第一節(jié) 政策風(fēng)險
汽車消費政策短期內(nèi)難有較大改觀,阻礙了潛在消費需求的實現(xiàn)。一是地方保護主義,使得各類地方保護或排斥性的土政策層出不窮,剝奪了消費者自由選擇產(chǎn)品的權(quán)利,增加了消費者的購車和用車成本,抑制了汽車消費市場的成長;二是各種稅費政策使養(yǎng)車費用居高不下,而養(yǎng)車費用居高不下是導(dǎo)致中國汽車市場消費潛力不能充分釋放的主要原因。
環(huán)保政策隨著中國簽署《京都協(xié)議》而會進一步加強,這對不符合國家環(huán)保要求的汽車產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊,環(huán)保型產(chǎn)品將得到更大的發(fā)展。以上種種因素均會對汽車變速器 行業(yè) 產(chǎn)生相應(yīng)的影響。
第二節(jié) 技術(shù)風(fēng)險
1、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的風(fēng)險
輕型汽車變速器 行業(yè) 十分重視技術(shù)研發(fā),推動企業(yè)的新技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。但由于面臨種種不確定因素,存在技術(shù)開發(fā)失敗或新技術(shù)無法產(chǎn)業(yè)化的風(fēng)險。如企業(yè)不能緊跟最新科技的發(fā)展,及時利用新技術(shù),開發(fā)新產(chǎn)品,現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)存在被淘汰的風(fēng)險,將給公司帶來損失。
2、核心技術(shù)人員流失的風(fēng)險
對于輕型汽車變速器生產(chǎn)而言,技術(shù)人員尤其是核心技術(shù)人員是企業(yè)生存和發(fā)展的根本,也是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)。隨著市場競爭的加劇,以及民營企業(yè)和外資企業(yè)的快速發(fā)展對技術(shù)人才需求的加劇,如果企業(yè)不能持續(xù)完善各類激勵機制,將有可能產(chǎn)生核心技術(shù)人員流失的風(fēng)險。
第三節(jié) 市場風(fēng)險
汽車變速器 行業(yè) 由于是資金密集型和技術(shù)密集型 行業(yè) ,項目建設(shè)周期長,投入資金量大,回收期較長,而市場變化快,尤其當(dāng)前汽車變速器 行業(yè) 產(chǎn)品升級換代快,價格不斷下降,利潤空間在逐步縮小,再加上國際市場沖擊嚴(yán)重,供求矛盾日益突出,因此,一些新建汽車變速器 行業(yè) 項目可能面臨一定的風(fēng)險。
在越來越重視服務(wù)的汽車 行業(yè) 上,很難面對外資的競爭,并將導(dǎo)致相互爭奪營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源的競爭。而服務(wù)的落后,尤其是金融服務(wù)的落后,汽車消費信貸、保險、二手車 市場發(fā)展 緩慢,也導(dǎo)致消費者望車興嘆。道路環(huán)境上,由于城市道路長度和面積的增長速度低于汽車保有量的速度以及混合交通現(xiàn)象嚴(yán)重,道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運輸結(jié)構(gòu)不合理等因素,部分特大型城市交通狀況日趨緊張,缺乏足夠的停車場,廣州地區(qū)尤其如此,制約了汽車市場的發(fā)展。未來石油價格居高不下將嚴(yán)重制約中國汽車需求尤其是私人轎車需求的增長,同樣也會影響中國燃油稅改革的進程,對中國未來汽車市場的發(fā)展將有重大影響。
第四節(jié) 財務(wù)風(fēng)險
1、財務(wù)內(nèi)部控制的風(fēng)險
行業(yè) 大多企業(yè)建立了資金管理制度,會計核算制度,獨立稽核制度等財務(wù)管理制度及財務(wù)人員崗位責(zé)任制。這些制度的建立是企業(yè)財務(wù)內(nèi)部控制的有力保障。但財務(wù)管理制度和財務(wù)人員崗位責(zé)任制需要不斷完善和發(fā)展,需要不斷落實,檢查和監(jiān)督,也存在企業(yè)有關(guān)人員在執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度時由于未能正確理解,把握和執(zhí)行相關(guān)規(guī)定而導(dǎo)致財務(wù)管理制度不能有效貫徹的可能,因此企業(yè)面臨財務(wù)內(nèi)部控制風(fēng)險。
2、籌資風(fēng)險
輕型汽車變速器 行業(yè) 需要一定的資金投入,隨著企業(yè)主業(yè)的快速發(fā)展以及未來戰(zhàn)略 規(guī)劃 的實施,企業(yè)經(jīng)營規(guī)模將快速擴張。企業(yè)在未來幾年對資金的需求將大幅增加,這對企業(yè)的融資能力提出了更高的要求,因而存在企業(yè)融資能力能否滿足發(fā)展資金需求的風(fēng)險。
第五節(jié) 經(jīng)營管理風(fēng)險
中國加入世貿(mào)組織后,汽車變速器 行業(yè) 制造將面臨嚴(yán)重危機。國產(chǎn)化要求的取消和關(guān)稅的降低,使得汽車制造企業(yè),尤其是跨國企業(yè)可以在全球配置資源,那些規(guī)模小、技術(shù)落后的企業(yè)不得不被市場淘汰,而那些具有技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)將得到新的發(fā)展。此外,汽車服務(wù)貿(mào)易的開放和股權(quán)比例要求的放松,都使得外資的市場控制力增強,有利進口產(chǎn)品的市場擴展,對中國現(xiàn)有的整個汽車營銷體系、生產(chǎn)體系產(chǎn)生重大影響。關(guān)稅和進口配額:對進口汽車有數(shù)量限制并征收10%的消費稅,15%的車輛購置費;整車進口平均關(guān)稅為55%(其中轎車、輕型車整車進口關(guān)稅為80-100%),零配件進口平均關(guān)稅35%。
第六節(jié) 防范措施
汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)及增強核心競爭力主要有以下幾種途徑去實現(xiàn):
1、制定實施核心能力戰(zhàn)略
核心能力理論認(rèn)為,企業(yè)戰(zhàn)略管理的關(guān)鍵在于培育和發(fā)展能使企業(yè)在未來市場競爭中居于有利地位的核心能力。因此,要站在全球經(jīng)濟發(fā)展的高度,在 研究 市場成長趨勢和內(nèi)外部競爭環(huán)境的基礎(chǔ)上,把握自己所處的地位和 行業(yè) 的發(fā)展動向,選擇符合市場現(xiàn)實和未來需求且自己又具生產(chǎn)優(yōu)勢的產(chǎn)品作為主攻方向,以此來制定和不斷完善核心能力的發(fā)展戰(zhàn)略,并建立發(fā)展戰(zhàn)略 研究 和管理機構(gòu)。要加大輔業(yè)分離、人員分流和剝離不良資產(chǎn)的力度,實施精干主體、分離輔業(yè)的有進有退的策略。在確定企業(yè)發(fā)展重點時,充分發(fā)揮優(yōu)勢是首先要考慮的方向。這是建立核心能力的基礎(chǔ)。因此必須集中人力、物力、財力,確保戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。企業(yè)必須把“以最低的成本、生產(chǎn)最優(yōu)的產(chǎn)品,占領(lǐng)最大的市場,取得最佳的效益”作為經(jīng)營觀念和治廠方針,要創(chuàng)造性地優(yōu)化生產(chǎn)力要素;
2、強化技術(shù)創(chuàng)新,保持開發(fā)領(lǐng)先
只有技術(shù)領(lǐng)先,才能保持名牌產(chǎn)品的優(yōu)勢?,F(xiàn)實表明,核心競爭力的不斷生成與強化特別明顯地表現(xiàn)在開發(fā)潛在市場能力的不斷更新、強化與升級換代上。為此,技術(shù)創(chuàng)新的核心任務(wù)是提高企業(yè)的自主開發(fā)能力。面對經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn),汽車變速器 行業(yè) 企業(yè)必須具備強大的自主開發(fā)核心產(chǎn)品的能力。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),擁有自主的知識產(chǎn)權(quán)是企業(yè)具有核心產(chǎn)品的重要標(biāo)志,具備獨立的開發(fā)設(shè)計能力是企業(yè)研制與生產(chǎn)核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)。不斷提高自主開發(fā)能力,發(fā)展自己的核心技術(shù),開發(fā)企業(yè)的核心產(chǎn)品,應(yīng)是企業(yè)始終不渝的追求目標(biāo)。擁有關(guān)鍵核心技術(shù)是增強核心競爭力的關(guān)鍵。企業(yè)擁有了核心技術(shù),就掌握了競爭的主動權(quán)和相對壟斷市場的控制力。這就是世界著名公司得以迅速發(fā)展壯大,在國際上縱橫馳騁的秘訣所在。因此核心技術(shù)的培育和管理對增強核心能力有著重要的意義。培育核心技術(shù)的方法是:其一是建立健全企業(yè)技術(shù)開發(fā)體系。通過廣納國內(nèi)外優(yōu)秀科技人才,整體收購和兼并相關(guān)科研機構(gòu),走產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開發(fā)的路子和與國外合資及技術(shù)引進的路子,形成核心技術(shù)。其二是制定 規(guī)劃 和措施。在關(guān)鍵性技術(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)對競爭對手和未來商機的 分析 判斷,制定出培養(yǎng)核心技術(shù)的計劃,制定自我開發(fā)和外部獲取的措施。其三是優(yōu)化技術(shù)組合。要淘汰落后技術(shù),不斷引進、消化、吸收先進技術(shù),對核心技術(shù)要采取“ 分析 -總結(jié)-創(chuàng)新-延伸”的措施,強化核心技術(shù)能力。其四是創(chuàng)新核心技術(shù)。要堅持不懈地對其核心技術(shù)進行創(chuàng)新,使其保持在世界中長期領(lǐng)先地位。要緊跟不斷出現(xiàn)的新技術(shù)和新商機,及時做好企業(yè)核心技術(shù)的改造、更新、充實和提高工作。其五是延伸核心技術(shù)。汽車變速器 行業(yè) 企業(yè)不僅要強化和完善核心技術(shù),還需要充分發(fā)揮它在開拓新產(chǎn)品領(lǐng)域中的作用。技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)把握好三個環(huán)節(jié):一是創(chuàng)建新的技術(shù)創(chuàng)新體系,以創(chuàng)新的管理、完善的激勵機制,保證技術(shù)創(chuàng)新;二是加大技術(shù)開發(fā)投入,拓寬融資渠道。依靠制度,按國際慣例,保證占銷售總額4%甚至更高的技術(shù)開發(fā)資金的足額使用;三是在培育核心技術(shù)時,應(yīng)把自主、模仿、合作三種模式結(jié)合起來,逐步形成獨有的核心專長;
3、持續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新,保持品牌優(yōu)勢
從市場角度看,市場競爭歸根到底是產(chǎn)品的競爭和服務(wù)的競爭,企業(yè)的核心競爭力最終也體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)上。只有市場競爭力強的產(chǎn)品和售前售后服務(wù)優(yōu)的產(chǎn)品,才能成為優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品,而名牌的無形資產(chǎn)又將擴大和延伸產(chǎn)品的市場。因此增強核心競爭力必須實施優(yōu)質(zhì)名牌工程。從技術(shù)角度看,核心技術(shù)創(chuàng)新的目的是實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新,而產(chǎn)品創(chuàng)新的目的是為了主導(dǎo)未來市場,而未來市場需求的特點是更新快、周期短的高新技術(shù)產(chǎn)品,未來搏擊市場的有效武器是一代又一代不斷更新的核心產(chǎn)品,誰有了適銷對路的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,誰就能主宰市場。由此可見,核心競爭力的核心是名優(yōu)核心產(chǎn)品,發(fā)展不斷創(chuàng)新的核心產(chǎn)品能力是實現(xiàn)核心競爭力最根本、最關(guān)鍵、最重要的能力。從實踐來看,企業(yè)發(fā)生重虧和陷入困境的一個重要原因是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略出現(xiàn)失誤。而企業(yè)的興旺也表現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機,因此,這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)必須要引起注意。當(dāng)今世界,人們給高新技術(shù)產(chǎn)品的定位是高科技含量,高市場容量和高附加值。企業(yè)核心產(chǎn)品要想實現(xiàn)“三高”,必須迅速建立起高效的“市場調(diào)研—消化吸收—高新技術(shù)應(yīng)用—產(chǎn)品升級換代”的創(chuàng)新機制。這樣才能適應(yīng)全球經(jīng)濟瞬息萬變的競爭形勢;
4、要與國際慣例接軌,實施制度創(chuàng)新和企業(yè)家聘用創(chuàng)新
國際經(jīng)濟經(jīng)過數(shù)百年市場經(jīng)濟的運作,已逐步形成成熟的規(guī)范的卓有成效的市場經(jīng)濟管理基本慣例,并得到國際上的廣泛認(rèn)可。隨著加入WTO的臨近和企業(yè)與國際經(jīng)濟交往的日益頻繁,汽車變速器 行業(yè) 企業(yè)必須全力以赴地推進實施企業(yè)制度創(chuàng)新,將企業(yè)改造成為符合中國《公司法》和國際規(guī)范要求的公司。因此需要從企業(yè)制度和組織機構(gòu)方面,加快與國際慣例的接軌,要盡快實現(xiàn)股權(quán)多元化的法人治理結(jié)構(gòu),建立健全科學(xué)的重大決策程序,落實可追溯的決策責(zé)任制度,建立產(chǎn)權(quán)管理和產(chǎn)權(quán)代表管理制度,保證資產(chǎn)的安全和增值。企業(yè)家聘用和監(jiān)督機制的國際接軌工作對培育核心能力有重大作用。日本著名企業(yè)家松下幸之助認(rèn)為,一個企業(yè)的興衰,70%的責(zé)任要由經(jīng)營者來負(fù)。國際調(diào)研資料顯示,“有效的管理者”可取得1:6的經(jīng)濟效果。因此聘任和監(jiān)督“有效的企業(yè)家”具有十分重要的意義。目前,國際慣例已形成企業(yè)家聘用市場,有一整套選聘制度,并從組織環(huán)境和激勵機制方面已形成系統(tǒng)規(guī)范的選聘和監(jiān)督企業(yè)家的體制和機制。這方面的接軌工作應(yīng)做到其一是要給企業(yè)家創(chuàng)新的保障和權(quán)力;其二是要塑造本企業(yè)適用的企業(yè)文化;其三是要建立創(chuàng)新的激勵機制;其四是創(chuàng)造培育、選任、評價企業(yè)家機制;其五是要完善企業(yè)監(jiān)控體系建立監(jiān)督約束機制;
5、需要不斷強化管理創(chuàng)新,形成整合優(yōu)勢
市場競爭,企業(yè)競爭,實質(zhì)是個管理上的競爭。管理是企業(yè)最主要、最基礎(chǔ)的競爭實力,一切生產(chǎn)力要素依靠管理有機地組合為一體,就能形成強有力的核心競爭力,這猶如鋼材一樣,分子的排列不同,其強度就完全不同,管理就起到了按要求排列分子的作用。管理需要遵循理論和規(guī)律,但管理不是個理論問題,而是一個實踐問題、戰(zhàn)略問題、藝術(shù)問題,管理也無定式。管理是企業(yè)合理配置和有效利用資源的經(jīng)營活動,管理的關(guān)鍵在于提高效率。在知識經(jīng)濟時代,企業(yè)管理正在發(fā)生深刻的變革,管理創(chuàng)新已成為增強企業(yè)核心競爭力,推進企業(yè)發(fā)展的重要條件。面對入世后市場競爭更為激勵的挑戰(zhàn),各企業(yè)所面臨的內(nèi)部條件和外部環(huán)境都不一樣,因而管理方法和內(nèi)容不可能是通用的模式,因此,用什么樣的管理最有效最有益,各層管理者都必須思考和實踐。但現(xiàn)代管理的基本原則、規(guī)律和方向則是有共性的?,F(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)新管理模式的基本要求是:適應(yīng)管理由工業(yè)經(jīng)濟時代的集中化向知識經(jīng)濟時代的分散化發(fā)展,大力采用電子技術(shù)等現(xiàn)代管理手段,建立信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化、一體化的管理模式,構(gòu)建系統(tǒng)、快捷、高效的企業(yè)信息平臺和網(wǎng)絡(luò),增強企業(yè)對內(nèi)部因素和外部環(huán)境的反應(yīng)能力,提高優(yōu)化利用資源要素水平。企業(yè)組織形式實現(xiàn)管理機構(gòu)由大型集權(quán)化向小型動能化、由多層復(fù)雜化向扁平高效化,由部門職能分散向綜合有機化轉(zhuǎn)變。企業(yè)管理要樹立“不斷改進、追求卓越”的經(jīng)營理念,樹立以人為本的管理觀念,培育用戶和員工的忠誠,形成強大的凝聚力和整合力,堅持不懈地創(chuàng)造企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)勢品牌。強化管理創(chuàng)新要在成本管理、資金管理、質(zhì)量管理、采購和營銷等各項管理中不斷革舊創(chuàng)新,并建立科學(xué)規(guī)范的內(nèi)部管理制度。有效管理最主要集中在決策、用人和激勵上。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重要任務(wù)是:決策科學(xué)果斷、用人別具慧眼、充分發(fā)揮人的特長優(yōu)勢,不同的崗位要選擇最合適的人才,確保組織的任務(wù)由稱職的人員來擔(dān)任,并實施有效的激勵。只有決策科學(xué)、用人正確、激勵到位,才能真正做到人盡其才,物盡其用,達到事半功倍的效果。除要做到上述管理的基本要求外,還要對人財物、產(chǎn)供銷有科學(xué)的管理。
6、需要不斷強化信息集中管理,爭取信息先知
信息是競爭制勝的極為重要的無形競爭力與戰(zhàn)略資源,是競爭制勝的首要條件。大公司的活力從根本上來說,來自信息的集中和智能的交流,使知識能充分發(fā)揮作用。當(dāng)今世界,企業(yè)的信息化已成為現(xiàn)代企業(yè)管理必不可少的基礎(chǔ)。大公司都在加強企業(yè)信息化建設(shè),建立起電子交易、客戶服務(wù)等信息系統(tǒng),實現(xiàn)資金、物資、生產(chǎn)、設(shè)計工藝和流程的信息化管理。各種信息了如指掌,決策指揮得心應(yīng)手。國際著名的公司均建有計算機控制的集中管理的信息平臺,并設(shè)立信息主管,建立反應(yīng)靈敏的信息網(wǎng)絡(luò)。俗話說,知已知彼,百戰(zhàn)不殆。如果連企業(yè)內(nèi)有何核心競爭力及與競爭對手的優(yōu)劣勢差異的信息都不清楚,又怎么談得上采取有效措施戰(zhàn)勝競爭對手呢。內(nèi)外部信息管理上的散、亂、差,極不利于甚至直接影響了企業(yè)的管理和決策,必然會大大削弱企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)內(nèi)外部信息網(wǎng)絡(luò)的建立是企業(yè)管理一項基礎(chǔ)性工作,也是一項龐大的系統(tǒng)工程。工作量大而艱巨,又涉及到內(nèi)部保密。但這項工作必須要進行,這是避免黑箱操作提高工作效率和經(jīng)濟效益的必要手段,也是科學(xué)管理和增強核心競爭力的必要手段,能否建立完善的網(wǎng)絡(luò),關(guān)鍵在于一把手的決心和所建立的專家組的能力。所謂信息先知:一是在時間的把握上,要先于競爭對手,二是在質(zhì)量上信息來源要真實,三是在技術(shù)、經(jīng)濟、政策、市場信息的利用上要作出迅速的對策。
汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)核心競爭力實現(xiàn)及加強的途徑還涵概創(chuàng)新營銷目標(biāo)、方式,優(yōu)化運行機制,包含樹立以顧客價值為核心的營銷觀念,努力構(gòu)筑國際名牌,培養(yǎng)國際營銷人才,建立適應(yīng)企業(yè)特點的規(guī)范有效的營銷模式,國際流行的連鎖經(jīng)營、特許經(jīng)營、委托代理、電子商務(wù)、中外合資經(jīng)營等都形成各自的優(yōu)勢。企業(yè)要在比較中選擇適應(yīng)市場需求的營銷模式;巧抓機遇;把握時效性,商戰(zhàn)是以爭時間,搶速度而制勝的。時效性的強與弱在很大程度上決定著競爭的成敗。誰能最早或在最短時間內(nèi)掌握核心競爭優(yōu)勢,將取得有利的市場地位。“時間就是金錢,效率就是生命”,即是時效性的經(jīng)典啟示;重點突破,根據(jù)企業(yè)自身條件和經(jīng)營環(huán)境,集中力量于某一領(lǐng)域、某一環(huán)節(jié)、某一產(chǎn)品,形成專門業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢,已成為企業(yè)贏得核心競爭力和持續(xù)發(fā)展的根本;加強物流管理,物流被稱為企業(yè)“第三利潤源泉”,要再造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,不斷降低物流成本。以低成本的優(yōu)勢,增強核心競爭力。
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