第一節(jié) 專(zhuān)用車(chē) 行業(yè) 存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略

一、存在問(wèn)題

1、高科技產(chǎn)品及高技術(shù)關(guān)鍵件仍需進(jìn)口

我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)在產(chǎn)量上已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但大多為勞動(dòng)密集型中低技術(shù)含量的產(chǎn)品如半掛車(chē)、自卸車(chē)。一些技術(shù)含量較高的產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口。例如消防車(chē)中一些50m以上登高消防車(chē)的上裝部分；混凝土泵車(chē)上裝部分的一些關(guān)鍵件；混凝土攪拌車(chē)中部分關(guān)鍵件；防彈運(yùn)鈔車(chē)，我國(guó)的產(chǎn)品主要為 A、B級(jí)、C級(jí)產(chǎn)品極少（防彈等級(jí)低于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品）；整體上國(guó)外專(zhuān)用車(chē)所配動(dòng)力要高于國(guó)產(chǎn)車(chē)型，駕駛室的舒適性也普遍比國(guó)產(chǎn)車(chē)型好。

2、國(guó)內(nèi)對(duì)科技含量高的產(chǎn)品缺乏自主開(kāi)發(fā)能力

由于專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)批量大多數(shù)較?。⊕燔?chē)、自卸車(chē)、廂式貨車(chē)等除外），開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品投入又較大，企業(yè)在技術(shù)上投入不足，在資金上缺乏，大多為仿造國(guó)外車(chē)型，個(gè)別車(chē)型為引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵件。同時(shí)，國(guó)內(nèi)一些大的汽車(chē)生產(chǎn)廠在產(chǎn)品技術(shù)和資金投入上，也存在重基型車(chē)、轎車(chē)、客車(chē)而輕專(zhuān)用車(chē)的現(xiàn)象。今后專(zhuān)用車(chē)是具有發(fā)展?jié)摿Φ能?chē)型之一，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須加以重視，加大研發(fā)及資金投入的力度。

3、專(zhuān)用載貨車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不太合理

據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)資料介紹，發(fā)達(dá)國(guó)家專(zhuān)用載貨車(chē)產(chǎn)量占載貨類(lèi)車(chē)總產(chǎn)量的50%以上，而我國(guó)僅占20%多；國(guó)外載貨類(lèi)專(zhuān)用車(chē)中，輕、中、重型比例為3∶4∶3，而我國(guó)目前僅為3∶5∶2，中型專(zhuān)用車(chē)多而重型專(zhuān)用車(chē)少。國(guó)外專(zhuān)用車(chē)品種已達(dá)6000多種，我國(guó)目前僅不到2000個(gè)品種。

4、目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)用底盤(pán)（特地為專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)的）較為缺乏

國(guó)內(nèi)目前部分起重汽車(chē)為專(zhuān)用底盤(pán)外（如泰安、徐工產(chǎn)品），大多數(shù)專(zhuān)用車(chē)使用載貨車(chē)底盤(pán)改裝。這樣使一些車(chē)型的載質(zhì)量小，車(chē)輛適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性欠佳，平順性差。例如，目前我國(guó)清障車(chē)全部用二類(lèi)載貨底盤(pán)改裝、二類(lèi)底盤(pán)軸荷分布按貨車(chē)設(shè)計(jì)，與清障車(chē)托舉作業(yè)時(shí)要求的軸荷分布不同。采用一般二類(lèi)載貨車(chē)底盤(pán)改裝的清障車(chē)往往會(huì)出現(xiàn)：清障車(chē)的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力，并且清障的總質(zhì)量也小于其最大總質(zhì)量，但后軸已超載了。因?yàn)槠胀ǘ?lèi)載貨底盤(pán)的軸荷分布對(duì)清障車(chē)是不適用的。

5、受相關(guān) 行業(yè) 發(fā)展水平的制約

我國(guó)專(zhuān)用車(chē)專(zhuān)用裝置的關(guān)鍵件總體水平不太高，如液壓件、泵類(lèi)、閥類(lèi)、控制儀表等現(xiàn)在還未達(dá)到較高的技術(shù)水平，因此制約了高水平專(zhuān)用車(chē)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。例如：國(guó)外的消防車(chē)水泵體積小、壓力高、流量大。國(guó)內(nèi)部分消防車(chē)水閥、三通閥、泡沫比例混合器調(diào)節(jié)閥易銹死，而國(guó)外采用鍍鉻球閥，不易生銹，可靠性好于國(guó)內(nèi)。

6、國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)

我國(guó)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)規(guī)模與基型車(chē)、乘用車(chē)企業(yè)相比規(guī)模較小，技術(shù)力量薄弱，研發(fā)資金相對(duì)較少，大多企業(yè)重視基型車(chē)及乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)而輕視了專(zhuān)用車(chē)研發(fā)。由于大多數(shù)品種市場(chǎng)容量小，開(kāi)發(fā)投入回收期長(zhǎng)，也是制約了企業(yè)的開(kāi)發(fā)投入。

7、國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)存在散、亂、差問(wèn)題

目前，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)廠達(dá)400多家，大多數(shù)為外購(gòu)底盤(pán)進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠。機(jī)械化程度低，手工作坊式的多。產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。由于產(chǎn)量小，難于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大多較差。個(gè)別車(chē)型相對(duì)受到 行業(yè) 的保護(hù)。如消防車(chē)在公安系統(tǒng)；醫(yī)療衛(wèi)生車(chē)在衛(wèi)生系統(tǒng)；油田車(chē)在石油系統(tǒng)等。一些民企，外系統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入這些領(lǐng)域還有一定阻力，不利于市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，也不利于產(chǎn)品質(zhì)量提高、技術(shù)進(jìn)步和價(jià)格降低。

二、應(yīng)對(duì)策略

1、鼓勵(lì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、特別鼓勵(lì)基型車(chē)生產(chǎn)廠開(kāi)發(fā)專(zhuān)用車(chē)；

2、鼓勵(lì)兼并、重組、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量差、生產(chǎn)量極少、無(wú)發(fā)展前景企業(yè)逐步淘汰（不再發(fā)布其產(chǎn)品公告）；

3、對(duì)于新技術(shù)、新產(chǎn)品在稅收上予以?xún)?yōu)惠；

4、打破地區(qū)、部門(mén)間封鎖，鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，允許民企及其它所有制企業(yè)進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域；

5、國(guó)家科研部門(mén)對(duì)專(zhuān)用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)上高技術(shù)含量的關(guān)鍵件聯(lián)合攻關(guān)；

6、加強(qiáng)有關(guān)專(zhuān)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證，提高專(zhuān)用車(chē)整體水平；

7、鼓勵(lì)專(zhuān)用車(chē)出口，努力開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)。

第二節(jié) 行業(yè) 發(fā)展預(yù)測(cè) 分析

一、產(chǎn)品需求特點(diǎn)發(fā)展預(yù)測(cè)

多品種、小批量，這既是專(zhuān)用汽車(chē) 行業(yè) 的特點(diǎn)，也是專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)，這個(gè)特點(diǎn)是由市場(chǎng)決定的，國(guó)外也如此。從品種上講，發(fā)達(dá)國(guó)家如德國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)品種就有6000多種；從批量上講，目前德國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)也是完全根據(jù)市場(chǎng)和用戶的需要而進(jìn)行生產(chǎn)的，用戶要一兩臺(tái)車(chē)，企業(yè)就生產(chǎn)一兩臺(tái)。正是由于專(zhuān)用汽車(chē)服務(wù)的廣泛性和專(zhuān)業(yè)性，才形成了專(zhuān)用車(chē)多品種、小批量的市場(chǎng)特點(diǎn)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)已達(dá)228個(gè)種類(lèi)、1553個(gè)品種。由于各 行業(yè) 的特點(diǎn)不同，對(duì)具體品種的需求量也不同，如自卸車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)、牽引半掛車(chē)等需求量大，可超過(guò)l萬(wàn)輛，其中自卸車(chē)高達(dá)10萬(wàn)輛左右，大多數(shù)的需求量?jī)H為數(shù)百輛至數(shù)千輛不等，有的甚至只有幾輛或幾十輛。專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)可以出現(xiàn)多個(gè)熱點(diǎn)同時(shí)并存的局面，從而形成市場(chǎng)的多元化，為專(zhuān)用車(chē)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，所以，企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同時(shí)期和不同的市場(chǎng)熱點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)行產(chǎn)品系列化開(kāi)發(fā)，滿足市場(chǎng)多種需求。

專(zhuān)用車(chē)需求更加多元化，一些具有特殊功能的專(zhuān)用車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，產(chǎn)品將向重型化、專(zhuān)業(yè)功能強(qiáng)、技術(shù)含量高的方向發(fā)展。大噸位重型運(yùn)輸高速、安全，單位運(yùn)輸成本低，歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家的高速公路的一些主要運(yùn)輸工具是以重型集裝箱半掛車(chē)、罐式運(yùn)輸車(chē)以及各種專(zhuān)用半掛車(chē)為主，重型專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)量和保有量占其總量的80%左右。我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)受公路條件和專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)的限制，一直以中型專(zhuān)用車(chē)為主，重型專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)量的比例明顯偏低。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通環(huán)境的改善，各 行業(yè) 對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)尤其是重型專(zhuān)用汽車(chē)的需求越來(lái)越大，重型自卸車(chē)、散裝水泥車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、高空消防車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)、灑水車(chē)、市政用車(chē)、油田專(zhuān)用車(chē)等重型專(zhuān)用車(chē)將更加贏得用戶的青睞。

二、產(chǎn)品市場(chǎng)格局 發(fā)展 分析

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2008年，又有多個(gè)整車(chē)類(lèi)企業(yè)在國(guó)內(nèi)建立了多個(gè)專(zhuān)用車(chē)基地。其中，中國(guó)重汽建立了三大專(zhuān)用車(chē)基地：一是5月31日，將柳州運(yùn)力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司變成自己出口東盟市場(chǎng)的橋頭堡；二是7月底組建了包頭宏昌天馬專(zhuān)用車(chē)有限公司；三是10月底簽約了湖北華威專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目。陜西重汽2008年新組建了四大專(zhuān)用車(chē)基地：一是4月7日陜汽環(huán)通的重卡改裝項(xiàng)目在長(zhǎng)沙縣干杉鄉(xiāng)奠基；二是7月28日，在河北滄州南皮縣，組建了陜汽集團(tuán)南風(fēng)專(zhuān)用車(chē)有限公司；三是9月16日，新組建了陜西汽車(chē)集團(tuán)云頂汽車(chē)有限公司；四是12月30日，在寶雞高新區(qū)建設(shè)各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)3萬(wàn)輛規(guī)模的基地開(kāi)工。東風(fēng)公司在2008年組建了資陽(yáng)、雅安等基地，還掛牌成立了東風(fēng)特種商用車(chē)公司。北汽福田在2008年新組建兩大專(zhuān)用車(chē)基地：一是7月11日，投資20億元項(xiàng)目與浙江金華市簽約；二是11月13日，投資成立青海福田潔神專(zhuān)用車(chē)有限公司。

至此，整車(chē)類(lèi)企業(yè)自2005年開(kāi)始的大規(guī)模的專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)布局將告一段落，合計(jì)形成專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)年產(chǎn)能達(dá)到72.19萬(wàn)輛。其中，中國(guó)重汽在2004年到2008年5年間，先后在河北、山東、福建、重慶、成都、內(nèi)蒙、廣西、湖北等地，建立專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)基地多達(dá)14個(gè)，合計(jì)建成專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)年產(chǎn)能18.58萬(wàn)輛。陜西重汽對(duì)專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)基地建設(shè)加速是從2005年開(kāi)始的，先后建立了寶雞華山、中集陜汽（西安）、天津、延安、長(zhǎng)沙環(huán)通、滄州陜汽南風(fēng)、浙江瑞安和寶雞高新區(qū)汽車(chē)工業(yè)園等8個(gè)專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)基地，即將形成年產(chǎn)專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)18.8萬(wàn)輛。北汽福田則是從2006年開(kāi)始的。先后在湖北棗陽(yáng)、新疆廣匯、青海和浙江金華等地建立了4個(gè)專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)基地，預(yù)計(jì)將形成專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)年產(chǎn)能6.76萬(wàn)輛。北方奔馳自2004年收購(gòu)重慶鐵馬重汽之后，先后建立了泉州遠(yuǎn)東北方奔馳專(zhuān)汽基地、山東蓬萊基地、重慶九龍園區(qū)Ｃ區(qū)基地，這些基地建成后，將形成年產(chǎn)能8.1萬(wàn)輛。一汽解放專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)基地建設(shè)開(kāi)始加速也是從2005年開(kāi)始的，先后建立了內(nèi)蒙古億陽(yáng)、瑞安云頂、梁山東岳、梁山通亞、福建新華旭、重慶大江、中集華駿、阜新永生、河北捷華等9大專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)基地，最終將形成專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)年產(chǎn)能9.95萬(wàn)輛。東風(fēng)公司是國(guó)內(nèi)最早在專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域有所建樹(shù)的，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2006該公司在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域中的合作企業(yè)達(dá)到25家，遍布在成都、青海、深圳、上海和湖北省等地，其中湖北省境內(nèi)最多，達(dá)到20家，形成專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)年產(chǎn)能至少在10萬(wàn)輛以上。

值得一提的是，自2001年進(jìn)軍專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的中集車(chē)輛（集團(tuán)）有限公司，發(fā)展速度相當(dāng)驚人，中國(guó)優(yōu)秀的改裝企業(yè)基本上被采用收購(gòu)或合資的方式囊括在他的旗下。截止2008年年底，該公司先后在北美及中國(guó)的華北、華中、華東、華南、西北、東北等區(qū)域建立專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)基地16個(gè)，年產(chǎn)能達(dá)到17.4萬(wàn)輛。2008年，中集先后與一汽解放和安徽江淮建立戰(zhàn)略合作伙伴，共同開(kāi)拓專(zhuān)用專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。該公司還擁有較寬的公告資源，如僅自卸車(chē)公告就有解放、東風(fēng)、歐曼、陜汽、重汽、紅巖、北奔、江淮格爾發(fā)等國(guó)內(nèi)知名品牌底盤(pán)的自卸車(chē)公告，其中，其翼下的15家國(guó)內(nèi)車(chē)輛企業(yè)擁有國(guó)Ⅲ公告達(dá)到1174個(gè)（截止公告179批）。

從市場(chǎng)份額上看，由于我國(guó)生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)的企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但集中度較分散，大型企業(yè)的市場(chǎng)占有率占據(jù)了市場(chǎng)主體，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度較高。

三、 行業(yè) 發(fā)展趨勢(shì) 分析

專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需要解決的首要問(wèn)題是定位問(wèn)題，即要在“專(zhuān)”上下功夫。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)一些專(zhuān)用車(chē)廠定位在汽車(chē) 行業(yè) ，和汽車(chē) 行業(yè) 是同盟軍關(guān)系，造成了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的混亂。而要改變這種局面，要搞好專(zhuān)用車(chē)的定位問(wèn)題，專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展方向應(yīng)該是向著專(zhuān)門(mén)化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，就是根據(jù)用戶的特種要求，生產(chǎn)包括起重車(chē)輛、帶云梯的專(zhuān)用車(chē)、集裝箱運(yùn)輸車(chē)等，生產(chǎn)一些新結(jié)構(gòu)、價(jià)格比較高、用途比較特別的車(chē)輛，品種多、批量少。同時(shí)，在今后專(zhuān)用車(chē) 行業(yè) 改組中，每一個(gè)專(zhuān)用車(chē)廠都得 研究 產(chǎn)品的專(zhuān)門(mén)用途，而不要拘泥于發(fā)展現(xiàn)在批量比較大、品種比較少的車(chē)型，而是根據(jù)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)，發(fā)展產(chǎn)量小，品種多的車(chē)型。這是我國(guó)專(zhuān)用車(chē) 行業(yè) 發(fā)展的趨勢(shì)。

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