第一節(jié) 產(chǎn)品投資機會

隨著居民生活水平的提高，消費市場空間進一步擴大，加快了輕工產(chǎn)品結構調(diào)整。農(nóng)村市場對輕工產(chǎn)品特別是對家用電器、電動自行車等耐用消費品有較大的需求，新增人口、老年人等特殊人群新的消費需求，必然帶動輕工業(yè)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來5 年，我國將建設3600 萬套保障性住房，隨之帶動一大批家具、家電、五金、照明等輕工產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售量快速增長。

重點發(fā)展對 行業(yè) 有重大帶動作用、具有知識產(chǎn)權的核心技術，提高產(chǎn)品的核心競爭力。加快電池、塑料制品、自行車、皮革、五金制品、眼鏡等 行業(yè) 新材料的開發(fā)和應用，改進產(chǎn)品性能和功能。加快創(chuàng)新成果的知識產(chǎn)權化和產(chǎn)業(yè)化，推進制造業(yè)領域技術擴散，提升規(guī)?；a(chǎn)能力。

圍繞日益增長的消費需求，不斷豐富產(chǎn)品花色品種，開發(fā)生產(chǎn)適應多層次消費需求的產(chǎn)品。加大濃縮洗滌劑、高效照明電器、無汞電池等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的生產(chǎn)，提高智能化家電、健康環(huán)保家具、安全清潔燃氣具等耐用消費品的供給能力，滿足消費者對高端機械手表、運動型自行車、個性化眼鏡等時尚產(chǎn)品和奢侈品的需求，促進城市居民消費升級。開發(fā)個性化的文體用品、特色旅游休閑產(chǎn)品及適合老齡消費群體的產(chǎn)品，擴大文化、體育、休閑等新興消費需求，培育新的消費熱點，引導和創(chuàng)造新的市場需求。

隨著我國《輕工業(yè)“十二五” 規(guī)劃 》的實施，對自行車 行業(yè) 支持幅度的不斷提高，市場潛在需求不斷擴大，作為重要基礎配件的自行車鏈條產(chǎn)品的投資機會將會越來越大。

第二節(jié) 產(chǎn)品投資風險

1、政策風險

雖然國家出臺了一系列對于自行車鏈條 行業(yè) 展有利的相關政策，但是環(huán)保政策的執(zhí)行低于預期，部分地區(qū)的執(zhí)行力度不夠，以及地方保護主義的存在，加之政策在促進自行車鏈條 行業(yè) 的發(fā)展同時也會造成了短期的阻礙作用，如提高 行業(yè) 門檻和標準等，以至于制約了自行車鏈條 行業(yè) 的發(fā)展。環(huán)保領域的需求施放也比較的慢也是屬于其發(fā)展風險之一。

2、技術風險

我國自行車鏈條 行業(yè) 的整體技術水品同國外相比還有很大的差距，尤其是在高端產(chǎn)品方面。大部分自行車鏈條生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小而分散、只注重眼前的效益、技術水平低，研發(fā)投入小，產(chǎn)品產(chǎn)異化小，同質(zhì)化嚴重。增加了產(chǎn)品技術不足風險，技術開發(fā)風險和技術使用風險。

我國對于自主實施產(chǎn)權的保護力度同國外相比還有不不小的差距，我國企業(yè)知識產(chǎn)權自我保護意識較淡薄，我國企業(yè)知識產(chǎn)權管理和保護的制度不健全，我國企業(yè)知識產(chǎn)權管理人員的能力和水平無法適應企業(yè)知識產(chǎn)權保護的需要。造成了技術保護風險。

3、市場風險

我國自行車鏈條制造業(yè)屬于正在發(fā)展的 行業(yè) ，大多數(shù)企業(yè)技術水平不高，組織結構不僅不合理，產(chǎn)業(yè)集中度較差。特別是我國企業(yè)引進國外技術項目比較少，合作生產(chǎn)企業(yè)業(yè)不多，從整體上看我國自行車鏈條制造技術水平與國外先進技術水平相比還有不小的差距。

原材料價格波動風險，受鋼材和配件價格波動影響較大，同時，相關配件的價格受鋼材等基礎原材料價格波動；下游需求不確定性風險。

4、財務風險

一些企業(yè)面臨市場需求的變動時，存在經(jīng)營管理體制差、社會負擔重和歷史遺留問題多等問題，面臨體制性風險的情況。

1）改進企業(yè)內(nèi)部工作。重點是建立資金管理的授權、執(zhí)行、監(jiān)督等分工；籌資的可行性 分析 ；企業(yè)資金的使用；債務清償計劃和實施。

2）建立集團財務風險的識別與預警系統(tǒng)，用以判斷財務風險存在的大小，對集團的影響程度，是否存在危害性風險，構建財務風險管理的決策系統(tǒng)。

3）財務風險的識別。財務風險識別是對財務風險管理內(nèi)容在不利風險剛出現(xiàn)或出現(xiàn)之前，就予以識別，以準確把握各種財務風險信號及其產(chǎn)生原因。

第三節(jié) 產(chǎn)品投資收益預測

 “十二五”時期，力爭全 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值年均增長6%，到2015年突破1000億元，自行車及零部件出口規(guī)?；痉€(wěn)定，電動自行車出口大幅增長。

產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整深入進行。一是自主創(chuàng)新能力進一步提高。“十二五”期末，企業(yè) 研究 與試驗發(fā)展經(jīng)費支出占工業(yè)總產(chǎn)值的比重提高到3%；二是自有品牌影響力不斷擴大，中高檔產(chǎn)品市場份額增加，培育1-2個具有國際影響力的知名品牌，電動自行車自主品牌出口比重達到60%；三是產(chǎn)業(yè)布局更加合理，培育和創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)集群3-5個，特色區(qū)域產(chǎn)值占全 行業(yè) 總產(chǎn)值的比重達到20%；四是產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高， 行業(yè) 內(nèi)部協(xié)作逐漸深化，形成上下游、整車零部件、產(chǎn)學研多層次的專業(yè)化分工協(xié)作機制。

隨著自行車 行業(yè) 的需求的不斷擴大，自行車鏈條 行業(yè) 的的潛在需求量大，投資收益預期良好。

第四節(jié) 產(chǎn)品投資熱點及未來投資方向

目前，國內(nèi)鏈條企業(yè)的制鏈技術水平高低相差較大，加快用高新技術和先進適用技術改造提升自行車鏈條 行業(yè) ，發(fā)展“高效、精密、流水線、自動化、專業(yè)化”的制鏈技術是重要方向。重點抓好以下薄弱環(huán)節(jié)：

1、提高鏈條材質(zhì)，使采用國產(chǎn)材料生產(chǎn)的鏈條的強度達到歐美和日本標準的平均破斷負荷。

2)提高原材料改制水平，淘汰落后的退火方式，采用氮氣(或氮氫混合氣)保護的罩式爐退火；采用先進、快速的連軋和連拉技術。

3）提高零件及整鏈制造水平，在現(xiàn)有基礎上，加快新一代高速、精密制鏈專機的研制與開發(fā)；廣泛推廣和應用國內(nèi)外的先進工藝技術及高效精密的工裝專機；加快鏈板高速沖孔及銷軸高速切斷模具硬質(zhì)合金化、銷軸超級拋光、套筒采用比勒機和MRP預彎法最優(yōu)加工、高速鏈條滾子的先進卷制法生產(chǎn)、大規(guī)格鏈條機械裝配等新工藝、新技術的 研究 與開發(fā)。

4）提高熱處理技術水平，廣泛采用可控氣氛淬火和碳氮共滲、丙烷氣滲碳新技術；減少對轉(zhuǎn)爐的依賴，厚滲層產(chǎn)品經(jīng)箱式多用爐或氣體井式爐替代。

5）提高鏈條檢測手段，齊全鏈條測試設備，注重鏈條的疲勞試驗和汽車、摩托車時規(guī)鏈的高速磨損試驗。

第五節(jié) 未來五年 市場發(fā)展 趨勢

一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢

在當今倡導綠色,追求環(huán)保的世界里,自行車無疑充當著現(xiàn)代工業(yè)化的綠色使者.隨著人們對生存環(huán)境更高的要求,我們自行車鏈條制造業(yè)也應該跟上這一需要，重新定位自行車品質(zhì)的概念，從生產(chǎn)到產(chǎn)品追求高質(zhì)量無污染的理念，滿足社會的需要，滿足消費者的需求。

二、價格變化趨勢

在全球需求下行和中央強力調(diào)控背景下，2012年國內(nèi)通貨膨脹將繼續(xù)減輕；與此同時，由于全球經(jīng)濟沒有從政策刺激成功過渡到自主復蘇，金融機構普遍調(diào)低了2012年鋼材等 行業(yè) 原材料的價格預期；此外，人工成本上漲的速度也將開始減緩，因此預計自行車鏈條的成本將有所下降，其售價也會略有下調(diào)。

三、用戶需求趨勢

中高檔自行車銷售逐漸提升，2011年我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相對高檔自行車的內(nèi)需增加，利潤的增長高于產(chǎn)量和產(chǎn)值的增長。這表明市場已進入消費升級期，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了機遇；而同時增加了對高檔自行車鏈條的需求。

第六節(jié) 未來五年市場前景預測

一、市場規(guī)模預測 分析

2012-2016年中國自行車鏈條需求量及同比增長

                                                                                                單位：萬條

二、市場供需情況預測

單從國內(nèi)的產(chǎn)量和需求量數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)自行車鏈條是供應過剩的，但是國內(nèi)每年都出口大量的產(chǎn)品到海外地區(qū)，并且鏈條屬于重復消費品，因此其供應不存在過剩情況，相反，除去出口部分，國內(nèi)的自行車鏈條需求很大，尤其在高端產(chǎn)品方面供不應求。

三、市場前景展望 分析

低碳出行為全社會高度關注，自行車和電動自行車將受到國家 產(chǎn)業(yè)政策 的進一步支持。2012年2月，國家發(fā)改委會同中宣部、財政部、環(huán)保部、教育部等17個部門共同制定了《“十二五”節(jié)能減排全民行動實施方案》，根據(jù)節(jié)能減排政府機構行動計劃，全國政府機構將開展公務自行車試點，并倡導“135”出行方案，這其中的“3”指的就是3公里以內(nèi)騎自行車；作為自行車配套產(chǎn)品鏈條的市場前景廣闊。

第八節(jié) 報告主要結論

自行車鏈條產(chǎn)品有具有一定的投資價值，在市場中有一定的競爭能力；市場需求前景看好，成長性較好；可以控制一個區(qū)域的市場，投資價值很高，具有很高的可操作性，雖然目前存在進入限制，但是隨著市場的進一步規(guī)范及一系列政策的出臺，自行車鏈條前景較好。

綜合對自行車鏈條產(chǎn)品的市場現(xiàn)狀，價格，供需，消費狀況 分析 ，可以得出結論，自行車鏈條產(chǎn)品具有投資價值，但市場有風險，投資者依然要綜合自身實力考慮，選擇合適的產(chǎn)品結構及渠道，市場定位準確，綜合運用各種營銷方法，在公司的經(jīng)營管理上做到創(chuàng)新經(jīng)營。

第九節(jié) 本單位建議

隨著科學技術進步，對自行車鏈條產(chǎn)品的要求會逐步提高，航空業(yè)產(chǎn)品差異化程度也在增大，對自行車鏈條的需求也呈多樣化。

建議企業(yè)通過不間斷的技術改造持續(xù)提高生產(chǎn)效率，降低消耗，提高產(chǎn)品盈利能力，使企業(yè)在 行業(yè) 競爭中立于不敗之地。

另外，建議企業(yè)不斷地提高研發(fā)費用投入，通過技術創(chuàng)新提高產(chǎn)品性能、開發(fā)新產(chǎn)品，滿足不斷變化的市場需求。

同時，加強與下游用戶的合作，提升產(chǎn)品服務水平，通過服務提升產(chǎn)品附加值，鞏固和提高市場占有率。

免責申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。