第一節(jié) 產(chǎn)品投資機(jī)會(huì)
我國(guó)的改裝車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的最佳時(shí)期，主要有三大特征：
特征一：發(fā)達(dá)國(guó)家目前正在進(jìn)行改裝車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，而且表現(xiàn)得比較明顯。
改裝車產(chǎn)業(yè)的主要特征是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型。發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)在這兩種型式上各占一定優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)密集型是我國(guó)改裝車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)達(dá)國(guó)家正好相反，技術(shù)密集型是其優(yōu)勢(shì)。如果要完成產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)均要發(fā)揮出來(lái)。而目前的狀況是：發(fā)達(dá)國(guó)家在技術(shù)密集型方面已經(jīng)不能再突破。對(duì)他們而言，要解決這一問(wèn)題只有降低員工工資和裁員兩種方式。顯然，這兩種方式他們都不可能做到。因此，改裝車產(chǎn)業(yè)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)難以再有大的發(fā)展，相反這對(duì)我國(guó)改裝車產(chǎn)業(yè)而言恰恰是一個(gè)發(fā)展的絕好機(jī)遇。
盡管我國(guó)的改裝車產(chǎn)業(yè)還不是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，并且技術(shù)仍然是該產(chǎn)業(yè)的弱項(xiàng)，但是隨著我國(guó)改裝車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這個(gè)弱勢(shì)將會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變。對(duì)我國(guó)改裝車產(chǎn)業(yè)而言，在不久的將來(lái)，它將同時(shí)具備技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型兩大優(yōu)勢(shì)。
此外，發(fā)達(dá)國(guó)家的改裝車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)移，但它的市場(chǎng)沒(méi)有轉(zhuǎn)移。因此，我國(guó)的改裝車在國(guó)際市場(chǎng)上仍有很大的發(fā)展空間。在改裝車領(lǐng)域，外國(guó)人對(duì)改裝車的價(jià)值認(rèn)同度很高，盡管我國(guó)的改裝車在出口時(shí)提高了價(jià)格，但外國(guó)人仍然認(rèn)為價(jià)格便宜。
特征二：改裝車 市場(chǎng)發(fā)展 空間廣闊。
近幾年，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，改裝車產(chǎn)業(yè)也有了長(zhǎng)足發(fā)展。改裝車對(duì)各行各業(yè)來(lái)說(shuō)必不可少，如：舞臺(tái)車適用于文藝演出，廣告車適用于廣告宣傳等等。實(shí)際上，改裝車是一個(gè)將固定的裝置放在車輪上的改裝車，如：攪拌車是將攪拌機(jī)放在車輪上，發(fā)電車是將發(fā)電機(jī)放在車輪上等。改裝車自身的鮮明特點(diǎn)，明確了改裝車技術(shù) 研究 的方向。目前，我國(guó)改裝車發(fā)展迅速，發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿薮?，使得我?guó)改裝車領(lǐng)域顯得尤為廣闊。
特征三：我國(guó)政府對(duì)改裝車產(chǎn)業(yè)采取鼓勵(lì)政策。
這一點(diǎn)可以從新舊汽車 產(chǎn)業(yè)政策 中看出來(lái)。2004版新汽車 產(chǎn)業(yè)政策 和1994版舊汽車 產(chǎn)業(yè)政策 相比，有很多不同之處。1994版舊汽車 產(chǎn)業(yè)政策 基本上沒(méi)有提到改裝車，而2004版新汽車 產(chǎn)業(yè)政策 則對(duì)改裝車這一塊提及較多。如：“未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)將采取整車和專用車企業(yè)并舉的政策”，對(duì)專用改裝車的準(zhǔn)入采取了非常寬容的政策。
這三個(gè)方面的特征說(shuō)明，我國(guó)正處于改裝車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絕佳時(shí)期，企業(yè)應(yīng)該好好把握。
第二節(jié) 產(chǎn)品投資風(fēng)險(xiǎn)
1、政策風(fēng)險(xiǎn)
我國(guó)政府對(duì)于改裝車 行業(yè) 一貫持鼓勵(lì)政策，對(duì)于改裝車企業(yè)也提供了不少鼓勵(lì)措施。但也不排除政府由于經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、宏觀調(diào)控等因素，出臺(tái)針對(duì) 行業(yè) 的限制政策，如企業(yè)不能及時(shí)應(yīng)對(duì)，將造成政策風(fēng)險(xiǎn)。
2、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是指隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)方式的改變而發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于改裝車 行業(yè) 的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要包括由于技術(shù)要求提高，企業(yè)在短時(shí)期內(nèi)不能提高生產(chǎn)技術(shù)，不能最終滿足消費(fèi)者和市場(chǎng)的更高要求而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。提高我國(guó)的改裝車制造技術(shù)，發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型改裝車技術(shù)，加快改裝車制造相關(guān)工藝技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)，打破國(guó)外企業(yè)的制約，已成為我國(guó)改裝車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。
3、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是主要原材料的價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)上主要原材料的采購(gòu)成本波動(dòng)將直接導(dǎo)致公司上述產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本的相應(yīng)波動(dòng)，進(jìn)而影響公司效益。而商品價(jià)格是根據(jù)市場(chǎng)的供求關(guān)系而決定的，一旦消費(fèi)者的需求偏好改變，或者有其他企業(yè)的更好的產(chǎn)品而導(dǎo)致產(chǎn)品的消費(fèi)量下降，企業(yè)不得不采取低價(jià)策略時(shí)，企業(yè)的利潤(rùn)會(huì)出現(xiàn)下滑。
4、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
公司經(jīng)營(yíng)資金主要靠自有資金和銀行貸款解決，銀行貸款在很大程度上受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策特別是金融政策等外部因素的制約。因此在公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大的情況下，不排除由于融資能力的限制出現(xiàn)資金緊張、影響公司經(jīng)營(yíng)的可能。
2009年國(guó)家貸款利率政策的變化，將會(huì)影響公司的融資成本。隨著國(guó)家從緊貨幣政策的實(shí)施，銀行貸款利率的上浮，公司的融資成本將不斷增加，從而有可能影響公司的效益。
5、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)
經(jīng)營(yíng)管理能力的強(qiáng)弱、管理經(jīng)驗(yàn)是否充足以及管理者的素質(zhì)和工作能力的好壞都給公司帶來(lái)一定的經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)。今后整個(gè) 行業(yè) 發(fā)展速度將會(huì)進(jìn)一步加快，盡管公司都會(huì)十分注重組織模式和管理制度的建立、完善和優(yōu)化，但是制度的完善和優(yōu)化需要一定的過(guò)程，因而不排除完善的速度滯后于發(fā)展速度的可能。
第三節(jié) 產(chǎn)品投資收益預(yù)測(cè)
1、 行業(yè) 整體利潤(rùn)
2003-2009年1-5月我國(guó)改裝車 行業(yè) 利潤(rùn)總額
單位：億元
2、投資收益 分析
隨著國(guó)內(nèi)建設(shè)的項(xiàng)目的增加，改裝車需求將出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，同時(shí)由于我國(guó)也是改裝車進(jìn)口大國(guó)，進(jìn)口量也將大幅增加，預(yù)計(jì)改裝車的需求，到2009年度將比2007年度增長(zhǎng)約40％。隨著國(guó)家刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)等的投入，將仍促使我國(guó)改裝車 行業(yè) 進(jìn)入新一輪的增長(zhǎng)。這表示國(guó)內(nèi)改裝車 行業(yè) 未來(lái)發(fā)展前景良好。
隨著 行業(yè) 的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，資金實(shí)力雄厚，技術(shù)力量強(qiáng)，有原料優(yōu)勢(shì)的大企業(yè)會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為 行業(yè) 的主力軍，會(huì)有一批缺技術(shù)、少資金、產(chǎn)品單一，又沒(méi)有原料優(yōu)勢(shì)的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中將被淘汰出局， 行業(yè) 集中度會(huì)逐步加大。
從近幾年 行業(yè) 的收益狀況來(lái)看，2007年 行業(yè) 毛利率12%-20%，較上年同期提升了2.36個(gè)百分點(diǎn)，2008年、2009年 行業(yè) 收益繼續(xù)增加。因此，從未來(lái) 行業(yè) 的發(fā)展前景及市場(chǎng)對(duì)改裝車產(chǎn)品的需求來(lái)看，其未來(lái)幾年 行業(yè) 投資收益較為可觀。
第四節(jié) 產(chǎn)品投資熱點(diǎn)及未來(lái)投資方向
首先市場(chǎng)方面，以下六大因素將助推2009年專用改裝車市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展。
1、GDP增速保持在8%，實(shí)施相對(duì)寬松的貨幣政策，擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)較快、穩(wěn)定發(fā)展。
2、工程建設(shè)市場(chǎng)需求有望增長(zhǎng)。首先四川汶川等地的災(zāi)后重建投入資金將達(dá)到3萬(wàn)億元。其次國(guó)家4萬(wàn)億元、地方累計(jì)18萬(wàn)億元的投資效應(yīng)，公路、鐵路、港口等投資項(xiàng)目的開工建設(shè)；三是國(guó)家出臺(tái)的一系列刺激房地產(chǎn)市場(chǎng)政策的效應(yīng)。四是農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐將加快。由此帶來(lái)工程自卸車、城市渣土運(yùn)輸車、環(huán)衛(wèi)車、消防車等特種專用車將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
3、燃油稅的開征，將對(duì)專用改裝車產(chǎn)生重大利好。由于專用改裝車產(chǎn)品基本是短距離運(yùn)輸，如運(yùn)輸渣土的工程車、垃圾車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、灑水車以及礦山、煤碳開采用專用車等等，平均每天的運(yùn)營(yíng)里程在313公里以下，燃油稅開征后，用車成本將會(huì)大幅下降。
4、一系列政策的實(shí)施也將對(duì)2009年專用改裝車市場(chǎng)形成利好，如大型非公路礦用自卸車等一律停止執(zhí)行進(jìn)口免稅政策，鼓勵(lì)使用國(guó)產(chǎn)礦用車。礦用自卸車不執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。西安等地散裝水泥運(yùn)輸必須使用水泥專用車。深圳特區(qū)內(nèi)外將于2009年1月1日起，禁用吊桶式垃圾運(yùn)輸車運(yùn)輸垃圾……隨著上述政策的落實(shí)，相關(guān)領(lǐng)域?qū)Ｓ酶难b車需求量將會(huì)相應(yīng)加大。
5、北京2009年1月1日起黃標(biāo)車禁止在部分線路運(yùn)行，約有16萬(wàn)～17萬(wàn)輛中、輕型貨車將在一年內(nèi)更新完畢，由此將帶來(lái)新的需求商機(jī)。
6、2009年國(guó)內(nèi)所有高速公路、部分普通公路執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)和嚴(yán)禁超限超載，部分省市禁止車貨總重量在55噸以上的貨運(yùn)車輛通行，將對(duì)新增物流專用車需求產(chǎn)生積極影響。
細(xì)分市場(chǎng)，2009年多個(gè)品種繼續(xù)保持旺盛的需求。2009年，受到全球經(jīng)融危機(jī)的影響，整個(gè)專用車市場(chǎng)肯定會(huì)有一定的影響，但是像灑水車、垃圾車等現(xiàn)有每個(gè)城市生活必須用的車輛，以及2009年隨著災(zāi)后重建和城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快，又將產(chǎn)生新的需求，因此，此類專用車將保持快速增長(zhǎng)（如2009年1月21日，濟(jì)南市建委等從中國(guó)重汽公司采購(gòu)近500輛灑水車、垃圾車等多個(gè)車型）。再如油罐車、運(yùn)油車、油槽車、油車、消防車等國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈必須運(yùn)行的車輛，需求也將保持上年的發(fā)展勢(shì)頭。第三，隨著2009年各地工程項(xiàng)目的陸續(xù)動(dòng)工，自卸車、混凝土攪拌車等專用車又將成為最暢銷的車型。再比如警務(wù)用車，由于2009年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩，將會(huì)產(chǎn)生一些社會(huì)問(wèn)題，再加上2009年是中國(guó)60年大慶，各地社會(huì)治安管理力度必將加強(qiáng)，因此，警務(wù)用車需求在2009年還將保持上年快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。有據(jù)為證，進(jìn)入2009年新年，廣東省水利廳和司法廳就分別購(gòu)置了35輛和173輛皮卡配給下屬執(zhí)法部門。
其次企業(yè)方面，進(jìn)入2009年新年，主流整車企業(yè)與專用改裝車企業(yè)同時(shí)加大了專用改裝車市場(chǎng)的攻伐力度。為了搶占這一市場(chǎng)，2008年整車企業(yè)已經(jīng)在技術(shù)、服務(wù)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和價(jià)格方面加強(qiáng)與專用車企業(yè)的合作。面對(duì)2009年市場(chǎng)需求將下滑的局面，這些企業(yè)均表示將重點(diǎn)開拓專用車市場(chǎng)。其中，2009年，一汽解放將在政策、資源、公告、金融、銷售、服務(wù)上給與專用改裝車企業(yè)更多更有力度的支持，使專用車在一汽解放形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，與經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形成三網(wǎng)聯(lián)動(dòng)。專用車產(chǎn)品方面，將推行環(huán)衛(wèi)車、水泥車、罐車和特種車的“3＋1”重點(diǎn)產(chǎn)品，并向縱深領(lǐng)域突破；同時(shí)還將通過(guò)價(jià)格、資源、返利對(duì)給予解放專用車營(yíng)銷政策支持。全面推行差異化改裝，全力滿足專用車企業(yè)的個(gè)性化需求；推行一對(duì)一服務(wù)，全面提升解放專用車的服務(wù)備品保障水平和工作運(yùn)行效率。陜西重汽提出了鼓勵(lì)改裝廠自銷車輛的內(nèi)容，以促進(jìn)銷量提升。北奔2009年將加快改裝廠的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，將與至少5～6家有實(shí)力的改裝廠合作，以實(shí)現(xiàn)2009年北奔銷量3萬(wàn)輛的目標(biāo)。東風(fēng)天錦將2009年的市場(chǎng)目標(biāo)鎖定在突破1萬(wàn)輛。其中，通過(guò)專用車這個(gè)通道，要完成總銷量目標(biāo)的70%左右，為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，到2008年年底，天錦專用底盤的公告數(shù)量要突破200個(gè)，2009年達(dá)到450個(gè)。2009年中國(guó)重汽鼓勵(lì)改裝企業(yè)自銷車輛，每輛混凝土攪拌車額外返2000元，其它車型返1000元等等。
第五節(jié) 報(bào)告主要結(jié)論
汽車改裝 行業(yè) 在國(guó)內(nèi)興起與發(fā)展的時(shí)間相對(duì)較晚，目前，國(guó)內(nèi)的高檔車改裝市場(chǎng)還處于一種真空的狀態(tài)，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)汽車生產(chǎn)廠商涉足了此項(xiàng)業(yè)務(wù)。從07年開始，汽車改裝進(jìn)入了一個(gè)加速度發(fā)展階段；全國(guó)如上海，北京，珠三角、長(zhǎng)三角、京津唐、成都，昆明等大中城市專業(yè)的改裝店的建立如雨后春筍，在中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)與迅速崛起的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，蘊(yùn)藏了一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。
中國(guó)作為世界上最具潛力的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也必將成為世界上最大的改裝車市場(chǎng)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，更專業(yè)的、以汽車生產(chǎn)廠商強(qiáng)大支持為基礎(chǔ)的汽車改裝市場(chǎng)會(huì)很快出現(xiàn)。中國(guó)的汽車生產(chǎn)廠商決不會(huì)放棄這么龐大的一個(gè)市場(chǎng)。中國(guó)汽車改裝業(yè)將呈現(xiàn)巨大增長(zhǎng)，并會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。
投資改裝車，符合國(guó)家的 產(chǎn)業(yè)政策 和 行業(yè) 發(fā)展規(guī)律，項(xiàng)目實(shí)施后將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
投資改裝車不僅能提供就業(yè)崗位，而且可以改善當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖霠顩r和生活水平。由于受到美國(guó)金融危機(jī)的影響，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)也產(chǎn)生了較大影響，我國(guó)在2008年底推出了4萬(wàn)億的投資計(jì)劃用于擴(kuò)大內(nèi)需，2009的經(jīng)濟(jì)工作將力保8%的增長(zhǎng)目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿橥顿Y、消費(fèi)和出口。
綜上所述，投資改裝汽車具有具有良好的可行性。
第六節(jié) 中經(jīng)縱橫建議
1、市場(chǎng)的定位問(wèn)題
改裝車市場(chǎng)需要解決的首要問(wèn)題是定位問(wèn)題，即要在“專”上下功夫。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)一些改裝車廠定位在汽車 行業(yè) ，和汽車 行業(yè) 是同盟軍關(guān)系，造成了改裝車市場(chǎng)的混亂。而要改變這種局面，要搞好改裝車的定位問(wèn)題，改裝車的發(fā)展方向應(yīng)該是向著專門化、專業(yè)化方向發(fā)展，就是根據(jù)用戶的特種要求，生產(chǎn)包括起重車輛、帶云梯的改裝車、集裝箱運(yùn)輸車等，生產(chǎn)一些新結(jié)構(gòu)、價(jià)格比較高、用途比較特別的車輛，品種多、批量少。同時(shí)，在今后改裝車 行業(yè) 改組中，每一個(gè)改裝車廠都得 研究 產(chǎn)品的專門用途，而不要拘泥于發(fā)展現(xiàn)在批量比較大、品種比較少的車型，而是根據(jù)改裝車市場(chǎng)的特點(diǎn)，發(fā)展產(chǎn)量小，品種多的車型。這是我國(guó)改裝車 行業(yè) 發(fā)展的趨勢(shì)。
2、高新技術(shù)在改裝車上的運(yùn)用問(wèn)題
近年來(lái)市場(chǎng)對(duì)改裝車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來(lái)越高，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的改裝車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測(cè)量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動(dòng)控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢(shì)下用戶對(duì)改裝車產(chǎn)品的多樣化需求。而當(dāng)前我國(guó)改裝車無(wú)論在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、總成還是在生產(chǎn)技術(shù)上與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家相比，有很大差距。
3、要與主機(jī)廠形成相互合作的關(guān)系的問(wèn)題
由于改裝車 行業(yè) 是依附在底盤制造業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，同時(shí)改裝車又表現(xiàn)為批量小、品種多、科技含量高的特點(diǎn)，與主機(jī)廠有著密切的關(guān)系。對(duì)于改裝車底盤要滿足日益多元化的需要，主機(jī)廠應(yīng)給予改裝車廠充分重視，進(jìn)行專門開發(fā)，做到用戶需要什么底盤，就開發(fā)什么底盤，即使一輛也做。因此，改裝車廠要與主機(jī)廠形成相互合作的關(guān)系，主機(jī)廠可分大類開發(fā)底盤，進(jìn)行菜單式組裝，改裝車廠進(jìn)行改裝底盤，共同打造高質(zhì)量的改裝車，更好的滿足客戶的需求。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。