第一節(jié) 潤滑油基礎油的簡介

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及植物油基礎油三類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約90%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和植物油基礎油調配的產品，酯類油做為滑油高端使用。（資金申請）

第二節(jié) 潤滑油基礎油 行業(yè) 發(fā)展概況

1、潤滑油基礎油整體需求放緩

潤滑油由基礎油和添加劑兩部分構成，基礎油通常在潤滑油中所占比例為70%~99%16。潤滑油基礎油 行業(yè) 與潤滑油 行業(yè) 緊密相關，潤滑油基礎油的需求隨著潤滑油 行業(yè) 的變化而變化。 19 世紀 90 年代開始， 隨著潤滑油消費總量的增長，潤滑油基礎油的需求也持續(xù)增長；近年來，潤滑油消費增速逐漸放緩，潤滑油基礎油的需求也呈現(xiàn)趨于平穩(wěn)的態(tài)勢。

2、基礎油進口比例不斷提高

我國潤滑油的生產以國內工廠生產為主，少量進口為輔，但基礎油的供應卻呈現(xiàn)全球化態(tài)勢。 基礎油進口數量從 2007 年的 115 萬噸增加到 2016 年的 285 萬噸，基礎油進口量占總供給量的比例持續(xù)提高。

3、 行業(yè) 競爭格局

潤滑油基礎油 行業(yè) 是競爭較為激烈的 行業(yè) 。 行業(yè) 的市場參與者可分為三類：一，跨國潤滑油基礎油生產企業(yè)，如?？松梨?、巴斯夫、英國禾大等，該類企業(yè)品牌知名度高、研發(fā)實力雄厚、銷售渠道廣泛，主要從事高端潤滑油基礎油；二，國內大型石化產業(yè)集團，主要為中國石化、中國石油，該類企業(yè)資產規(guī)模龐大、原材料供給充足、產業(yè)結構較為完整，主要生產礦物基礎油；三，民營潤滑油基礎油生產企業(yè)， 該類企業(yè)的經營機制更加靈活， 通過持續(xù)提高產品技術水平、完善產品結構，爭取細分市場優(yōu)勢地位。優(yōu)質基礎油是生產高品質潤滑油的基礎。目前我國基礎油產能主要集中于I類基礎油及其他基礎油。受制于基礎油生產加工能力，國產II類、 III類基礎油尚不能滿足國內潤滑油生產企業(yè)的需求，需要大量進口。我國潤滑油基礎油 行業(yè) 呈現(xiàn)低端基礎油供大于求而高端基礎油難以有效滿足市場需求的局面。

4、 行業(yè) 利潤水平的變動趨勢及變動原因

基礎油 行業(yè) 的利潤水平及變化主要受市場供需情況、 原材料價格變動等因素的影響。基礎油生產企業(yè)的利潤水平的變動與原材料價格波動密切相關。基礎油是原油產業(yè)鏈的下游產品，原油價格是影響基礎油價格的重要因素，我國基礎油價格與原油價格有一定的關聯(lián)性。由于我國石油市場存在一定的封閉性，同時基礎油價格還受到市場供需及相關 行業(yè) 影響， 因此我國基礎油價格波動幅度沒有原油價格波動劇烈。全合成潤滑基礎油的主要原材料環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷，是石化 行業(yè) 的衍生產品，因此全合成潤滑基礎油的價格、利潤水平也與原油價格有一定的相關性。

此外，基礎油 行業(yè) 的利潤水平與供求情況、產品的質量有較大的關系。適用于更為苛刻環(huán)境、安全性能更高、能夠滿足特殊性能要求和更高環(huán)保要求的基礎油，通常能夠獲得較高的利潤水平。

5、與上下游 行業(yè) 之間的關聯(lián)性

合成潤滑基礎油的上游主要為石油產業(yè)；下游為合成潤滑油/紡織油劑制造商，產品最終應用于車輛、電力電器設備、工業(yè)機械設備、航空航天、軍工、紡織等多種工業(yè)領域。合成潤滑油/紡織油劑及其下游 行業(yè) 發(fā)展對合成潤滑基礎油 行業(yè) 具有較大帶動作用。

（1）與上游 行業(yè) 的關系

全合成潤滑基礎油主要的原材料環(huán)氧乙烷和環(huán)氧丙烷，主要來自于石油，是石油煉化的大宗化工產品，也是化工產業(yè)的基礎原材料。環(huán)氧乙烷和環(huán)氧丙烷在全合成潤滑基礎油的成本中占比較高，因此全合成潤滑基礎油的價格、利潤水平受石油產業(yè)波動影響較大。

（2）與下游 行業(yè) 的關系

合成潤滑基礎油主要用于制造合成潤滑油，與潤滑油 行業(yè) 的發(fā)展密切相關。潤滑油廣泛應用于工業(yè)各領域，因此潤滑油市場主要受宏觀經濟發(fā)展速度、汽車 行業(yè) 及交通運輸、機械設備等工業(yè) 行業(yè) 發(fā)展的影響。隨著我國經濟增長逐步進入新常態(tài)，潤滑油市場總體需求進入“低增長平臺”。近年來，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出與逐步落實實施，為機械、建設、交通等工業(yè)企業(yè)的發(fā)展帶來了新機遇，必然帶動潤滑油及潤滑油基礎油 行業(yè) 的發(fā)展。同時，隨著汽車保有量的增加、汽車的“老齡化”、中高端用車比例提高、環(huán)保要求的提高及嚴格執(zhí)行，將帶動車用潤滑油，尤其是中高端車用潤滑油需求的提升。

第三節(jié) 潤滑油基礎油 行業(yè) 技術水平

酯類和聚醚類合成基礎油的制備屬于精細化工范疇，化學反應及工藝過程復雜，工藝及裝備技術的確定與控制、質量控制體系的建立和完善、HSE(健康、安全、環(huán)境)生產強化與管控，都需要非常專業(yè)的技術能力和 行業(yè) 經驗，此外，對生產的自動化控制程度也有較高要求。

我國的合成潤滑基礎油工業(yè)起步較晚，起步于20世紀50年代，起始于聚烯烴潤滑材料的研發(fā)。60年代初開始 研究 酷類合成油，主要用于酷類航空潤滑油、精密儀表油和高溫潤滑脂，主要供應航空工業(yè)使用。70年代中期 研究 出了聚醚類產品。80年代以來，對合成潤滑產品的生產工藝進行改進，優(yōu)化生產條件，降低原材料消耗，開發(fā)新品種和擴展產品市場。

發(fā)展至今，合成潤滑基礎油的生產技術己較為成熟，部分產品可替代進口。但從 行業(yè) 整體技術水平看與國際先進水平相比仍有一定的差距，具體表現(xiàn)為:一、產品結構創(chuàng)新設計能力不足，開發(fā)創(chuàng)新系統(tǒng)性、產品系列化和多樣性不夠;二、產品應用 研究 不充分，缺乏經驗積累;三、與下游客戶合作研發(fā)的緊密程度不高，產品開發(fā)、市場開發(fā)的周期長、成本高;四、生產過程的精準控制不到位，產品質量波動大，生產工藝及裝備技術水平函待提升。隨著我國合成潤滑基礎油 行業(yè) 的發(fā)展，經驗的積累和專業(yè)水平的提高，我國合成潤滑基礎油的技術也在快速進步。

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