第一節(jié) 企業(yè)管理策略 分析 及建議
1、加強(qiáng)生產(chǎn)管理
通過(guò)挖潛增效,不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝,降低產(chǎn)品成本;努力提高企業(yè)管理水平,技改能力、員工素質(zhì),使產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)識(shí)化,樹(shù)立大市場(chǎng)、大流通的理念,現(xiàn)代企業(yè)管理理念,質(zhì)量意識(shí)和防范風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),加強(qiáng)宣傳和售后服務(wù)工作。
2、提高企業(yè)工藝設(shè)備技術(shù)水平,加大技術(shù)改造
按 行業(yè) 整體提升、產(chǎn)品更新?lián)Q代的要求,加強(qiáng)引進(jìn)、創(chuàng)新一批先進(jìn)適用技術(shù)。
3、加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力
但隨著企業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的加大,越來(lái)越暴露出生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的深層次矛盾和弊端,企業(yè)運(yùn)行機(jī)制難以激活,市場(chǎng)應(yīng)變能力薄弱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一,缺乏創(chuàng)新意識(shí)和自主創(chuàng)新能力,后勁不足,企業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)需求的差距進(jìn)一步拉大,障礙了企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。
4、加速企業(yè)改革改制增強(qiáng) 行業(yè) 活動(dòng)
無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)泛濫的現(xiàn)狀是無(wú)法在規(guī)范的國(guó)際市場(chǎng)上長(zhǎng)期生存發(fā)展下去的。應(yīng)對(duì)加入WTO帶來(lái)的挑戰(zhàn),必須加速企業(yè)的重組,抓緊建立幾個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“企業(yè)艦隊(duì)”大型集團(tuán)或跨國(guó)電動(dòng)工具企業(yè)。不僅國(guó)有企業(yè)要努力完成改革與改制任務(wù),民營(yíng)或股份合作制企業(yè)也要深化改革,轉(zhuǎn)換與激活機(jī)制,加速企業(yè)的技術(shù)改造,注意提高技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量。
第二節(jié) 企業(yè)營(yíng)銷策略 分析 及建議
1、關(guān)系營(yíng)銷策略
船舶配套設(shè)備企業(yè)應(yīng)與造船企業(yè)或修船企業(yè)建立長(zhǎng)期良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。船舶配套企業(yè)面對(duì)的不是大眾消費(fèi)者,而基本上都是一個(gè)企業(yè)。如造船企業(yè)和修船企業(yè)。如果失去一個(gè)客戶,那么損失就會(huì)很大。所以與每一個(gè)客戶都要建立長(zhǎng)久良好的關(guān)系是非常重要的。
2、品牌營(yíng)銷策略
1)提升產(chǎn)品質(zhì)量
船舶配套設(shè)備的質(zhì)量的穩(wěn)定有助于得到更多的市場(chǎng),加大提升產(chǎn)品的質(zhì)量才能保持原有的市場(chǎng)及開(kāi)拓新的市場(chǎng),保持其品牌在目標(biāo)市場(chǎng)上的地位。
2)提升產(chǎn)品的信譽(yù)度
應(yīng)大力提升品牌的信譽(yù)度強(qiáng)有力的品牌形象可以使企業(yè)在與其他船舶配套企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)占據(jù)有利的市場(chǎng)地位。
3)加強(qiáng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)
船舶配套 行業(yè) 是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),技術(shù)領(lǐng)先是很重要的資本。技術(shù)先進(jìn)才能使產(chǎn)品檔次提升。加大技改投入,提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
4)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的提升
服務(wù)是很重要的,為客戶服務(wù)好才能與客戶建立長(zhǎng)久的關(guān)系。才能使產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3、定價(jià)策略
船舶工業(yè)基本上是裝配工業(yè),對(duì)配套產(chǎn)品具有極強(qiáng)的依賴性。通常一艘交付使用的船舶,船用配套產(chǎn)品占到整船總量的65%左右,船用配套產(chǎn)品價(jià)格也在整船的一半以上。
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