第一節(jié) 應(yīng)用 行業(yè) 發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)產(chǎn)品影響

1、短期影響

船用復(fù)合巖棉板的下游 行業(yè) 為造船 行業(yè) ，該 行業(yè) 的快速發(fā)展,推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)船用復(fù)合巖棉板更大的需求，促進(jìn)其更快發(fā)展，短期來(lái)說(shuō)決定著船用復(fù)合巖棉板產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化。

2、長(zhǎng)期影響

船用復(fù)合巖棉板的消費(fèi)量伴隨造船業(yè)對(duì)其的需求量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)計(jì),在今后一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)造船產(chǎn)量占世界市場(chǎng)的份額則將達(dá)到四分之一以上，這一改變將使船用復(fù)合巖棉板無(wú)論從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)質(zhì)量還是從 行業(yè) 規(guī)模上都有一次飛躍式的發(fā)展。

第二節(jié) 應(yīng)用 行業(yè) 產(chǎn)品消費(fèi)量預(yù)測(cè)

2008年上半年，中國(guó)造船業(yè)已完成1024萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)36%，占世界市場(chǎng)份額上升到26%。從各造船企業(yè)目前的手持訂單推斷，未來(lái)3年，中國(guó)造船完成量仍將以35%的速度增長(zhǎng)，中國(guó)造船業(yè)在世界市場(chǎng)所占比重將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。未來(lái)幾年我國(guó)造船業(yè)面臨極好的發(fā)展機(jī)遇，在此后五年時(shí)間中國(guó)造船業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期。在前面預(yù)期世界造船景氣延續(xù)到2010年以后的背景下，我國(guó)造船業(yè)的快速成長(zhǎng)期肯定會(huì)走得更遠(yuǎn)，過(guò)不了幾年，我國(guó)的造船產(chǎn)量就會(huì)超過(guò)日本而居世界第二。在下游船舶制造業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，其對(duì)船用復(fù)合巖棉板的消費(fèi)量也會(huì)隨著造船量的增加而增加，預(yù)計(jì)未來(lái)五年，市場(chǎng)對(duì)船用復(fù)合巖棉板的需求量會(huì)快速增長(zhǎng)。

第三節(jié) 產(chǎn)品消費(fèi)者行為調(diào)查

一、消費(fèi)者構(gòu)成調(diào)查

在我國(guó)，船用復(fù)合巖棉板的消費(fèi)者是由各個(gè)造船廠構(gòu)成的。中國(guó)船舶制造業(yè)基地有3個(gè)，分別位于長(zhǎng)三角（以上海為中心）、珠三角（以廣州為中心）和環(huán)渤海地區(qū)（以大連為中心），目前實(shí)力最強(qiáng)的是長(zhǎng)三角。根據(jù)國(guó)防科工委所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，我國(guó)船廠有三千多家，具有一定規(guī)模的是387家，可以說(shuō)數(shù)量多、水平低、小而散。而大型的船舶制造企業(yè)有中國(guó)船舶重工集團(tuán)、滬東中華造船集團(tuán)等。

1、中國(guó)船舶重工集團(tuán)

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中船重工)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體，由中央管理。

中船重工是我國(guó)船舶工業(yè)的骨干力量。擁有48個(gè)工業(yè)企業(yè)、28個(gè)科研院所、15個(gè)控股、參股公司，分布全國(guó)20多個(gè)省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關(guān)船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國(guó)艦船 研究 院以及中國(guó)船舶貿(mào)易公司、中國(guó)國(guó)際海洋石油工程公司等。

中船重工擁有我國(guó)最大的造修船基地，可承擔(dān)30萬(wàn)噸超大型船舶在內(nèi)的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰(zhàn)斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關(guān)配套設(shè)備的 研究 、設(shè)計(jì)、建造和修理。自行設(shè)計(jì)、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機(jī)電產(chǎn)品，出口到幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一，既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)（比如上海東方明珠電視塔的塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）的綜合型特大型企業(yè)集團(tuán)，這就是以前的滬東造船廠和中華造船廠重新組合后的造船企業(yè)集團(tuán)。提起滬東中華就不能不說(shuō)LNG船，該船被譽(yù)為被喻為造船皇冠上的“明珠”，而滬東中華也是我國(guó)第一個(gè)能夠建造LNG船的船廠；2007年9月，我國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)建造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大型集裝箱船8530TEU集裝箱船交船。

二、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)調(diào)查

隨著造船工業(yè)的發(fā)展，船用艙室材料經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從低級(jí)到高級(jí)、從無(wú)規(guī)范到有規(guī)范的發(fā)展過(guò)程。比較典型的艙室材料經(jīng)歷了從木板、貼塑板、硅酸鈣板，到復(fù)合巖棉板、輕質(zhì)復(fù)合板的發(fā)展過(guò)程。
在現(xiàn)代船舶制造工業(yè)中，由于船用復(fù)合巖棉板的突出性能而被廣泛使用。船用復(fù)合巖棉板的優(yōu)點(diǎn)有：耐火等級(jí)高、外觀造型美、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、易于安裝等優(yōu)點(diǎn),是應(yīng)用于船用艙室的一種理想的防火耐火材料。也正是其有著上述的這些優(yōu)點(diǎn)構(gòu)成了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)。

三、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣調(diào)查

消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣主要指的是以下兩點(diǎn)：

1、消費(fèi)者對(duì)不同的消費(fèi)品有不同的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，這也會(huì)影響分銷(xiāo)渠道的選擇。消費(fèi)品中的便利品的消費(fèi)者很多，而且消費(fèi)者對(duì)這種消費(fèi)品的購(gòu)買(mǎi)次數(shù)很頻繁，希望隨時(shí)隨地買(mǎi)到這種消費(fèi)品，很方便，所以，制造商只能通過(guò)批發(fā)商，為數(shù)眾多的中小零售商轉(zhuǎn)買(mǎi)給廣大消費(fèi)者，因此，便利品分銷(xiāo)渠道是“較長(zhǎng)而寬”的消費(fèi)品中的特殊品，因?yàn)橄M(fèi)者在習(xí)慣上愿意多花時(shí)間和精力去物色這種特殊的消費(fèi)品，所以特殊品的制造商一般只通過(guò)少數(shù)幾個(gè)精心挑選的零售商去推銷(xiāo)其產(chǎn)品，甚至在一個(gè)地區(qū)只通過(guò)一家零售商經(jīng)銷(xiāo)其產(chǎn)品，因此特殊品的分銷(xiāo)渠道是“較短而窄”的。

2、消費(fèi)者一般者是購(gòu)買(mǎi)次數(shù)多，每次購(gòu)買(mǎi)數(shù)量?。欢a(chǎn)業(yè)用戶(hù)一般都是購(gòu)買(mǎi)次數(shù)少（設(shè)備要若干年才買(mǎi)一次，制造商所需要的原材料、零件等都是根據(jù)合同一年購(gòu)買(mǎi)一次或幾年購(gòu)買(mǎi)一次），每次購(gòu)買(mǎi)量大。這就決定了制造商可以把產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給產(chǎn)業(yè)用戶(hù)，而一般不能將產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給消費(fèi)者，因?yàn)橹圃焐潭啻?、小批量銷(xiāo)售會(huì)增加成本，不合算。

第四節(jié) 中經(jīng)縱橫綜合 分析 評(píng)價(jià)

綜上所述，船用復(fù)合巖棉板產(chǎn)品無(wú)論是從需求，消費(fèi)方面，產(chǎn)品都體現(xiàn)出極大的潛力，我國(guó)船用復(fù)合巖棉板市場(chǎng)需求逐年擴(kuò)大，下游的船舶制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，消費(fèi)結(jié)構(gòu)合理，因此從需求及消費(fèi)角度考慮，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前景值得期待。
 

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