第一節(jié) 調(diào)研方式及方法

本專項(xiàng)調(diào)查的具體調(diào)查形式主要包括：問卷調(diào)查、電話調(diào)查、文案調(diào)查等。

（一）問卷調(diào)查

1、問卷調(diào)查的概念

所謂問卷調(diào)查，就是根據(jù)調(diào)查目的，制定調(diào)查問卷，由被調(diào)查者按調(diào)查問卷所提的問題和給定的選擇答案進(jìn)行回答的一種專項(xiàng)調(diào)查形式。問卷調(diào)查是一種常用的專項(xiàng)調(diào)查手段，是國際通行的一種專項(xiàng)調(diào)查形式，也是我國近年來進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查的一種主要形式。

2、問卷調(diào)查的特點(diǎn)

（1）通俗易懂，實(shí)施方便

采用問卷形式進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查，由于將調(diào)查的問題和可供選擇的答案均提供給被調(diào)查者，由其從中選擇。因此，容易被調(diào)查者所接受。

（2）適用范圍廣

問卷調(diào)查既適用于對社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查，也適用于對社會(huì)廣大群眾關(guān)心的問題進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查，還適用于對其它關(guān)心的問題進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。

（3）節(jié)省調(diào)查時(shí)間，提高調(diào)查效率

由于在調(diào)查問卷中已將調(diào)查目的、內(nèi)容和問題及可供選擇的答案均列出，因此，除特殊情況外，無需再詳細(xì)說明，只需由調(diào)查者進(jìn)行選擇回答即可。從而，節(jié)省了時(shí)間，加快了調(diào)查進(jìn)度。

（二）電話調(diào)查

1、電話調(diào)查的概念

電話調(diào)查是指調(diào)查者通過查找電話號(hào)碼簿，用電話向被調(diào)查者進(jìn)行詢問，以達(dá)到搜集調(diào)查資料目的的一種專項(xiàng)調(diào)查形式。電話調(diào)查在西方發(fā)達(dá)國家應(yīng)用較多，在我國還只是開始起步。在不久的將來，電話調(diào)查將逐漸進(jìn)入我國人們的日常生活之中。

2、電話調(diào)查的主要優(yōu)缺點(diǎn)

電話調(diào)查的優(yōu)點(diǎn)在于：一是搜集的資料速度快、費(fèi)用低，可節(jié)省大量的調(diào)查時(shí)間和調(diào)查經(jīng)費(fèi)；二是搜集的資料覆蓋面廣，可以對任何有電話的地區(qū)、單位和個(gè)人直接進(jìn)行電話詢問調(diào)查。

電話調(diào)查的缺點(diǎn)在于：一是每次電話調(diào)查時(shí)間不能過長；二是不能提過于復(fù)雜的問題；三是對掛斷電話拒絕回答者很難做工作。

（三）文案調(diào)查

1、文案調(diào)查的概念

文案調(diào)查，也稱二手資料應(yīng)用，它是指搜集、取得并利用現(xiàn)有（指本部門的、或其他部門的）的有關(guān)資料，對某一專題進(jìn)行 研究 的一種專項(xiàng)調(diào)查形式。通常，某些文案調(diào)查往往還需要輔以必要的專題調(diào)查。

2、文案調(diào)查的意義

采用文案調(diào)查的重要意義在于充分利用現(xiàn)有資料。

文案調(diào)查除直接利用二手資料就某一專題進(jìn)行 研究 外，文案調(diào)查一般還應(yīng)用于：確定是否有必要專門組織一次專題調(diào)查、確定專題調(diào)查的范圍和具體調(diào)查內(nèi)容等。

第二節(jié) 市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)范疇

市場規(guī)模的統(tǒng)計(jì)口徑包含產(chǎn)品名稱、統(tǒng)計(jì)單位、市場區(qū)域、統(tǒng)計(jì)時(shí)間等。

第三節(jié) 市場預(yù)測模型

對我國各類專業(yè)消防車市場未來走勢以及市場增長率的預(yù)測主要是通過線性回歸的方法進(jìn)行預(yù)測，預(yù)測的公式模型為y=a+bx，y為因變量，x為自變量，a為常數(shù)項(xiàng)，b為回歸系數(shù)。該模型是根據(jù)兩個(gè)變量x、y現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（即我國各類專業(yè)消防車6年的數(shù)據(jù)）來尋求常數(shù)項(xiàng)a和回歸系數(shù)b的合理值來確定回歸方程，然后再利用已求出的回歸方程中的經(jīng)驗(yàn)值并與相關(guān)條件結(jié)合來確定x，y等值的未來值。

第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策 分析

1、車購稅政策調(diào)整，部分消防車免稅

從2005年1月1日起，交通部門將不再負(fù)責(zé)征收我國的車輛購置稅，而轉(zhuǎn)為由各級(jí)國稅局直接負(fù)責(zé)征收。稅總公布了最新的車購稅的稅收政策及征管問題的通知（國稅發(fā)[2004]160號(hào)），2005年起不再收取車購稅《完稅證明》工本費(fèi)。

有七類車輛在免減車購稅之列。其中包括防汛專用車和森林消防專用車；解放軍和武警部隊(duì)等列入軍隊(duì)武器裝備訂貨計(jì)劃的車輛。此外，有國務(wù)院規(guī)定予以免稅或者減稅的其他情形的，也可以按規(guī)定免稅、減稅。因此本次政策調(diào)整，將影響到國內(nèi)的消防車市場行情，也可能會(huì)影響到消防部隊(duì)購車所占比重。

全國車購稅費(fèi)改革工作會(huì)議公布的消息說，中國車購稅費(fèi)改革將進(jìn)入最后階段，今年年底前全部完成人員劃轉(zhuǎn)和業(yè)務(wù)移交工作。車輛購置稅在之前一直由中國交通部門以車輛購置附加費(fèi)的形式征收。此次車購稅費(fèi)改革會(huì)議提出，車購稅費(fèi)改革從本月九日進(jìn)入最后人員劃轉(zhuǎn)分流安置、業(yè)務(wù)財(cái)產(chǎn)劃轉(zhuǎn)移交接收階段。

2、新版《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》注重提高消防車裝備水平

新版《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》）于2006年5月1日起實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)調(diào)整了消防裝備的配備品種和數(shù)量，優(yōu)化了選配范圍，適當(dāng)提高了消防車輛的技術(shù)性能指標(biāo)。

消防車的配備數(shù)量決定著消防站的建設(shè)規(guī)模和消防站的作戰(zhàn)能力。新《標(biāo)準(zhǔn)》對消防站配備的車輛數(shù)量進(jìn)行了調(diào)整：一級(jí)普通消防站配備消防車數(shù)量為4～6輛；二級(jí)普通消防站配備消防車數(shù)量為2～3輛，特勤消防站配備消防車數(shù)量為7～10輛。

《標(biāo)準(zhǔn)》還對消防車輛的種類進(jìn)行了規(guī)范，優(yōu)化和擴(kuò)展了消防車的配備范圍，確定了必配和選配的車輛種類，以便各地結(jié)合實(shí)際情況選配相適應(yīng)的車型。

《標(biāo)準(zhǔn)》適當(dāng)提高了消防站主要消防車輛的技術(shù)性能指標(biāo)。比如，一是提高了普通消防站主要消防車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)功率；二是增加了作為衡量消防車動(dòng)力性能的發(fā)動(dòng)機(jī)比功率規(guī)定；三是調(diào)高了特勤消防站搶險(xiǎn)救援車的起吊質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第五節(jié) 產(chǎn)品所屬 行業(yè) 概況

一、 行業(yè) 相關(guān)定義及分類

消防車，是指公安消防部隊(duì)和其他消防部門用于滅火的各類專業(yè)消防車和現(xiàn)場指揮車輛；是目前消防部隊(duì)與火災(zāi)作斗爭的主要工具，是最基本的移動(dòng)式消防裝備。消防車的質(zhì)量水平，反映出一個(gè)國家消防裝備的水平，甚至體現(xiàn)該國整個(gè)消防事業(yè)的水平。

消防車的分類：

1、按消防車底盤承載能力分類

1）輕型消防車

輕型消防車是指底盤承載能力在500—5000kg的消防車。主要包括輕型消防車、輕型泡沫消防車、輕型干粉消防車、輕型通訊指揮車、輕型勘察消防車等。

2）中型消防車

中型消防車是指底盤承載能力在5000－8000kg的消防車。主要包括各類中型水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車、泡沫—干粉聯(lián)用消防車、登高平臺(tái)消防車、云梯消防車、舉高噴射消防車、通訊指揮消防車、照明消防車、排煙消防車、勘察消防車、宣傳消防車、供水消防車、器材消防車、泡沫消防車等。

3）重型消防車

重型消防車是指底盤承載能力在8000kg以上的消防車。主要包括各類重型水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車、二氧化碳消防車、泡沫—干粉聯(lián)用消防車、登高平臺(tái)消防車、云梯消防車等。

2、按消防車功能用途分類

1）滅火消防車

噴射滅火劑獨(dú)立撲救火災(zāi)的消防車，有泵浦消防車、水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車等。

2）機(jī)場消防車

專用于處理飛機(jī)火災(zāi)事故，可在行駛中噴射滅火劑的滅火消防車。具體有：機(jī)場救援先導(dǎo)消防車、搶險(xiǎn)救援消防車。

3）專勤消防車

擔(dān)負(fù)除滅火之外的某專項(xiàng)消防技術(shù)作業(yè)的消防車。具體有：通訊指揮消防車、照明消防車、搶險(xiǎn)救援消防車、勘察消防車、宣傳消防車、排煙消防車等。

4）舉高消防車

即裝備舉高和滅火裝置可進(jìn)行登高滅火或消防救援的消防車。它們有：登高平臺(tái)消防車、舉高噴射消防車、云梯消防車。

5）后援消防車

即向火場補(bǔ)充各類滅火劑或消防器材的消防車。具體有：供水消防車、泡沫消防車、救護(hù)消防車等。

3、按水泵在消防車上的安裝位置分類

1）前置泵式消防車

水泵安裝在消防車的前端，優(yōu)點(diǎn)是維修水泵方便，適用于中、輕型的消防車。

2）中置泵式消防車

水泵安裝在消防車的中部位置。目前我國消防車大多數(shù)采用這一型式：優(yōu)點(diǎn)是整車總體布置比較合理。

3）后置泵式消防車

其特點(diǎn)是水泵維修比中置泵方便。

4）倒置泵式消防車

水泵位于車架的側(cè)面，后置發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)場救援消防車常采用這種型式。這樣布置可以降低整車的重心，也給檢修水泵帶來方便。

二、 行業(yè) 基本屬性

各類專業(yè)消防車是保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)順利進(jìn)行的重要保障。這是消防工作的歷史性責(zé)任。集中力量進(jìn)行社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，是我國憲法確定的今后相當(dāng)長的歷史時(shí)期內(nèi)國家的根本任務(wù)。改革開放以來，在黨的正確方針、路線的指引下，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了令世人矚目的成就，國家日益繁榮昌盛，人民的物質(zhì)和文化生活水平顯著提高。與此同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的迅速發(fā)展，各種新項(xiàng)目、新材料、新工藝的大量開發(fā)和應(yīng)用，用火、用電、用氣范圍的日益擴(kuò)大，導(dǎo)致可能發(fā)生火災(zāi)的因素越來越多。特別是近幾年來，一些惡性火災(zāi)時(shí)有發(fā)生，造成人員傷亡慘重、財(cái)產(chǎn)損失巨大，在一定程度上影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)安定。所以，各類專業(yè)消防車的發(fā)展直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)建設(shè)能否順利進(jìn)行，是一項(xiàng)關(guān)系社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要安全保障工作，必須大力加強(qiáng)，才能保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的順利進(jìn)行。

消防車在我國被劃分為特種車的一種。而特種車是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它將機(jī)械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)模塊化地集成在一輛特種車底盤上，從而去實(shí)現(xiàn)它的特定功能。從我國特種車的全局來看，在生產(chǎn)規(guī)模上，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)仍處于“小而全”的模式，還沒有出現(xiàn)大的壟斷集團(tuán)，競爭相對比較緩和，還屬于起步階段。在中國，特種車企業(yè)年改裝量不足100輛的超過半數(shù)，只有不到10％的企業(yè)年改裝量超過1000輛。中國的特種車僅占載貨汽車總產(chǎn)量的25.3％，與國際上發(fā)達(dá)國家的80.4％比較還有較大差距。我國現(xiàn)有的20多家消防車生產(chǎn) 行業(yè) 雖然只是特種車生產(chǎn)業(yè)中很小的一部分，但也充分體現(xiàn)了國產(chǎn)特種車生產(chǎn)的諸多特點(diǎn)。

三、 行業(yè) 發(fā)展歷程

世界第一輛消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委托，由制作金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納制造的。據(jù)《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是把用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，也許是馬拉消防車或人力推車吧。

1666年，英國倫敦發(fā)生了一場大火，燒了4天，將1300座房屋燒毀了，包括著名的圣保羅教堂。一些中世紀(jì)的建筑物在這場火災(zāi)中一掃而光。教訓(xùn)十分深刻，人們開始重視城市的消防工作了。不久，英國有人發(fā)明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，并且使用上了水龍帶來滅火。

1673年，荷蘭阿姆斯特丹市的楊·班·德爾·海登發(fā)明了用皮革做的軟輸水管，用于滅火。1721年和1725年，英國的理查德·涅夏姆發(fā)明了比軟輸水管效率更高的、有車輪的滅火機(jī)。這種滅火機(jī)由手握把柄滅火的人、蹬踏板驅(qū)動(dòng)泵筒的人共同操作，能連續(xù)噴射出水流滅火。這種滅火機(jī)取得了專利。

以蒸汽機(jī)作動(dòng)力的消防車是1829年在倫敦出現(xiàn)的，發(fā)明人是蒸汽機(jī)工程師約翰·布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，并裝有一根軟水龍帶，用10馬力雙缸蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防車。但這種消防車在英國得到廣泛使用時(shí)已經(jīng)到了1860年。

美國最早的蒸汽動(dòng)力消防車是1841年由住在紐約的英國人波爾·R·霍古制造的。它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。1855年，紐約市建立了第一個(gè)消防站。

19世紀(jì)末，這種蒸汽消防車得到了普及。后來內(nèi)燃機(jī)逐漸取代了蒸汽機(jī)，出現(xiàn)了消防汽車。1872年，德國研制出云梯消防車。云梯是靠手工操作的。

1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司也生產(chǎn)出消防汽車，被利物浦市消防隊(duì)所采用。

我國早在北宋時(shí)代就開始制作竹制的唧筒，比歐洲人知道柱塞泵的原理早幾百年，可惜后來科技并未繼續(xù) 研究 進(jìn)展，故早期各地使用的消防車輛幾乎都是英、美、日、德等舶來品，我國工業(yè)最早的上海，在淪陷前也只能生產(chǎn)些功率較小的泵浦消防車及消防拖泵等。我國1916年才出現(xiàn)用汽車改裝的消防車，但直到20世紀(jì)30年代，很多城市還在使用馬拉消防車。

大多數(shù)國家的消防車都是紅色的。因?yàn)樽顬樾涯?，從很遠(yuǎn)的地方就能看到它。但據(jù)美國紐約交通部門調(diào)查，紅色的消防車每出現(xiàn)10萬車次，肇事32次。而若將消防車涂成更鮮明的黃色的，每出動(dòng)10萬車次，肇事僅為14.5次，下降了一半多。因?yàn)榈{(diào)會(huì)使汽車的輪廓顯得大些，有距自己更近的感覺，對交通安全有利。所以他們主張把消防車涂成黃色。但消防部門堅(jiān)決反對這樣做，因?yàn)辄S色使人情緒安定，會(huì)使救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志，讓人振奮。

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