第一節(jié) 篩分機械產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
篩分機械產(chǎn)業(yè)鏈示意圖
第二節(jié) 篩分機械產(chǎn)品在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位
產(chǎn)業(yè)鏈是一個包含價值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)業(yè)指處在整個產(chǎn)業(yè)鏈的開始端，提供原材料和零部件制造和生產(chǎn)的 行業(yè) 。篩分機械的上游是鋼材等原材料產(chǎn)品，下游是礦山、食品和醫(yī)藥等 行業(yè) 。篩分機械在產(chǎn)業(yè)鏈中處于中游。
第三節(jié) 篩分機械產(chǎn)品原材料供應(yīng)情況調(diào)研
一、主要原材料市場現(xiàn)狀
一是2009年隨著我國經(jīng)濟運行企穩(wěn)回升，工業(yè)生產(chǎn)增速不斷加快，我國鋼鐵生產(chǎn)呈現(xiàn)出較為明顯的持續(xù)反彈態(tài)勢。2009年，全國累計生產(chǎn)鋼材69243．72萬噸，同比增長18．5％，與去年同期相比，累計產(chǎn)量增速提高14．9個百分點，與三季度末相比，累計產(chǎn)量增幅又提高了6．1個百分點，產(chǎn)能過剩問題仍較為突出。從不同類型的鋼材產(chǎn)品看，受基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)回暖影響，長材增幅高于板材類產(chǎn)品。
2009年長材產(chǎn)量32367．64萬噸，同比增長23．3％，板材產(chǎn)量29877．77萬噸，同比增長14．5％。
二是工業(yè)經(jīng)濟和主要產(chǎn)業(yè)持續(xù)回暖，拉動鋼材消費需求恢復(fù)。從國內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟運行情況 分析 ，2009年1—11月份我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增幅10．3％，增速同比下降了3．4個百分點，但增速降幅在不斷縮小。特別是重工業(yè)增速回升速度高于輕工業(yè)，1—11月重工業(yè)同比增幅為10．7％，增速比輕工業(yè)高出1．4個百分點，從而對鋼材消費需求產(chǎn)生更大的拉動作用。同時部分主要耗鋼 行業(yè) 運行良好，例如汽車產(chǎn)量增速較快，1—11月汽車產(chǎn)量為1279．94萬輛，同比增幅達到43．2％。從固定資產(chǎn)投資情況 分析 ，2009年積極財政政策對鋼材消費需求增長發(fā)揮了重要作用，1—11月份，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計達到168634．2億元，同比增長32．1％，增幅比上年同期提高了5．3個百分點，其中房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)完成投資31270．92億元，同比增長17．8％，比2008年同期回落4．9個百分點，但比上半年提高了7．9個百分點。從出口情況 分析 ，2009年我國出口總值為12016．63億美元，同比下降16．0％，降幅比三季度末縮小了5．3個百分點。其中，機電產(chǎn)品的出口額7131．1億美元，同比下降13．4％，降幅比三季度末縮小了4．3個百分點。從上述需求因素 分析 可見，國家積極財政政策和適度寬松貨幣政策顯現(xiàn)出較為明顯效果，這也是鋼材生產(chǎn)反彈較快的主要原因。
三是黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)固定投資水平較低。受金融危機、鋼鐵產(chǎn)能過剩以及嚴格的行政監(jiān)管等因素影響，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的固定資產(chǎn)投資水平相對較低，投資增速明顯低于2008年同期水平。1—11月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資2879．3億元，同比增長 0．7％，遠遠低于全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的平均水平，與2008年同期相比，其增速下滑了26．4個百分點。
四是鋼材出口降幅進一步收窄。隨著世界經(jīng)濟企穩(wěn)好轉(zhuǎn)，國際鋼鐵市場需求有所增加，導致我國鋼鐵產(chǎn)品出口略有回升。2009年我國累計出口鋼材2460萬噸，較上年減少3465萬噸，盡管降幅仍為58．5％，但這一降幅已較上半年的65．3％有所收窄。
五是國內(nèi)鋼材價格基本上在低位波動，并先后出現(xiàn)兩輪較為明顯的波動。第一輪波動發(fā)生在年初，主要是由于庫存水平下降，并受到國家產(chǎn)業(yè)振興 規(guī)劃 的利好刺激，2月初國內(nèi)鋼材市場價格綜合指數(shù)一度反彈至109．26點，但由于需求支撐不足導致隨后鋼材價格再次出現(xiàn)持續(xù)下跌，直至4月中旬觸底企穩(wěn)。第二輪價格大幅上漲和下跌發(fā)生在三季度，究其原因：一是由于宏觀政策效果逐步顯現(xiàn)，加之下游耗鋼 行業(yè) 逐漸進入生產(chǎn)旺季，特別是房地產(chǎn)市場持續(xù)回暖，極大地拉動了建筑鋼材需求。二是原材料價格上漲導致生產(chǎn)成本上升。國產(chǎn)鐵精粉、鐵礦石進口現(xiàn)貨礦、生鐵、廢鋼價格明顯上漲，煉焦煤、冶金焦價格也有所上升，成本對價格支撐作用加強。三是鋼廠普遍對后市預(yù)期向好，紛紛上調(diào)出廠價，推動鋼價上行，形成了市場價格和鋼廠價格輪番上漲的格局。但連續(xù)數(shù)月產(chǎn)能大量釋放，造成鋼鐵產(chǎn)品的社會庫存水平高企，部分產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩矛盾更加突出，因此，鋼材綜合價格指數(shù)在8月份達到116．32點以后，又一次下滑至10月中旬的100．06點，之后才出現(xiàn)緩慢回調(diào)，12月末國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)升至106．40點，價格指數(shù)同比上升了3．10點。
六是鋼鐵 行業(yè) 經(jīng)濟效益下降，下半年有所改善。盡管國內(nèi)鋼材價格低迷造成鋼鐵 行業(yè) 經(jīng)濟效益同比下滑，但與1—8月份相比，1—11月份鋼鐵 行業(yè) 經(jīng)營狀況已經(jīng)有所改善。其中，累計實現(xiàn)銷售收入39154．41億元，同比下降5．37％，累計實現(xiàn)利潤811．62億元，同比下降42．58％，成本費用利潤率為2．12％，較2008年同期下降1．53個百分點，但較1—8月提高了0．38個百分點。11月末，鋼鐵 行業(yè) 出現(xiàn)虧損的企業(yè)數(shù)為2099家，較8月末減少175家， 行業(yè) 虧損面為26．59％，較2008年同期擴大了3．09個百分點，但較8月末收窄了3．19個百分點。
綜上所述，2009年國內(nèi)鋼材市場的基本特點可概括為：鋼鐵產(chǎn)量較快反彈，產(chǎn)能過剩矛盾仍較為突出；宏觀調(diào)控政策效果顯著，相關(guān)下游 行業(yè) 的鋼材消費需求得到一定程度恢復(fù)，鋼材出口降幅進一步收窄，國內(nèi)鋼材市場價格經(jīng)過兩輪較大波動后出現(xiàn)企穩(wěn)回升，企業(yè)經(jīng)濟效益同比降幅較大，但年底有所改善。
二、主要原材料生產(chǎn)能力調(diào)研
2003-2009年篩分機械產(chǎn)品主要原材料產(chǎn)量調(diào)查統(tǒng)計表
單位：億噸
三、主要原材料生產(chǎn)分布調(diào)查
2008年篩分機械產(chǎn)品主要原材料生產(chǎn)地區(qū)分布圖
第四節(jié) 篩分機械產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域情況調(diào)研
一、主要應(yīng)用 行業(yè) 市場現(xiàn)狀
（一）鋼鐵
09年中國粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為56,803.3萬噸、69,626.3萬噸,同比分別增長12.9%和15.2%。
黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)2009年固定投資3,206億元,同比下降1.3%。
（二）電力
2009年，電力投資和新增能力的結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，供應(yīng)能力充足。全國電力建設(shè)完成投資7558億元，同比增長19.93%。其中，電源投資3711億元，占全部電力投資的49.10%，同比增長8.92 %，增速比上年提高3.31個百分點；電網(wǎng)投資3847億元，比上年增長32.89%，占全部電力投資的50.90%。電源基本建設(shè)投資呈現(xiàn)了繼續(xù)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的態(tài)勢，水電、核電、風電基本建設(shè)投資完成額同比分別增長2.33%、74.91%和43.90%，火電基本建設(shè)投資完成額同比下降11.11%。
截至2009年底，全國全口徑發(fā)電設(shè)備容量87407萬千瓦，比上年底凈增加8130萬千瓦，同比增長10.23％。
（三）交通
1、公路建設(shè)。
2009年公路建設(shè)投資顯著增長。全社會完成公路建設(shè)投資9668.75億元，比上年增長40.5%。其中公路重點項目完成投資4321.35億元，增長41.7%；路網(wǎng)建設(shè)完成投資3214.51億元，增長80.7%；農(nóng)村公路建設(shè)完成投資2132.88億元，增長4.0%。
2、公路里程
公路里程持續(xù)增長，村道所占比重進一步提高。2009年底，全國公路總里程達386.08萬公里，比上年末增加13.07萬公里。其中，國道15.85萬公里，省道26.60萬公里，縣道51.95萬公里，鄉(xiāng)道101.96萬公里，專用公路6.72萬公里，村道183.00萬公里，分別比上年末增加0.32萬公里、0.28萬公里、0.72萬公里、0.84萬公里、減少39公里和增加10.91萬公里。各行政等級公路里程占公路總里程的比重比上年末分別下降0.1個、0.2個、0.3個、0.7個、0.1個百分點和提高1.3個百分點。
（四）煤炭
2009年全國原煤產(chǎn)量完成30.5億噸，同比增長8.8%；煤炭消費量30.2億噸，同比增長9.2%。
固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持快速增長。2009年，全國煤炭采選業(yè)固定資產(chǎn)投資總額完成3021億元，同比增長25.9%。
二、主要應(yīng)用 行業(yè) 產(chǎn)品需求量及需求比例
2009年篩分機械產(chǎn)品主要應(yīng)用 行業(yè) 產(chǎn)品需求調(diào)查統(tǒng)計表
單位：套
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