第一節(jié) 線材市場上游產(chǎn)業(yè) 分析

線材 行業(yè) 的主要原材料是鋼材，因此，上游產(chǎn)業(yè)主要是煉鋼 行業(yè) ，2007年的煉鋼 行業(yè)

第二節(jié) 線材市場下游產(chǎn)業(yè) 分析

一、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 分析

1、緊固件 行業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀

2006年是“十一五”期間開局之年，中國緊固件 行業(yè) 在全國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的推動(dòng)下，保持30%以上的速度增長。這一方面主要得益于中國機(jī)械工業(yè)、汽車工業(yè)、城市建設(shè)及房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；另一方面由于世界經(jīng)濟(jì)有了較好的增長，尤其是美國、歐洲及日本等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，增速明顯加快，因而帶動(dòng)世界緊固件市場的繁榮。

2006年，中國緊固件進(jìn)出口均有一定的增長，這是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和發(fā)達(dá)國家 產(chǎn)業(yè)政策 的調(diào)整、制造業(yè)轉(zhuǎn)移的結(jié)果。從總體上看，我國緊固件出口仍以中、低檔產(chǎn)品為主，因而平均噸位為1260美元/噸，總體價(jià)格水平不高，尤其是我國從國外進(jìn)口的高強(qiáng)度緊固件平均價(jià)格高達(dá)9000美元/噸，相差7倍，這正凸顯出我國緊固件 行業(yè) 存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還不合理，靠大量生產(chǎn)和出口中、低檔普通緊固件賺取微薄利潤；另一方面，汽車、lT 行業(yè) 及重大工程用高強(qiáng)度、高精度、異型緊固件仍需大量進(jìn)口。緊固件 行業(yè) 整體是樂觀的，但有待解決的課題還有不少。

2006年，原材料價(jià)格的上漲，工模具鋼上漲引發(fā)搓絲板、滾絲輪、冷鐓模具價(jià)格大幅上升，加至石油燃料價(jià)格居高不下，導(dǎo)致了緊固件生產(chǎn)成本大幅提高，收益日益惡化。為了提高效益，一些企業(yè)不得不將材料價(jià)格上漲的部分轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品價(jià)格上，為了獲得客戶的理解日夜奔走，但事實(shí)上不但無法獲得客戶的理解，反被要求協(xié)助按月或按年度降價(jià)，令企業(yè)傷透腦筋，壓力很大。

2006年，我國緊固件 行業(yè) 面臨有史以來最大的一次貿(mào)易摩擦。隨著中國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的快速增長，所產(chǎn)生的貿(mào)易摩擦是正常的，關(guān)鍵是要正視這一貿(mào)易摩擦，要不斷提高企業(yè)競爭力，緊固件是各行各業(yè)的基礎(chǔ)，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺少不了，盡管有競爭，緊固件加工中心在亞洲，中國緊固件仍唱主角，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

當(dāng)今，我國的低端緊固件產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩，主要是普通的低于8.8級(jí)強(qiáng)度緊固件的產(chǎn)能有過剩趨勢，應(yīng)加快對該類產(chǎn)品的調(diào)整步伐，銀行應(yīng)對過度集中在低端緊固件的產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新能力較差的企業(yè)可適當(dāng)收緊信貸投放。

中國的緊固件產(chǎn)量位居世界第一，汽車緊固件等高強(qiáng)度、高精度產(chǎn)品正在崛起，市場前景看好，同時(shí)也是全 行業(yè) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)，高強(qiáng)度緊固件已成為中國緊固件跨越式發(fā)展的重要課題。隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，中國緊固件 行業(yè) 只會(huì)不斷發(fā)展，絕不可能減退。

2、彈簧 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r

“十五”期間發(fā)展非?？?，企業(yè)數(shù)量增長了一倍。近幾年， 行業(yè) 發(fā)展形勢不像預(yù)計(jì)的那樣好，原因有原材料價(jià)格上漲和上面主機(jī)企業(yè)的壓價(jià)，把許多企業(yè)的利潤空間擠掉，對 行業(yè) 的投資行為明顯減少等。從“九五”開始，包括“十五”期間，所有企業(yè)和政府的投資都減少，發(fā)展放慢，進(jìn)入的主要是外資企業(yè)。“十五”期間發(fā)展快的也是合資、外資企業(yè)，他們能繼續(xù)投入。

從裝備上來看，“十五”期間許多新裝備被應(yīng)用。很多日、韓企業(yè)都到中國來采購裝備，當(dāng)然不是關(guān)鍵設(shè)備。材料方面發(fā)展不快，除了幾家大的鋼廠在彈簧鋼上有所投入外，其它企業(yè)沒有什么大的發(fā)展。

另外從 行業(yè) 的配套情況來看，五大板塊間，汽車大概占了40%的銷售收入，市場增長比較快，很多彈簧公司針對的是汽車彈簧進(jìn)行投入；交通運(yùn)輸，企業(yè)開始重視并進(jìn)入鐵路領(lǐng)域；摩托車這一塊，前幾年這一市場不穩(wěn)定也不太規(guī)范，很多企業(yè)都退出，從去年開始又逐步正規(guī)起來，1300萬輛產(chǎn)量保持；日用五金都是民營企業(yè)，包括打火機(jī)的彈簧量相當(dāng)大；最賺錢的事IT、電子 行業(yè) ，國內(nèi)幾乎每一家都在做，賺錢的都是外國人，包括手機(jī)、電腦里的彈性元件；另外一個(gè)工程配件，近幾年發(fā)展不錯(cuò)，盈利也不錯(cuò)；還有儀器儀表方面是中等企業(yè)水平再做，維持生存。汽車 行業(yè) 近年發(fā)展快，為其配套的彈簧企業(yè)發(fā)展也較快。

在國內(nèi)競爭方面，2004年后材料漲價(jià)太厲害了，企業(yè)迫于贏利能力方面的問題，都維持著。

從 行業(yè) 技術(shù)水平上講，主要是汽車彈簧的技術(shù)水平在不斷提高。很少有自主開發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，主要是工藝，除了個(gè)別企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)。在“十五”期間出口明顯增長，出口的企業(yè)賺錢的很少，有些OEM配套的風(fēng)險(xiǎn)大，因?yàn)閺椈蓮S規(guī)模都小。有些企業(yè)通過貿(mào)易公司規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。從生產(chǎn)能力看，由于2003年前，生產(chǎn)轎車賺錢，大都投入于此，導(dǎo)致剩余能力達(dá)到30%，外資企業(yè)的產(chǎn)能在增加。質(zhì)量方面有所提高，許多企業(yè)都通過了ISO9001。產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，全 行業(yè) 能自主開發(fā)的協(xié)會(huì)中就一兩家。
 

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