第一節(jié) 行業(yè) 發(fā)展趨勢(shì)展望

一、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

目前在我國(guó)掃路車市場(chǎng)中，吸掃式掃路車占有率為95％以上。

1、掃路車傳動(dòng)系統(tǒng)

掃路車傳動(dòng)系統(tǒng)按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量可分為單發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和雙發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)兩種。使用單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪音低，占用空間位置小，油耗省，其缺點(diǎn)是需要設(shè)計(jì)一種取力器用于解決車輛行駛和清掃工作運(yùn)動(dòng)的非同步問(wèn)題，否則車輛拐彎或剎車時(shí)要保證風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，技術(shù)難度比較大。由于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)不穩(wěn)定而導(dǎo)致吸力下降，使垃圾在吸入途中掉落，這是單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)必須解決的技術(shù)難題。

掃路車傳動(dòng)系統(tǒng)按傳動(dòng)形式可分為完全機(jī)械傳動(dòng)、完全液壓傳動(dòng)和機(jī)械液壓傳動(dòng)三種。機(jī)械液壓傳動(dòng)方式雖然相對(duì)于全液壓傳動(dòng)方式來(lái)說(shuō)要稍為復(fù)雜一些，但是價(jià)格比較便宜，而且故障發(fā)生率較小，比較適合于中國(guó)國(guó)情。若采用完全液壓傳動(dòng)方式，主要液壓元件和電控元件采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口件性能會(huì)比較良好、可靠。

2、掃路車清掃裝置

大、中型掃路車可以在汽車中間位置的下方設(shè)置四個(gè)掃把，吸口位于后掃把稍后的中間位置。這種結(jié)構(gòu)吸管短而直，垃圾很容易被吸入垃圾箱內(nèi)，清掃時(shí)可以讓外邊二個(gè)掃把用作外圍清掃，里面二個(gè)掃把作為內(nèi)圍清掃并將垃圾引進(jìn)吸入?yún)^(qū)間范圍內(nèi)。例如江南東風(fēng)專用特種汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)輕卡掃路車，其“中置四盤(pán)掃——后置吸嘴”的總體結(jié)構(gòu)布置如圖1所示，清掃寬度大、前懸短，吸管更換和吸嘴調(diào)整方便，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)整車通過(guò)性較好。

大型掃路車可以采用二掃把位于汽車中間位置的下方，一滾掃帚位于汽車后部位的下方與前面二掃把成一定的夾角位置。吸口位于掃把與滾掃之間偏右位置。滾刷既可以用來(lái)清掃地面還可以用來(lái)堵截前掃把因離心力作用被拋出吸入?yún)^(qū)內(nèi)的垃圾。

掃盤(pán)系統(tǒng)側(cè)掃裝置用來(lái)實(shí)現(xiàn)側(cè)掃臂的擺出和收回。揚(yáng)州盛達(dá)特種車有限公司研制的干濕兩用掃路車采用自鎖式液壓缸，可確保側(cè)掃的擺出和收回的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)液控操縱機(jī)械鎖止，并且具有緩沖避障功能，以保證行車安全。側(cè)掃由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可改變掃絲的接地壓力，以便根據(jù)地面不同的臟污情況用不同壓力清掃，在達(dá)到最佳清掃效果的同時(shí)盡量使掃刷的磨損程度最小。

湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)輕卡掃路車，掃盤(pán)遇到障礙物后自動(dòng)回縮，越過(guò)障礙物后自動(dòng)復(fù)位，有效地解決了清掃裝置易碰損的問(wèn)題。

掃刷毛的材質(zhì)、形狀、裁制技術(shù)等都會(huì)影響清掃效果。采用普通鋼絲容易打彎、且疲勞強(qiáng)度低。塑料絲、尼龍絲剛性不夠。比較理想的材質(zhì)結(jié)構(gòu)是外包尼龍，內(nèi)夾彈性模數(shù)E值較高的彈簧鋼絲，掃絲斷面形狀為矩形。因?yàn)榫匦螖嗝娴膽T性矩I=bh3/12，所以裁制掃毛時(shí)應(yīng)使矩形斷面的長(zhǎng)軸沿掃地的橫向裁制，使其慣性矩I值大，抗彎剛度好。

清掃作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)盡量采用機(jī)電液自動(dòng)控制技術(shù)，具有自檢診斷功能，掃刷轉(zhuǎn)速、接地壓力、內(nèi)外擺動(dòng)等可動(dòng)態(tài)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，以滿足不同道路路面、作業(yè)環(huán)境、污染程度、物料對(duì)象等作業(yè)工況的需求。由方圓集團(tuán)研制的FYG5050TSL型掃路車，雙側(cè)配置的有自動(dòng)避障功能的側(cè)刷和兩個(gè)可改變角度的寬刷隨意組合清掃道路的左側(cè)或右側(cè)，全部清掃作業(yè)由液壓裝置通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)操縱。

3、掃路車吸塵盤(pán)

吸塵盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性對(duì)掃路車的性能和清掃效率有著十分重要的影響。如果風(fēng)機(jī)與吸塵盤(pán)、垃圾箱匹配，則吸塵盤(pán)的結(jié)構(gòu)型式與安裝將對(duì)吸塵效率的提高起著主導(dǎo)作用。

純真空抽吸式吸塵盤(pán)的工作原理是當(dāng)風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在吸塵盤(pán)空間內(nèi)形成一定的真空度(負(fù)壓)，將垃圾吸入垃圾箱內(nèi)。其缺點(diǎn)是吸塵盤(pán)底面與地面之間的距離必須很小(一般約5～10mm)，否則揚(yáng)塵大，對(duì)吸力影響也很大。

吹吸式吸塵盤(pán)的工作原理是利用正風(fēng)壓(即風(fēng)機(jī)出風(fēng)口)的風(fēng)量反吹人吸塵盤(pán)來(lái)壓制吸塵過(guò)程中的揚(yáng)塵飛起。采用這種吸盤(pán)必須通過(guò)嚴(yán)密的空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算，理論上應(yīng)使吸氣量等于吹氣量。實(shí)際上應(yīng)使吸氣量≥吹氣量，否則封不住揚(yáng)塵，甚至?xí)斐蓳P(yáng)塵大于純真空抽吸式吸盤(pán)裝置。

目前多采用可隨路面自動(dòng)找平的全浮動(dòng)式吸塵盤(pán)，再配合濕式灑水除塵，在吸口內(nèi)部裝有噴水嘴，噴出水霧，以壓制揚(yáng)塵。由廣州市市容環(huán)境衛(wèi)生局環(huán)境衛(wèi)生 研究 所和市環(huán)衛(wèi)機(jī)械設(shè)備廠研制的掃路車的風(fēng)路采用循環(huán)風(fēng)道設(shè)計(jì)，避免塵埃隨風(fēng)逸出箱外。由中山市衛(wèi)生車輛改裝廠研制的掃路車專門(mén)設(shè)計(jì)了降塵箱及多級(jí)水浴結(jié)構(gòu)，徹底解決了二次污染問(wèn)題。

4、掃路車污水循環(huán)系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)很多掃路車都沒(méi)有采用污水循環(huán)系統(tǒng)。掃路車在清掃過(guò)程中將噴灑地面的壓塵水和地面上積水都吸入垃圾箱，這樣經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的清掃后，垃圾箱內(nèi)積水增多，勢(shì)必影響垃圾箱的裝載能力。采用污水循環(huán)系統(tǒng)后就可以將這些污水過(guò)濾回用，僅有利于提高垃圾箱的裝載量，而且可以將這些水用于重新使用壓塵，這是提高掃路車性能的有效措施。

采用這種系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是濾網(wǎng)的設(shè)計(jì)采用特殊濾孔不會(huì)引起濾網(wǎng)堵塞。

5、掃路車自控系統(tǒng)

自控系統(tǒng)包括液壓自控和電器自控。液壓自控應(yīng)該保證各油路在工作過(guò)程中不會(huì)互相干擾。電器自控方面盡量使設(shè)計(jì)線路簡(jiǎn)單，標(biāo)志清晰明確，而且要安裝在駕駛員最方便操作和最容易看見(jiàn)的位置，這對(duì)減少掃路車的故障將起著極大的作用。在條件許可情況下應(yīng)盡量采用程序控制系統(tǒng)。

目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的掃路車，在垃圾箱的頂升傾翻、垃圾箱后門(mén)的開(kāi)關(guān)、掃盤(pán)掃臂的擺出、收回和旋轉(zhuǎn)、吸塵盤(pán)的升降等操作都采用液壓傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、電、液集中控制，控制開(kāi)關(guān)操作面板集中安裝在駕駛室內(nèi)，所有電控操作均可在配有冷暖空調(diào)的駕駛室內(nèi)完成。

6、掃路車數(shù)字化信息系統(tǒng)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的快速發(fā)展，近幾年來(lái)，掃路車的數(shù)字化操控創(chuàng)新設(shè)計(jì)開(kāi)始出現(xiàn)，它代表了未來(lái)環(huán)衛(wèi)車輛現(xiàn)代化的一種發(fā)展趨勢(shì)，即環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)機(jī)械化、管理信息化、控制智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)。

在高科技數(shù)字化掃路車駕駛室內(nèi)裝有清掃作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控和運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)跟蹤視頻監(jiān)測(cè)裝置，并裝有數(shù)據(jù)信息采集和運(yùn)行工況智能 分析 、運(yùn)行故障的自動(dòng)檢測(cè)診斷、各種數(shù)據(jù)信息儲(chǔ)存和實(shí)時(shí)傳送裝置等，為確保作業(yè)車輛優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，加強(qiáng)科學(xué)管理和質(zhì)量監(jiān)控，提供先進(jìn)、可靠的硬件技術(shù)保證。

二、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家高速公路建設(shè)較早，特別重視公路養(yǎng)護(hù)，開(kāi)發(fā)研制了先進(jìn)、實(shí)用的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)。我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公路發(fā)展的需求，一些關(guān)鍵的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備還要依賴國(guó)外進(jìn)口。養(yǎng)路機(jī)械與新工藝、新材料的 研究 開(kāi)發(fā)脫節(jié)，不能滿足公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的需要。實(shí)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是高速公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備更是勢(shì)在必行。

1、急需大型、高效養(yǎng)護(hù)機(jī)械

大規(guī)模的公路建設(shè)之后，高速公路養(yǎng)護(hù)成為公路發(fā)展的重中之重。大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械所具有的操作性好、自動(dòng)化程度高、作業(yè)能力大、污染小、經(jīng)濟(jì)性能好的明顯優(yōu)勢(shì)，成為高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的首選，公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展趨勢(shì)也是大型機(jī)械開(kāi)發(fā)利用，如大型攤鋪機(jī)、瀝青攪拌設(shè)備都急待開(kāi)發(fā)，以滿足公路養(yǎng)護(hù)需求。尤其是瀝青混合料如果像水泥混凝土一樣實(shí)現(xiàn)商品化生產(chǎn)，將會(huì)極大方便公路養(yǎng)護(hù)。

2、大型道路標(biāo)線劃線機(jī)將有明顯需求

道路標(biāo)線是公路設(shè)施的重要組成部分，據(jù)有關(guān)資料顯示，標(biāo)線能提高運(yùn)輸效率30％，與交通事故相關(guān)率為70％。我國(guó)汽車擁有量約為世界總量的1/60，事故死亡率卻占世界的1/5。中國(guó)汽車擁有量的增長(zhǎng)率是公路增長(zhǎng)率的10倍，交通擁擠狀況還在增加，加強(qiáng)交通安全管理，完善公路的各項(xiàng)安全設(shè)施，道路標(biāo)線首當(dāng)其沖。因此，市場(chǎng)上對(duì)自動(dòng)化程度高的大型劃線機(jī)需求明顯增加，特別是大型加熱型及熱溶性涂料的標(biāo)線施工機(jī)械更為急需。

3、瀝青路面再生設(shè)備市場(chǎng)急需

節(jié)省能源、資源，保護(hù)環(huán)境是世界性的大趨勢(shì)。我國(guó)高速公路由于缺乏正確有效的維護(hù)，許多道路的使用壽命縮短了一半以上，造成資產(chǎn)流失，投資浪費(fèi)。我國(guó)急需瀝青混合料再生設(shè)備及乳化瀝青常溫拌合技術(shù)及設(shè)備。

4、路況診斷檢測(cè)設(shè)備急需開(kāi)發(fā)

建立以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，包括各種公路信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)，以便對(duì)路面現(xiàn)狀和使用性能作出正確的評(píng)價(jià)，預(yù)測(cè)今后公路的退化程度，從而制定正確的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。為此，必須配備自動(dòng)化性能很高的公路狀況診斷檢測(cè)設(shè)備，用這些設(shè)備迅速完成數(shù)據(jù)的采集工作，開(kāi)發(fā)一機(jī)多能檢測(cè)設(shè)備也是今后重點(diǎn)。

5、多功能養(yǎng)護(hù)用底盤(pán)車急需開(kāi)發(fā)

目前，我國(guó)急需開(kāi)發(fā)多功能養(yǎng)護(hù)底盤(pán)車，該底盤(pán)車在前、后、上各部位配有機(jī)械、液壓、電力等動(dòng)力輸出接口，配有快速更換工作裝置的懸掛機(jī)構(gòu)，并具有0.1km/h到80km/h的行駛能力，有了這樣的底盤(pán)就給養(yǎng)護(hù)工作者和中小工廠提供了開(kāi)發(fā)養(yǎng)護(hù)裝置的極大方便，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)非常有利。

第二節(jié) 養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

一、市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

2011-2015年我國(guó)養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品需求量及同比增長(zhǎng)預(yù)測(cè)表

二、需求特點(diǎn)及需求結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

通過(guò)觀察目前我國(guó)在建和已建公路交通情況，不難發(fā)現(xiàn)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械需求十分巨大。首先，公路是有使用年限的，道路本身局部承受能力有限，公路需要定期養(yǎng)護(hù)。其次，交通壓力加大道路損壞的程度。我國(guó)汽車保有量在不斷上升，城市交通壓力日趨增大，大中小城市都出現(xiàn)了明顯的上下班交通高峰期，數(shù)以百計(jì)的車次擠壓路面極易造成路面塌陷。再加上我國(guó)公路建設(shè)都是三年并一年半就完工，這樣的公路再遇上交通壓力想不塌都難。第三，城市道路受空間限制、難以擴(kuò)展，雙向四車道、雙向兩車道仍在城市交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)較大份額，這就給路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械高效作業(yè)設(shè)置了很大的障礙。

總的來(lái)說(shuō)，路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的巨大需求主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是交通量和軸載荷劇增，養(yǎng)護(hù)工作量和難度增加，需要機(jī)械化的介入；二是社會(huì)對(duì)公路的行車安全性和舒適性要求越來(lái)越高，對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高；三是養(yǎng)護(hù)成本不斷上漲、安全性要求不斷提高，機(jī)械化降低人工成本增強(qiáng)安全性。

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