第一節(jié) 概述
國外對于車用天線的研發(fā)具有很久的歷史，產品發(fā)展很快，品種較多。
外國車用天線公司都具有一個完善的生產、銷售和售后服務體系，而且有長遠的發(fā)展戰(zhàn)略。他們具有發(fā)揮公司內部技術力量的機制，而且擁有良好的運作體系，這些體系充分利用了其國內大專院校，甚至國外人力資源，協作 研究 新工藝、開發(fā)新產品、探索新路線、進行生產和科技創(chuàng)新。此外，還有政府出資和 行業(yè) 性共同 研究 的開發(fā)計劃，這些表明國外車用天線企業(yè)已經形成了一個完善的生產、 研究 創(chuàng)新的大型綜合體。
外國車用天線公司都千方百計使生產合理化，力求降低成本。生產中抓住影響產品質量和成本的關鍵因素來提高競爭力。外國公司將科技創(chuàng)新、開發(fā)有自主知識產權的產品作為可持續(xù)發(fā)展和保持競爭力的一個重要因素。外國公司在科研開發(fā)方面的投入是充分的。
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況
近年來，亞太地區(qū)（不包括日本）的經濟發(fā)展比較快，成為全球經濟發(fā)展的重點，而且隨著歐美國家部分產業(yè)向該地區(qū)的轉移，車用天線產品的消費量大增。其消費量增長速度遠遠高于歐美，達到7%-9%，成為拉動全球車用天線產業(yè)快速發(fā)展的動力。亞洲主要車用天線生產國的生產能力和生產量在5年間有大幅增加。預計隨著這些國家經濟的持續(xù)快速發(fā)展和技術水平的提升，未來車用天線的需求量將會大幅度增加，繼續(xù)拉動全球車用天線產業(yè)的健康發(fā)展。
日本在車用天線方面起步較早，憑借日本國內先進的技術實力，車用天線取得了長足進步，產品多用于出口東南亞、歐洲和美國。日本曾是車用天線的生產大國之一。目前，日本在這一領域的地位依然重要，但由于國內市場需求下降以及國內勞動成本過高，從業(yè)人數大減。目前許多車用天線制造公司紛紛向勞動力成本低的國家遷移，如中國及泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓等，并加快向國外的出口。
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況
歐洲地區(qū)是最早使用車用天線的地區(qū)，品種繁多?，F在歐洲發(fā)達國家已形成完整的車用天線制造體系。歐洲的車用天線企業(yè)大都已形成了超大規(guī)模、跨國經營的格局。西歐車用天線消費主要集中在德、英、法等國，年均增長率為3%-5%。近幾年來，歐洲的幾家大公司產量也逐年上升，未來其絕對量和消費比例將均高于美國。
歐洲市場需求穩(wěn)定，注重產品質量，并相對忠誠，歐洲市場特點包括1、需求穩(wěn)定，注重產品質量：2、競爭激烈，商家必爭之地；3、國家小而多，各有自己的市場特色。近幾年來，歐洲的幾家大公司產量也逐年上升，未來其絕對量和消費比例將均高于美國。
但是目前歐洲大多數車用天線企業(yè)也面臨巨大的競爭壓力，在國際上落后于低成本的競爭對手，尤其是來自亞洲的制造商。歐洲車用天線企業(yè)正在積極高新技術的運用，爭取在高端領域占據更大份額。
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況
北美市場是目前最大最成熟的車用天線地區(qū)，其中主要集中在美國市場，像其它各 行業(yè) 一樣，美國市場永遠呈需求量巨大，價格競爭激烈，客戶忠誠度偏低的市場。美國本土的車用天線巨頭占據了市場主角，令后來者難以望其項背。當然，近幾年，隨著亞洲車用天線產品的進入，價格競爭得越來越厲害，導致所有大的品牌都拉低價格。為了占有更多的市場份額，很多大的公司采取橫向收購以高速擴大銷售渠道。
進入21世紀以來，以美國為首的發(fā)達國家和地區(qū)的經濟在經歷了近10年的快速增長后增長速度明顯放慢，車用天線產品的消費增長速度也有所降低，但仍高于經濟的平均增長速度。2000-2005年，美國車用天線消費年均增長率為3%；2005-2010年年均增長率有望達到5%-7%。
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