yè) 向服務(wù)型 行業(yè) 的轉(zhuǎn)變，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術(shù)密集型的、相對獨(dú)立的 行業(yè) 。

我國道路運(yùn)輸市場，特別是汽車維修市場隨著改革開放的深入而逐步對社會進(jìn)行開放，交通部于1983年提出了“有路大家行車，有水大家行船”的開放政策，出現(xiàn)了各行各業(yè)、各部門、各單位都來從事投資少、見效快的汽車維修業(yè)的狀況。1983—1989年這6年間，汽車維修業(yè)戶飛速發(fā)展，由2萬家增長到10萬家；1989年后企業(yè)數(shù)量每年仍以較高的速度增長，截止到2006年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.3萬戶。器中汽車維修業(yè)戶26.07萬家，一類汽車維修企業(yè)0.97萬多家，二類汽車維修企業(yè)5.1萬多家，三類汽車維修業(yè)戶近20萬戶；摩托車修理業(yè)戶8.3萬家。從業(yè)人員達(dá)到231萬多人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人22.8萬多人，質(zhì)量經(jīng)驗員19.2萬多人。

2002年，汽車維修量首次突破1億輛次，2006年達(dá)到1.96億輛次，其中整車修理113萬多輛次，總成修理388萬多臺次，二級維護(hù)2357萬多輛次，專項修理1.53億輛次，維修救援275萬多輛次。全國建立汽車綜合性能檢測站1590多家，年檢完成測量達(dá)到1729萬多輛次。

一個以中心城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類業(yè)戶為補(bǔ)充，汽車綜合性能檢測站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場格局已基本形成，較好地適應(yīng)和滿足了營運(yùn)車輛和社會車輛的維修需求，為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二、當(dāng)前 行業(yè) 發(fā)展特點(diǎn)

1、“大4S”模式受青睞

“4S”是指整車銷售、配件供應(yīng)、汽車修理和信息四位一體化的經(jīng)營方式。“大4S”就是把不同品牌汽車的整車銷售市場、配件供應(yīng)市場、汽車修理、客貨運(yùn)信息市場集中到一個地方，建立大型的綜合性的汽車城、汽車配件城、汽車修理城、貨運(yùn)信息城以形成“大4S”統(tǒng)一的汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。其中既有一個集中的“大4S”市場，又有分散的接近汽車用戶的專修、快修和連鎖店，就會對整個汽修市場產(chǎn)生很大的推動。

2、 行業(yè) 走多元化經(jīng)營之路

汽配城作為我國特定歷史條件的產(chǎn)物，在我國汽配流通領(lǐng)域發(fā)展過程中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。入世后，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在發(fā)展戰(zhàn)略上的整合和經(jīng)營策略上的調(diào)整，已經(jīng)或正在波及到汽配市場(城)。汽配市場(城)為了適應(yīng)市場主體的變化，在戰(zhàn)略布局、經(jīng)營理念、管理和服務(wù)手段乃至基礎(chǔ)設(shè)施等諸多方面進(jìn)行整合與調(diào)整。在這個過程中，各汽配市場(城)在經(jīng)營模式和發(fā)展方向上，不搞“一刀切”，而是發(fā)揮本土優(yōu)勢，走多元化實體發(fā)展之路。

3、品牌繁雜，網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

中國汽車市場是品牌繁雜、分布廣泛的市場，除幾個主導(dǎo)品牌外，其余品牌不可能建立起遍布全國的龐大售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)現(xiàn)行的品牌服務(wù)站對國內(nèi)龐大售后服務(wù)市場的總體影響是有限的。所以，中國汽車售后服務(wù)市場在相當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)，將是各中心城市的“四位一體”與遍布全國城鄉(xiāng)的維修網(wǎng)點(diǎn)長期并存、互相競爭、互為補(bǔ)充的格局。而在各地汽配市場占有核心地位的汽配城作為這些網(wǎng)點(diǎn)的后勤部，將長期存在下去，并具有得天獨(dú)厚的發(fā)展條件。

三、全球市場環(huán)境 分析

在汽車業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽車維修的利潤與整車銷售的利潤相當(dāng)。美國的汽車維修業(yè)以連鎖服務(wù)的方式發(fā)展非常迅速。以汽車專業(yè)維修、快速養(yǎng)護(hù)為主的汽車養(yǎng)護(hù)中心和以事故車維修、保險理賠及緊急事故處理為主的事故車維修中心是美國汽車連鎖服務(wù)的兩種重要業(yè)態(tài)，也是當(dāng)今美國汽車服務(wù)業(yè)的主流。

PEPBOYS發(fā)展了汽配銷售與汽車維修服務(wù)連鎖一體店858家，被比作是汽車用品 行業(yè) 的"沃爾瑪"。被形象地比作汽車售后服務(wù) 行業(yè) 中的“麥當(dāng)勞”的NAPA在美國是一個家喻戶曉的品牌，其實力在同 行業(yè) 中無與倫比，它旗下大小規(guī)模的連鎖維修養(yǎng)護(hù)店多達(dá)10500家，在全國50個州星羅棋布，顧客一般都能很方便地在公路沿途和自己居家附近找到NAPA連鎖店。

加拿大在國內(nèi)汽車維修業(yè)發(fā)展迅速的同時也制定了嚴(yán)格的 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)來對其進(jìn)行規(guī)范。近年來全國各地出現(xiàn)了形形色色的汽車維修廠、汽車診所。加拿大在全國范圍內(nèi)成立了國有的非贏利性機(jī)構(gòu)——“駕車者安全擔(dān)保計劃”(MAPC)，規(guī)范汽車維修市場，加強(qiáng)駕車者和汽車服務(wù)商之間的聯(lián)系，解決雙方的糾紛和常見問題，為汽車駕駛員和服務(wù)商提供有關(guān)汽車維修養(yǎng)護(hù)方面的培訓(xùn)，并制訂了嚴(yán)格的 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管全國的汽車零售商、銷售公司團(tuán)體和維修服務(wù)商。

國外汽車維修業(yè)已基本以小型化企業(yè)為主。2002年全球汽車美容維修業(yè)產(chǎn)值約為10000億美元，其中美國為3500億美元以上。在國外，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用維護(hù)為主，視情維修的方式，推行免拆維護(hù)。在美國，目前約有30多萬家營業(yè)性的汽車維修企業(yè)，這個數(shù)字與我國汽車維修企業(yè)數(shù)量基本接近。其維修企業(yè)可分為三種類型，分類方法也與我國汽車維修企業(yè)類型很相似，但美國的汽車維修企業(yè)則明顯呈小型化特征。據(jù)調(diào)查，美國平均每家汽車維修企業(yè)有專職雇員(管理人員)4.5名，專職維修技工24人，維修工位6個；這些企業(yè)中有62.7%屬個人所有，6.2%是合伙經(jīng)營的，31.1%則為股份有限公司；企業(yè)年營業(yè)額在5~10萬美元(約合41~83萬元人民幣)之間的個人所有小型企業(yè)占85.8%，而年營業(yè)額超過40萬美元(約合330萬元人民幣)的大型企業(yè)，則大多數(shù)為股份有限公司。

四、 行業(yè) 的發(fā)展趨勢

交通部在《機(jī)動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定了，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機(jī)動車維修市場；鼓勵機(jī)動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵推廣應(yīng)用機(jī)動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進(jìn) 行業(yè) 信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動車維修 行業(yè) 整體素質(zhì)，滿足社會需要。

連鎖經(jīng)營由于其獨(dú)具的經(jīng)營特點(diǎn)，越來越被機(jī)動車維修經(jīng)營者所看重，成為機(jī)動車維修 行業(yè) 經(jīng)營方式的發(fā)展方向。鼓勵機(jī)動車維修企業(yè)實行連鎖經(jīng)營成為現(xiàn)階段 行業(yè) 發(fā)展的一項政策。

發(fā)展連鎖經(jīng)營具有很多優(yōu)勢。發(fā)展連鎖經(jīng)營有利于發(fā)展大流通，帶動大生產(chǎn)；有利于優(yōu)化流通業(yè)結(jié)構(gòu)，整合和有效利用現(xiàn)有市場資源，向用戶提供質(zhì)優(yōu)價廉、方便快捷的服務(wù)；有利于提高市場的組織化程度，實現(xiàn)經(jīng)營行為的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，凈化市場環(huán)境；有利于擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，提高企業(yè)的國際競爭力。

1、“快修連鎖”有經(jīng)營模式上的先天優(yōu)勢

由于投資少、市場占有份額多，配件和維修技術(shù)可以由總部統(tǒng)一供應(yīng)和指導(dǎo)，資金周轉(zhuǎn)快，昂貴的檢測診斷設(shè)備可以共享等原因，快修連鎖店經(jīng)營成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場出發(fā)，堅持“以客戶服務(wù)為中心，以顧客滿意為關(guān)注焦點(diǎn)”，吸引更多客戶，投資風(fēng)險大大降低。

各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運(yùn)作，由于擁有維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強(qiáng)企業(yè)誠信度和社會認(rèn)知度，提升企業(yè)市場競爭力。

2、我國快速連鎖經(jīng)營發(fā)展的模式主要有：

上海市——以一個一類汽車維修企業(yè)為核心，輻射至少六個快修企業(yè)的快修連鎖模式。

浙江省和青島市——以省或市為組織者，整合原有的二類企業(yè)，以五個統(tǒng)一的模式所形成的快修連鎖模式。

北京市——中車汽修—建立自己的子公司而形成的快修連鎖模式。

德國博世——現(xiàn)有企業(yè)加盟的模式。

國外汽車連鎖經(jīng)營成功的如美國NAPA “藍(lán)霸”、美國AC Delco、德國博世、日本的黃帽子等。

總之，中國的汽車維修市場正處于發(fā)展和完善時期，汽車維修 行業(yè) 是一個有廣闊前景的朝陽 行業(yè) ，正在日新月異的向前發(fā)展。

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