第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著城市汽車數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣污染也日益加劇，汽車尾氣已經(jīng)成為目前我國城市大氣的主要污染源之一。我國機(jī)動車污染物排放密度和污染濃度比發(fā)達(dá)國家要高出幾倍。目前發(fā)達(dá)國家通過貴金屬(Pt-Rh)三元催化劑解決了汽車尾氣對環(huán)境造成的污染。但如何有效降低貴金屬用量，以及提高催化劑的使用壽命，成為目前國際上汽車尾氣凈化技術(shù)亟待解決的課題。
近年來，中科院長春應(yīng)化所以現(xiàn)有的稀土催化劑制備技術(shù)為基礎(chǔ)，通過完善非貴金屬催化劑活性組分的批量制備技術(shù)和連續(xù)涂覆技術(shù)，完成了非貴金屬汽車尾氣凈化器生產(chǎn)技術(shù)，開發(fā)出了新一代由密耦催化劑-稀土催化劑構(gòu)成的，可達(dá)歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的新型汽車尾氣凈化器。在臺架實(shí)驗中凈化器的效率為：HC380%；CO380%；NOx370%；催化劑壽命：8萬公里。此 研究 已經(jīng)獲得一項中國發(fā)明專利（ZL02146051.5）。
這項 研究 的創(chuàng)新性在于：一是利用功能組合的概念將具有高效轉(zhuǎn)化烴類化合物的F-C催化劑與具有高效消除CO和NOx的HT催化劑進(jìn)行復(fù)合，由F-C和HT催化劑構(gòu)成的非貴金屬三元催化劑已接近貴金屬催化劑（主催化劑）的結(jié)果；二是利用貴金屬密耦催化劑與稀土主催化劑在性能上的互補(bǔ)性，以貴金屬主催化劑作為密耦催化劑與稀土催化劑構(gòu)成了可達(dá)歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的新型汽車尾氣凈化器。
第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程
稀土汽車尾氣催化劑工藝流程
第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，因此，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車尾氣非貴金屬凈化器，對于我國的汽車和環(huán)保產(chǎn)業(yè)具有深遠(yuǎn)意義。汽車尾氣凈化催化劑的研制不僅能夠帶來明顯的社會效益，還能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車排氣凈化催化劑將擁有著巨大的應(yīng)用市場。由于汽車尾氣凈化器（催化劑）生產(chǎn)工藝與其它化工技術(shù)不同，通過借鑒國外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，我國正在研發(fā)符合我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展要求的汽車尾氣凈化催化劑。由于我國貴金屬資源有限、價格高昂，因此，未來將大力
研究
和貴金屬催化劑性能相近，具有較好凈化作用的新型高效催化劑，來減少貴金屬用量或替代貴金屬的使用，以降低成本，這將成為汽車尾氣凈化催化劑的發(fā)展方向之一。同時，進(jìn)一步提高催化劑的抗中毒能力，延長其使用壽命；提高催化劑的低溫活性，減少汽車在冷啟動時的廢氣排放量。此外，研制出性能優(yōu)異的金屬或其它載體和可行的載體成型方法，以提高催化劑的性能。